Sinds ongeveer twee maanden verbruikt mijn TZD Turbo veel meer diesel dan voorheen. Kon ‘ie eerst met gemak 1 : 19 lopen, nu haalt ‘ie de 1 : 16 vaak niet eens.

Hij loopt netjes, start goed en rookt niet buitensporig veel. Heeft 3.000km geleden een onderhoudsbeurt gehad waarin ik het brandstoffilter en luchtfilter natuurlijk ook heb vervangen. Ook stinkt de auto niet naar diesel en lijkt alles rond de brandstofpomp droog te zijn.

Zijn er nog dingen die ik vergeten kan zijn? Kan het misschien liggen aan de combinatie soepele veerbollen / bumperlip?

Ik ben benieuwd naar jullie suggesties / bevindingen.

De turbo is ook nog 100%?

Voor zover dat te voelen is wel ja, hij geeft een goede duw de stoel in.

Re: Brandstofverbruik TZD Turbo

voge schreef:

Sinds ongeveer twee maanden verbruikt mijn TZD Turbo veel meer diesel dan voorheen. Kon ‘ie eerst met gemak 1 : 19 lopen, nu haalt ‘ie de 1 : 16 vaak niet eens.

Hij loopt netjes, start goed en rookt niet buitensporig veel. Heeft 3.000km geleden een onderhoudsbeurt gehad waarin ik het brandstoffilter en luchtfilter natuurlijk ook heb vervangen. Ook stinkt de auto niet naar diesel en lijkt alles rond de brandstofpomp droog te zijn.

Zijn er nog dingen die ik vergeten kan zijn? Kan het misschien liggen aan de combinatie soepele veerbollen / bumperlip?

Ik ben benieuwd naar jullie suggesties / bevindingen.

koud weer?
andere samenstelling brandstof door de pomp?

Kleppen/nozzles zijn aan een beurt toe???

andere reizen, bv eerst veel snelweg nu meer stads verkeer?

remmen lopen niet aan? handrem?
patrick

Andere reizen niet, werk nog steeds op dezelfde plek. Door ‘t weer komt ‘t ook niet, aan het begin van de winter liep ‘ie nog wel netjes zuinig. De voorwielen draaien niet supersoepel maar dat hoort ook niet geloof ik hè? Heb niet ‘t idee dat de remmen echt aanlopen eigenlijk

denk dat je je injectors gewoon eens moet laten ultrasoon reinigen (als dat mogelijk is)
Een grote beurt en goed afstellen van je pomp doet soms al wonderen.

maar als ‘t daaraan ligt moet dat toch ook terug te zien zijn in nagelen bij ‘t starten en rookwolken bij ‘t optrekken?

vortex schreef:

denk dat je je injectors gewoon eens moet laten ultrasoon reinigen (als dat mogelijk is)
Een grote beurt en goed afstellen van je pomp doet soms al wonderen.

Dit heeft over het algemeen weinig zin bij een diesel.

Wel kan je de injectoren reinigen met een verstuiverreiniger uit een potje.. Wisselende resultaten: naar mijn idee is een ritje flink doorblazen (uurtje 160 rijden) net zo effectief. Gewoon straf geven dus.

Vergis je niet in de invloed van het weer. Ik heb het mijn diesel ook wel gezien dat het verbruik in de winter geleidelijk oploopt om dan ineens met een paar mooie warme weken weer tot hoogst economische waarden terg te lopen.

mm, ik voel een geweldig excuus voor een ritje Duitsland aankomen

Weersinvloeden twijfel ik een beetje aan omdat de diesel het in het begin van de koude periode helemaal niet had. Natuurlijk liep het verbruik wel iets terug maar 1.000km op een tank is altijd haalbaar geweest. Nu ben ik bij 800km al aan het persen..

Ik heb dit nog nooit meegemaakt met mijn TZD-turbo’s…..dat ze opeens zoveel meer diesel gingen gebruiken.

Uiteraard zijn winterse omstandigheden wel wat van invloed, maar zoveel meer gebruik heb ik nooit gehad.
Je hebt het luchtfilter vernieuwd…...ging hij sinds die tijd meer gebruiken dan ?

Ik weet het niet hoor, maar wellicht is er een verkeerd type in gezet ? ops:
Je zou gewoon eens een origineel Citroenfilter erin kunnen zetten en dan eens kijken of dat helpt ?
En laten controleren of de aanzuigslang goed (vast) zit ?

Ik suggereer maar wat hoor !

Kijk, ben wel blij met de bevestiging dat ‘t niet normaal is dat ze zo verslaafd raken in de winter. Het luchtfilter is gewoon een origineel filter, bij de dealer gehaald zelfs
Volgens mij zitten alle slangen enz. ook goed vast, brandstofpomp is ook droog.

Hoop binnenkort eens tijd en zin te hebben om ‘t advies van Marten uit te voeren, helpt ‘t niet dan is ‘t toch leuk

voge schreef:

Het luchtfilter is gewoon een origineel filter, bij de dealer gehaald zelfs

Maar ik vroeg je of hij, sinds dat nieuwe filter erin is gezet, opeens meer ging gebruiken.

M.a.w….dat hij met het oude luchtfilter (3000 km geleden) zuiniger was.

nee, het luchtfilter heb ik vervangen omdat ik dacht dat het hoge verbruik daar iets mee te maken kon hebben. Met het oude filter was ‘t ook al zo. Ik had je vraag inderdaad overgeslagen.. 

Zou ‘t niets te maken hebben met de bumperlip? Ik weet eigenlijk niet of ‘t sinds de montage van de bumperlip is maar ik kan me wel voorstellen dat de luchtweerstand iets hoger wordt met zo’n ding erop.