In een woord een prachtig exemplaar, wees er maar zuinig op

Waaaahh! Geweldige GSA!

mooie auto krijg echt heimwee

De GSA laten voorkeuren voor de APK (3 maanden terug). Helaas tot nu toe nog geen tijd gehad om aan de GSA te werken. Zolang de GSA maar even geschorst.
Er kwamen bij de voorkeuring enkele punten aan het licht waar de GSA op afgekeurd wordt.

Vanaf volgende week wil ik graag aan de onderstaande APK punten gaan beginnen.

- Wiellager Rechter achterwiel
- Remschijven achterwielen ( te veel roest )
- Fuseekogel rechtsvoor bovenzijde.
- Uitlaat is niet geheel lekvrij. Schijnt een lek te zitten in het meest
  voorste deel. Stom dat ik de exacte plaats niet heb opgeschreven.

Nu kost een setje achterremschijfjes niet zoveel geld. Daar zet ik maar nieuwe op.
Voor het vervangen van de fuseekogel moet ik nog een fuseekogeltrekker kopen. Deze heb ik nog niet. Kan ik een universele fuseekogeltrekker gaan halen bij de automaterialen winkel of moet het een speciaal type c.q maat kogeltrekker zijn ?

Voor de fusee kogels heb je niet echt een trekker nodig
krijg ze er altijd zonder trekker eraf eerst de moer bovenop de kogel losdraaien maar niet helemaal dan een tik erbovenop geven volstaat om het zonder geweld los te krijgen daarna de twee m7 boutjes losdraaien en fuseekogel kan je loshalen

citrospeeds schreef:

Voor de fussee kogels heb je niet echt een trekker nodig
krijg ze er altijd zonder trekker eraf eerst de moer bovenop de kogel losdraaien maar niet helemaal dan een tik erbovenop geven volstaat om het zonder geweld los te krijgen daarna de twee m7 boutjes losdraaien en fusseekogel kan je loshalen

Ahh, dan ga ik de fuseekogel eerst maar even zonder trekker proberen los te krijgen. Als toch blijkt dat het niet lukt kan ik de trekker altijd nog halen.

Quo schreef:

Nu kost een setje achterremschijfjes niet zoveel geld. Daar zet ik maar nieuwe op.

Maar dan ben je er nog niet. De remklauwen zullen wel goed vast zitten(zoals gebruikelijk). Trouwens, Ferwerda in Leeuwarden kan nog revisiesetjes voor GS remklauwen leveren!

patje74 schreef:

Quo schreef:

Nu kost een setje achterremschijfjes niet zoveel geld. Daar zet ik maar nieuwe op.

Maar dan ben je er nog niet. De remklauwen zullen wel goed vast zitten(zoals gebruikelijk). Trouwens, Ferwerda in Leeuwarden kan nog revisiesetjes voor GS remklauwen leveren!

Daar kijk ik dan ook gelijk naar.

Nou, de fuseekogel rechtsboven is inmiddels gelukt om te vervangen.
Ook het rechter knipperlicht voorzijde weer werkend gemaakt.

Ben nu bezig met een begin te maken om de achterremschijven te vervangen. Alleen wil de linker remklauw nog niet los. De bouten van de remklauw moeten eruit om de klauw op te kunnen lichten alleen willen deze niet los.
De moeren gaan wel los.

De remklauwen zijn er ondertussen gelukkig afgekomen.

Het is nu zaak om de ringmoer + de naafmoer te verwijderen om de wielnaaf er af te kunnen trekken.
In de vraagbaak wordt aangegeven om de ringmoer met een C-sleutel los te maken of met een drevel en een hamer. Iemand enig idee wat een C-sleutel is ?

Ik heb het al geprobeerd met een drevel en een hamer maar beweging zit er nog niet in.

Iemand al ervaring met deze klus ?

Een c sleutel is eigenlijk speciaal gereedschap dat in die twee nokjes valt
je kan er wel met een beitel en hamer lostikken maar dan beschadigt de boel wel erg en dat is zonde en staat erg slordig.
Je kan met weinig moeite wel iets maken wat er in past zodat je het vaker kan gebruiken

citrospeeds schreef:

Een c sleutel is eigenlijk speciaal gereedschap dat in die twee nokjes valt
je kan er wel met een beitel en hamer lostikken maar dan beschadigt de boel wel erg en dat is zonde en staat erg slordig.
Je kan met weinig moeite wel iets maken wat er in past zodat je het vaker kan gebruiken

Dan zal ik proberen om zelf iets van een “soort” C-sleutel in elkaar te gaan zetten

Iemand enig idee waar een sleutel maat 44 te koop is t.b.v de naafmoer. Vandaag langs verschillende automateriaal winkels geweest maar helaas nog geen succes.
En welk soort sleutel is het makkelijkst (ring- of pijpsleutel) om de naafmoer los te krijgen. Waarschijnlijk wel iets extra eraan maken met een extra lange arm aangezien de moer “stevig” vast zal zitten.

Dop 44 met 3/4 aansluiting en daarop een wringijzer. Kun je een stuk stijgerpijp of gasbuis erop schuiven als je moment niet groot genoeg is. Elke eendenboer moet je aan die dop kunnen helpen. Die kunnen ze zo bestellen. De wringijzers zijn bij de betere gereedschaphandel te koop. Zo’n dop waarschijnlijk ook wel.

Evan schreef:

Dop 44 met 3/4 aansluiting en daarop een wringijzer. Kun je een stuk stijgerpijp of gasbuis erop schuiven als je moment niet groot genoeg is. Elke eendenboer moet je aan die dop kunnen helpen. Die kunnen ze zo bestellen. De wringijzers zijn bij de betere gereedschaphandel te koop. Zo’n dop waarschijnlijk ook wel.

Alvast bedankt voor de info.

Eindelijk alle spullen bij elkaar weten te verzamelen (TIJD   onderdelen en DOP 44 + een juiste moment-sleutel)

Morgen ( eigenlijk vandaag ) eens proberen om het zaakje los te krijgen.
Dan remschijven en wiellagers vervangen. Daarnaast waarschijnlijk ook remklauwen weer gangbaar maken.