Mooi dat ik dat ook ga doen

En ik! De verfföhn aktie van een paar maand geleden heeft maar een paar weken gewerkt. ‘t is nu weer lekker vaal geworden.

Heb je het nog voor bewerkt?

heb je aan 1 bus zwart en 1 bus antraciet genoeg voor 2 bumpers?

mathijs schreef:

En ik! De verfföhn aktie van een paar maand geleden heeft maar een paar weken gewerkt. ‘t is nu weer lekker vaal geworden.

Heb je het nog voor bewerkt?

Ik zal kort en bondig de stappen beschrijven hoe ik het heb gedaan.
Of dat dit ook de juiste methode is, dat weet ik niet   Succes dus niet gegarandeerd

Stap 1
De bumper heel goed/zorgvuldig schoonspuiten met de hogedrukspuit. De spuitmond op circa 5 cm van de bumper vandaan.

Stap 2
De bumper reinigen met een goed schoonmaakmiddel. Ik heb “Valma bumperclean” gebruikt. Spuitbuis 250 ml, is voldoende voor 2 bumpers. Dit schoonmaakmiddel haalt, naast vet en teer, ook siliconen weg !

Stap 3
Spuiten van de bumpers. Ik heb de bumperlak van MOTIP direct op de bumpers gespoten. Een primer heb ik niet gebruikt. Was ook niet nodig volgens het personeel bij de automaterialenzaak waar ik de lak heb gekocht.
Op de verpakking van MOTIP staat, dacht ik, ook dat er geen primer gebruikt hoeft te worden. Kunt dit natuurlijk wel doen, hechting is dan misschien nog beter.
Ik heb in totaal de bumpers 3 keer gespoten. Elke keer een hele dunne laag, daarna 24 uur drogen en de volgende laag spuiten.

Ikzelf had voldoende aan 1 bus zwart en 2 bussen antraciet.
(mijn bumpers waren echt heel erg vaal )

Mijn interieur is in zeer slechte staat. Vooral de bekleding van de voorstoelen en de achterbank is compleet doorgescheurd. Je ziet het met de maand meer weg teren.
Dit is eigenlijk al zo vanaf het moment dat ik de GSA heb gekocht (circa 2,5 jaar terug ) Is alleen de laatste tijd nog erger geworden. Ik begon mezelf er ook steeds meer aan te ergeren.

Alleen destijds, bij aankoop van de GSA, wist ik nog niet dat het vinden van een ander “goed” interieur zeer moeilijk is. 

Mijn wens was dus altijd om er een beter interieur in te zetten.

Afgelopen weekend heb ik dan eindelijk een ander goed GSA PALLAS interieur weten te bemachtigen. De kleur van het interieur is blauw.
Het is een compleet interieur, dus met dashboard, hemel, vloerbedekking, console, deurbekleding, stoelen, achterbank, hoedenplank etc etc ...
Enigste minpuntje is dat de bovenkant van de rugleuning van de achterbank niet meer 100 % is. Dit zal ik binnenkort laten repareren.

Ik ben er heel erg blij mee

Nu is het zaak om het oude interieur eruit te gaan halen en het PALLAS interieur er weer in te gaan zetten.

Als het zover is, zal ik de vorderingen hier, met wat foto’s, ook laten zien.

Goed bezig!

Foto’s please!

Dit weekend gestart met het verwijderen van het oude interieur. Bij het verwijderen van de oude hemel kwam ik er achter dat er enkele muizen, al enkele jaren een huisje hebben gevonden in mijn GSA. Er kwam nogal wat troep achter vandaan, voornamelijk muizenpoep etc

Hier nog even enkele foto’s van het oude interieur

Dit is de situatie na het verwijderen van het oude interieur

En hieronder vast enkele plaatjes van de nieuwe hemel.

Het verwijderen van het interieur heeft ook nog andere voordelen

Namelijk het ontdekken van roestplekken in de bodem

Aan de ene kant natuurlijk goed dat ik de roest ontdekt heb, kan ik er namelijk iets aan gaan doen zodat de schade niet groter wordt.

De nieuwe hemel ziet er goed uit!

Roestplekken in de bodem blijken vaak nog groter als je eraan gaat werken..   Maar dan weet je wel waar je aan toe bent en kan je de zaak goed aanpakken.

Er zit op 3 plaatsen roest aan de bodem. Voetenbak bestuurder, voetenbak passagier (RV) en voetenbak achterbank achter bestuurder.
De foto’s laten het roest aan de bodem zien.

Op foto 2, Je kunt hier een schroevendraaier doorheen steken. En komt eraan de onderkant van de auto ook weer uit.

Eerst eens bekijken wat de beste manier van herstellen zal zijn.

De beste metode om het netjes te krijgen is om er nieuwe vloerplaten erin te (laten) lassen.

Het lijken nu nog relatief kleine gaatjes maar als je begint te krabben aan de vloerplaten worden de plekken minstens een keer zo groot.

De nieuwe hemel ziet er groed uit zeg! Suc6 verder met de klussen aan het plaatwerk, dat is weer minder rooskleurig, maar zoals je aangeeft is het beter om het nu tegen te komen.

Patrick

Wat fleurt die wagen hier van op ten opzichte van dat oersaaie, dan saaiere grijs. Het was wel aan vervanging toe zeg…..

Nou, afgelopen week de GSA even laten voorkeuren voor de APK.

Vorig jaar ging de GSA makkelijk door de APK heen, alles was goed.

Nu heb ik toch een lijstje meegekregen om mee aan de slag te gaan.

- LA remleiding is slecht. Ook RA remleiding gelijk maar meenemen.
- Achterremmen vertraging, advies doorspoelen zou al voldoende zijn.
- Linker uitlaatspruitstuk lekt
- LV lekzak is lek
- RV ashoes lek
- Rechts onder hoesje fuseekogel kapot
- Links boven fuseekogel
- RA wiellager te veel speling

Gelijk maar even een vraag, namelijk waar haal ik nieuwe remleidingen + lekzak vandaan ?

Magazijn of CitroTon in Arnhem.

Quo schreef:

Nou, afgelopen week de GSA even laten voorkeuren voor de APK.

Vorig jaar ging de GSA makkelijk door de APK heen, alles was goed.

Nu heb ik toch een lijstje meegekregen om mee aan de slag te gaan.

- LA remleiding is slecht. Ook RA remleiding gelijk maar meenemen.
- Achterremmen vertraging, advies doorspoelen zou al voldoende zijn.
- Linker uitlaatspruitstuk lekt
- LV lekzak is lek
- RV ashoes lek
- Rechts onder hoesje fuseekogel kapot
- Links boven fuseekogel
- RA wiellager te veel speling

Gelijk maar even een vraag, namelijk waar haal ik nieuwe remleidingen + lekzak vandaan ?

Remleidingen kun je namaken.
Waar lekt het spruitsuk , bij de pakking?
Lekzak kun je misschien nog lijmen als het niet te groot gat is.
De rest heb ik voor je via de verreniging. (als je lid bent).