ik heb een 2.5 turbo diesel. laatst tijdens een bijeenkomst van franse autoliefhebbers kwam ik in gesprek met een andere XM 2.5. diesel liefhebber. Als pratend kwamen wij er niet uit wat het beste moment is om te schakelen. Ik doe dat bij ongeveer 2100 toeren, hij adviseerde me om bij 2500 toeren te schakelen. Wie heeft er een mening?

Re: juiste toerental om te schakelen

Beste voor wat? Maximale acceleratie? 4000tmp

Het nieuw rijden?

leo greiner schreef:

ik heb een 2.5 turbo diesel. laatst tijdens een bijeenkomst van franse autoliefhebbers kwam ik in gesprek met een andere XM 2.5. diesel liefhebber. Als pratend kwamen wij er niet uit wat het beste moment is om te schakelen. Ik doe dat bij ongeveer 2100 toeren, hij adviseerde me om bij 2500 toeren te schakelen. Wie heeft er een mening?

ik weet wel dat je bij dat blok niet constant TE lage toeren moet draaien, daar gaan ze stuk van

wanneer komt de turbo erin?? 

De motor heeft geen last van te lage toerentallen, de versnellingsbak des te meer…
Heb zelf vorige maand de versnellingsbak vervangen bij mijn 2.1 TD, er kwamen tijdens het rijden onder de 2000 rpm tamelijk onfrisse geluiden uit.
Omdat ik toch wel wilde weten waar deze geluiden vandaan kwamen heb ik de (oude) bak uit elkaar getrokken, het bleek dat de “herrie” veroorzaakt werd door de uitgaande as (naar differentieel).
Deze as had speling gekregen in de lengte richting,  het geluid werd veroorzaakt door het “laatste” tandwiel dat de behuizing aan het opvreten was.
Even voor de beeldvorming; Als je op de fiets bergop moet zet je hem ook niet in de hoogste versnelling, stel dat je krachtig genoeg bent om dit wel voor elkaar te krijgen, de krachten op de ketting zijn gigantisch.
Voor de auto is het precies hetzelfde, lage toerentallen = veel kracht op de aandrijflijn/koppeling.
Om terug te komen op de oorspronkelijke vraag; Toerental aanpassen aan de belasting, opschakelen bij optrekken ongeveer bij 3000 rpm.
Bergop of aanhanger trekken; motor boven 2500 rpm houden (anders wordt de bak en koppeling te zwaar belast)
Bij gewoon rijden maakt het toerental niet veel uit, maar als je met een 1500 rpm aan het tuffen bent, en je wilt versnellen (inhalen), kan je beter even een tandje terug schakelen…

Groetjes,
Martin.

toerentallen

ik ben veel bewuster gaan schakelen en heb nu een rechteroog wat constant let op de verbruikindicator. Rijden in z’n vier kan goedkoper zijn dan in z’n vijf. Het rijdt ook prettiger maar dat is bijzaak.

Wat doet de automaat? Veel relaxter en die past zich continu aan aan mijn rechtervoet.

Re: toerentallen

leo greiner schreef:

. Rijden in z’n vier kan goedkoper zijn dan in z’n vijf. Het rijdt ook prettiger maar dat is bijzaak.

So much voor ‘het nieuwe rijden’! Het was mij ook opgevallen!