overigens was de ‘auto van de zaak’ een type 1 bx toen ik in 1997 bij Cinemarienburg kwam werken

na twee dagen digit-gt klussen geen tijd (en zin) meer om mijn eigen auto frankrijkwaardig te maken (leiding en audio met name). toch de 306 dus. 
Ik ben nu op mijn werk en wouter en alex zijn nog steeds bezig met sleutelen en overbouwen   wat een klus is dat zeg! maar we hebben lekker gezellig en relaxed geklust.
fotoos en uitgebreid verhaal zullen wel in het gt draadje verschijnen.

jammer, frankrijk met een bx is toch wel heel fijn. ben net terug na een paar weken door bretagne touren. die auto’s zijn daar voor gemaakt, ze hebben het er erg naar hun zin.

hel1 schreef:

jammer, frankrijk met een bx is toch wel heel fijn. ben net terug na een paar weken door bretagne touren. die auto’s zijn daar voor gemaakt, ze hebben het er erg naar hun zin.

helemaal gelijk hel1, het was erg leuk en fijn in de ardeche, maar vorig jaar met de ds had het toch een extra dimensie. en gezien het aantal bxxen dat ik niet gezien heb is het ook daar bijzonder om met een in goede staat zijnde (type 1) rond te toeren. gelukkig is een 306 nog wel frans en een beetje comfie.
morgen ofzo maar eens wat foto’s en een verhaaltje plaatsen.

dat een 306 nog wel comfie is kan ik ook bevestigen .. mijn “ouweheer” rijdt er ook dagelijks in rond en ik vind het een PRIMA wagentje ... om eerlijk te zijn vind ik hem niet onderdoen aan mijn bx
Hoewel de BX natuurlijk net ietsjes beter is , maar zo´n 1.9D in een 306 rijdt prima ...
maar het was dus een mooie rit?

het was erg leuk, en toch nog veel mooie auto’s en andere zaken gezien. het   was weer heel relaxed gezellig. Er is nu ook een brug, en er was iemand die een, volgens mij, zeer geweldig roestbeschermingproduct importeerd in nederland (fluidfilm) zij kon daar haar volvo duett behandelen met haar eigen product. verder kwam er nog iemand langs met een cobra (5liter v8 ford motor ) en daar hebben we ook nog een toertje mee gemaakt (helaas niet zelf sturen ).
Verder was de 306 best ok, maar zeker geen bx

zo, gisteren het restant digit van alcyone gesloopt (fotoos binnenkort in zijn draadje). natuurlijk een treurig feit . Maar: de motorkap en de plip leven voort op/aan/ in mijn digit
mooie strakke kap, alleen is de kleur net iets anders maar dat valt wel heeeel weinig op.

nou kan ik voor 20 euro t stuk speakers kopen voor de c-stijlen. deze zijn 4 ohm, is dat ok voor een autoaudioset? volgens mij is dat meestal 8 ohm toch?

woutersmits schreef:

nou kan ik voor 20 euro t stuk speakers kopen voor de c-stijlen. deze zijn 4 ohm, is dat ok voor een autoaudioset? volgens mij is dat meestal 8 ohm toch?

Effe zien op je radio(als je em terug hebt) want dat hangt van radio tot radio af.

Geen 8ohm’s aan een 4 ohm radio hangen, vind ie niet lekker

hmmm, even op de oude speakers gekeken. daar staat 8ohm op. Groot probleem als ik 4ohm speakers op een 8 ohm radio aansluit??

als je ze niet laat schreewen dacht ik dat het niet zoveel uitmaakte, maar ben geen audio specialist

woutersmits schreef:

hmmm, even op de oude speakers gekeken. daar staat 8ohm op. Groot probleem als ik 4ohm speakers op een 8 ohm radio aansluit??

_NIET DOEN_

8 ohm speakers op een 4 ohm radio is prima (geeft wat minder vermogen), maar 4 ohm speakers op een 8 ohm radio is *POEFFF*.

[hihi]
Dan gaat de ‘magic smoke’ er uit die fabrikanten er in stoppen om het te laten werken, en moet je de rook er weer opnieuw in laten stoppen in de fabriek.
[/hihi]

Nou, die 4 ohm speakers komen toch te duur uit met verzending uit de states. Dan liever de (veel duurdere) 8 ohm versie die ik in nederland gevonden heb.

Maar even wat anders: Nu ik weer een tijd in de DS gereden heb valt me weer op hoe snel de koppeling aangrijpt. Ik moet het pedaal echt tot de bodem intrappen om te (ont) koppelen. Is dat af te stellen of is er meer aan de hand (gaat dus om de 19 Digit 1986)

woutersmits schreef:

Nou, die 4 ohm speakers komen toch te duur uit met verzending uit de states. Dan liever de (veel duurdere) 8 ohm versie die ik in nederland gevonden heb.

Maar even wat anders: Nu ik weer een tijd in de DS gereden heb valt me weer op hoe snel de koppeling aangrijpt. Ik moet het pedaal echt tot de bodem intrappen om te (ont) koppelen. Is dat af te stellen of is er meer aan de hand (gaat dus om de 19 Digit 1986)

Volgens mij niet… Overigens heb ik met die bak die nu bij jou ligt, 35K KM gereden met zo’n hoog aangrijpend pedaal en is die koppeling nog steeds niet op dus ik weet niet of het een teken is. Gewoon weinig slippen en het gaat een ton mee denk ik.

volgens mij kan je het pedaal wel stellen hoor ... wij doen dit wel eens bij xantia´s ... maar hoe dat bij een BX zit weet ik niet zeker, ik heb er uiteindelijk bij mij niks meer aan gedaan, ik ben er gewoon aan gaan wennen.

Jullie mooie bedrijfswagen was vandaag nog bij ons trouwens

edit:
je stelt hem trouwens op de versnellingsbak…