Dit weekend de auto weer even een beetje schoongemaakt

Verder ook nog even het interieurfilter vervangen, dat lag nog in de achterbak.

Denk dat ik zo wel klaar ben voor de vakantie, ik ga morgen weg

Lekker, zo laat nog in het seizoen!  Fijne vakantie in ieder geval.

wizardwilly schreef:

Lekker, zo laat nog in het seizoen!  Fijne vakantie in ieder geval.

Ik vind het prima zo.
Iedereen is al geweest dan mag ik nog

Dan is alle drukte overal ook maar voorbij

Arjan Verkade schreef:

Ik vind het prima zo.
Iedereen is al geweest dan mag ik nog

Dan is alle drukte overal ook maar voorbij

Zo denk ik er ook over

Wat de C3 betreft, die heeft een elektrische stuurbekrachtiging en dat stuurt inderdaad erg licht, de eerste serie C3 was erger, dat was idioot licht alsof de stuurkolom gebroken was.

Goede vakantie.

Ik ben weer terug van vakantie, alleen de Xsara nog niet helemaal.

Sinds donderdag deden opeens 3 lampen het niet meer
1 van mijn kentekenplaat verlichtinglampjes, deze was vlak voor me vakantie vervangen. Hier heb ik het bolletje van uit gehaald en was gewoon stuk. Goed dat is geen ramp natuurlijk zo’n lampje.

Alleen mijn beide dimlichten zijn ook stuk
Deze had ik al eens vervangen bij 77.000 en 79.000 km, nu dus bij 121.000 beide stuk.
Qua kilometers valt het dus wel mee, alleen 3 tegelijk gaat er bij mij niet in
Ik vermoed dan ook een spanningspiek in het systeem

Ik kwam er donderdag avond achter na een korte stop om wat te eten, in die tijd was het iets donderder geworden en merkt direct na het afrijden van de parkeerplaats dat ik weinig licht had.
Even terug en wezen kijken, alles stuk dus. Zover mogelijk zekeringen na gekeken, maar deze waren heel (ook nog wat verwisseld e.d.).

Gelukkig heb ik mistlichten in mijn koplampen dus daarmee maar naar huis gereden. Dan valt het iig niet erg op dat je met alleen stadslicht rijdt en je wordt gezien. Verder rijdt je toch al regematig met groot licht omdat het daar erg donker is in Duitsland.

Vrijdag nog even in de zekeringskast naast de accu gekeken, ook hier geen kappote zekeringen.
Aangezien ik alleen een instructieboekje van type 1 heb kon ik ook niet opzoeken hoe ik lampen moest vervangen (niet dat ik reserve bij me heb )
Goed het was toch licht dus richting Nederland gereden. Na 20.00u werd het toch wel erg donder toen we net bij mijn vriendin thuis aankwamen.

Toen hebben we dus besloten dat ik met haar BX naar huis zou rijden.

Verder hoorde ik onderweg nog een keer rammels in de auto, klonk erg raar en niet erg geruststellend Het leek van uitlaat/vering te komen…
Toen de auto in de parkeer garage stond even onder de kap gekeken, maar niets raars. Ook bij het indrukken van de vering niets.
Nadat de auto paar uur had stil gestaan geen last meer van gehad.
Nu maar hopen dat dat zo blijft

Op de heenweg was het verbruik 1 op 15.7, leek me niet verkeerd aangezien er ook stukken snelweg tussen zaten op hogere snelheid
De rest van de vakantie ook vaak rond de 1 op 15. Terwijl ik toch veel door bergen reed waardoor ik flink toeren moest maken dat samen met de hoge snelheden op de snelweg.

Bij de APK waren de wielen nog geballanceerd, dit was te merken want geen last meer van trillingen in het stuur gehad
Verder heb ik de Xsara nog op de 180 km/h op de GPS gekregen (wel beetje bergaf ) teller staat dan nog best stukje hoger. Ook dan rijdt de Xsara nog prima
Langere tijd boven de 150 op de GPS houden is geen probleem.

Ik heb de instructieboekje van phase II.

Ik kan de pagina’s waaruit gelegt wordt hoe je de lampen uit de koplamp verwisselt fotograferen. En gelijk de rest van de verlichting waarvan je de lamp kunt verwisselen fotograferen.

Dan zou ik ze op mijn site zetten!

Kun je mooi zien hoe je ze moet verwisselen, als je reservelampen hebt! 

Ik lees het wel! Als je dat wilt.

Mzzll Gert      

Arjan, heb je je lichten altijd aan? En zet je ze aan voordat je de motor start? Dat schijnt (vanwege de spanningsdip) tamelijk slecht voor de lampen te zijn.

Als mijn lampen aan gaan dan vinden ze dat zelf nodig (regen en lichtsensor) maar wel altijd netjes nadat de motor loopt.. 

Helaas kan ik me net zoals jij wel voorstellen dat er iets meer aan de hand is als ze tegelijkertijd doorfikken.. 

Als één lamp kapot gaat, dan gaat de andere ook kapot omdat deze dan een grotere stroom te verwerken krijgt. Als de andere nog niet kapot is maar al een paar uur heeft zitten branden, dan gaat deze meestal alsnog stuk wanneer je alleen de kapotte lamp vervangt.

Als ik me niet vergis dan heb jij H7, mijn ervaring met H7 is dat ze relatief vaak sneuvelen in vergelijking met H4 of H1. Mijn 306 break met H7 die vrat om de 10K een setje lampen, de C3 met H7 van mijn tante die wil ook om de 10K nieuwe lampen. En als je alleen de kapotte vervangt, sneuvelt de andere een paar dagen later, dus altijd per 2 vervangen.

Wat de kentekenplaat lampjes betreft, die gaan ook relatief vaak stuk, bij de Xsara die ik had en mijn huidige Xantia werd dit altijd als APK punt gevonden.

ZX1.4i schreef:

Als één lamp kapot gaat, dan gaat de andere ook kapot omdat deze dan een grotere stroom te verwerken krijgt. Als de andere nog niet kapot is maar al een paar uur heeft zitten branden, dan gaat deze meestal alsnog stuk wanneer je alleen de kapotte lamp vervangt.

Als ik me niet vergis dan heb jij H7, mijn ervaring met H7 is dat ze relatief vaak sneuvelen in vergelijking met H4 of H1. Mijn 306 break met H7 die vrat om de 10K een setje lampen, de C3 met H7 van mijn tante die wil ook om de 10K nieuwe lampen. En als je alleen de kapotte vervangt, sneuvelt de andere een paar dagen later, dus altijd per 2 vervangen.

Wat de kentekenplaat lampjes betreft, die gaan ook relatief vaak stuk, bij de Xsara die ik had en mijn huidige Xantia werd dit altijd als APK punt gevonden.

De kentekenverlichting is bij mij ook lastig aan het doen, die werkt namelijk niet - tenzij ik er even tegenaan tik.. 

Wordt dus allebei vervangen vermoed ik.

Inmiddels heb ik gehoord dat er weer nieuwe lampjes in zitten
H7 zit er idd in. Bij Xsara type 1 (volgens het boekje wat ik heb dan) gaat nog wel H4 in.
Als ik dus onderweg lampjes had gaan kopen had ik nog mooi de verkeerde ook

Ik heb net ook weer via Citroën.nl een boekje aan gevraagd.
Hoop dat ik nu wel een type 2 boekje krijg. Heb al eens eerder een boekje voor een Xsara uit 2001 aangevraagd toen kreeg ik een boekje voor Xsara type 1, tja die had ik dus al

Zit er ook aan te denken om zo’n doosje met reserve lampjes te kopen.
Iemand een idee wat dat kost?

Dat de lampjes vaak tegelijk stuk gaan klopt wel, vorige keer zat er maar 2000 km verschil tussen.

Ik rijd wel altijd met licht aan, maar altijd pas na het starten van de auto

Ik heb de auto gekocht met 43.000 km op de teller, kan natuurlijk goed dat ze toen net vervangen waren.
Dus dan ga ik er vanuit dat ik net geen 40.000 km met de koplampen doe. Lijkt me niet verkeerd dan voor H7 lampen als ik de rest van de verhalen hoor.

10.000 vind ik wel erg weinig, ze zijn best nog duur

Een doosje reserve lampen is niet zo duur, maar het is verstandig om daarnaast 2x H7 erbij als reserve in je auto te leggen. H7 lampje zijn inderdaad prijzig, vooral bij het tankstation, er zitten grote prijsverschillen in waar je ze koopt. Laatst heb ik heb €15 voor 2 lampen, die waren voor de Opel van me Collega ops:

Ik rij ook altijd overdag met licht aan, dan slijten ze harder, maar goed het is wel veiliger voor het verkeer.

Gister avond terug gekomen met me eigen auto
Met licht

Vering van de Xsara valt dan toch wel weer even tegen ops:

Lekker toch om weer je eigen auto te hebben?? En tja, aan het comfort van bollenvering kan maar heel weinig tippen…

Maar ik neem aan dat je er gewoon weer twee nieuwe lampen in hebt gezet? Die dingen zijn inderdaad aan de prijs, daar vergis ik mij ook elke keer weer in als ik ze moet kopen…

Klopt er zitten nu 3 nieuwe bolletjes in.
(incl. die kenteken verlichting)

Nu maar hopen dat het niet een ander probleem is waardoor ze er weer uitklappen

Ga er voorlopig vanuit dat het goed komt

@ Sohail

Die ring die we laatst op het koelvloeistof ontluchtingspunt gezet hebben lijkt ze werk goed te doen
Ik zie er niks meer tussenuit komen.

Ook me grille zit nog goed vast
Werkt prima die lijm van je.

Vandaag even die plekken onder de motorkap voorzien van een laagje lak.
Daar waren natuurlijk paar kale plekjes.
Dat schuurde gewoon op die plastic delen boven de accu enzo