Weet iemand waar ik de olie van mijn versnellingsbak kan bijvullen?

In het boekje staat het niet, en haynes heb ik (nog) niet!

Het gaat om een Xsar break oude model 1.4i

Nou dan kan ik morgen voor dherkansing gaan, ik zat dus duidelijk aan de verkeerde kant te zoeken !

Nog makkelijker is om de aftaplug open te draaien, aftappen en dan via de ontluchting aan de boven kant 2 L bijvullen. Is een stuk makkelijker, dan zit je niet zo te pielen aan de zijkant. Let op, er mag enkel 75W80 in en niets anders, koop deze olie bij de Peugeot dealer, daar is deze het goedkoopst.

Mocht het je alsnog niet lukken, of twijvel je, dan kun je hier nog een herkansing doen

De 75W80 had ik al staan, gehaald bij auto onderdelen zaak!

Nou we gaan vandaag wel kijken of het lukt!

jjbstolk schreef:

De 75W80 had ik al staan, gehaald bij auto onderdelen zaak!

Mazzelaar, komt vaak genoeg voor dat de automaterialen zaak deze olie niet heeft en je dan 80w90 ofzo aansmeert, wat de versnellingsbak dus niet lekker vind. Wat heb je eigenlijk betaald voor de olie? bij de peugeot kost een 2L can € 12.

Bij de peuget dealer vandaan voor 12 euro

(Paar weken geleden had ik mij al rot gezocht, en toen bleek dus dat de citroen dealers het niet willen verkopen en auto materialenzaken het neit hebben, dus toen via de peugeot dealer!

jjbstolk schreef:

Bij de peuget dealer vandaan voor 12 euro

(Paar weken geleden had ik mij al rot gezocht, en toen bleek dus dat de citroen dealers het niet willen verkopen en auto materialenzaken het neit hebben, dus toen via de peugeot dealer!

Wat een rare Citroen dealer, ik heb het laatst bij de Citroen dealer gehaald, kost iets meer, dacht iets van €16.
Heb ik zo een geluk dat ik het altijd tref met behulpzame mensen bij een Citroen/Peugeot dealer

Het is overigens grappig om te weten dat Citroen niets voorschrijft over het vervangen van de bakolie, in de Haynes staat om de 80.000km. Waarschijnlijk gaat Citroen er van uit dat binnen de 80.000km wel een aandrijfas of de koppeling sneuvelt

Ik heb het hier al vaker gehad in Stadskanaal dat ze niet willen mee werken, moeilijk doen en eigenlijk alleen voor het grote geld gaan!

Daarentegen haal ik regelmatig wat dingen bij de peugeot dealer en die helpen gewoon netjes en vriendelijk!

jjbstolk schreef:

Ik heb het hier al vaker gehad in Stadskanaal dat ze niet willen mee werken, moeilijk doen en eigenlijk alleen voor het grote geld gaan!

Daarentegen haal ik regelmatig wat dingen bij de peugeot dealer en die helpen gewoon netjes en vriendelijk!

Gewoon een grote bek geven en brutaal zijn, het liefst als het een beetje druk is in de zaak

Ach ja, heb er geen zin in. Of ze behandelen mij netjes of ik ga ergens anders heen.

olie is trouwens netjes vervangen. Was ook wel enigzins nodig, het was zo zwart als de nacht terwijl de nieuwe olie mooi helder was!

jjbstolk schreef:

Ach ja, heb er geen zin in. Of ze behandelen mij netjes of ik ga ergens anders heen.

olie is trouwens netjes vervangen. Was ook wel enigzins nodig, het was zo zwart als de nacht terwijl de nieuwe olie mooi helder was!

Ach ik heb zoiets van, je ben dealer geworden dus je moet niet zeuren en je klanten helpen als ze om reserve onderdelen vragen. Als je daar geen zin in heb, dan moet je maar een ander beroep kiezen.

Was de olie pikzwart? of gewoon donkerbruin?
Het schakelen zal nu wel wat soepeler gaan

Hij was erg donker van kleur, zat ook vrij veel gruis in op de magneet koppen, althans meer dan met het vervangen van de olie bij de xantia 1 jaar terug!

Schakelen gaat idd. beter, en als de drukgroep (oid) gerepareerd is za het nog wel wat beter gaan!

Moet het binnenscherm worden weggehaald om bij de vul/niveau plug van de versnellingsbak te komen? Zoja, hoe zitten die klik en breek dingetjes vast? Vroegah, bij de BX, brak dat spul meestal spontaan af ............. Graag info.

Hoe zit dat met een automatische bak ?
Normaal hebben deze een peilstok om te meten maar kan deze niet vinden.
Trouwens: ik koop zo nu en dan het blad autobild (duits) daar stond een mooi verhaal in over onderhoud van versnellingsbakken.
De fabrikanten gebruiken steeds lichtere materialen en maken motoren met steeds meer pk’s. Men adviseerde ook hier om regelmatig een paar euro uit te geven voor bakolie en niet de intervallen van de dealers/fabrikanten aan te houden.
Als je bak stuk gaat zijn hun de eerste die dat voor u gaan vervangen
Met andere woorden: zij verdienen er aan en is uiteraard aanzienlijk duurder dan een paar liter olie.

Als ie geen peilstok heeft, heeft hij een niveauplug aan de onderkant. Heb laatst ook een psa automaatbak ververst, vind het geen handig systeem het peilen met de niveauplug…