Nee het is m niet geworden…

Vandaag proefritje gemaakt in deze ‘98 V6! 

In de advertentie stond niet dat ie verlengd was, dat werd me pas duidelijk toen ik een afspraak maakte.

Bijna 300.000 km op de teller. Blok klonk gewoon goed, geen gekke rateltjes oid.  Reed ook heerlijk soepel, was wel de eerste keer van mn leven in een automaat! Vreemd rijdt dat toch, weinig feeling met de motor, weinig feeling in het gaspedaal, kramp in mn linkerbeen , gas reageerde niet direct als ik het pedaal vloerde, maar als die cilinders eenmaal beginnen…. Piept ook wat in een lange snelle bocht de snelweg op… Bij stoplichten wel wat “opwippen” (tijdens voet op de rem), wegrijden gaat heeel stijlvol.
Net toen ik dacht, dit is een prettig exemplaar (koude airco), en ik wat fotos stond te maken, en alle knopjes aan het proberen was (elektrisch verstelbare middenarmsteun…),  duwde ik de linker achterruitknop in en donderde de de ruit uit zijn geleider! dat plastic palletje wat in de ruit schijnt te zitten was er dus blijkbaar uitgeschoten… 

Verkoper vertelde me later ook dat ze m nog niet helemaal hadden nagekeken…

Afijn, mooie wagen, rijd heerlijk, moet wel voor iemand zijn die er wat geld in wil steken, 300.000km braaf onderhouden, reserve zijruiten aanwezig, maar ook wel wat cosmetische onvolkomenheden.
Verlenging is netjes gedaan, maar 1 roestplek op de deur, geen rare wegrottende naden zoals bij een serie I Boonacker XM die ik eens gezien heb.
Heel apart zo’n (onopvallende) verlenging, bij mij past ie helaas niet in de garagebox… 

meer fotos: http://smg.photobucket.com/albums/v483/b70/citroens/verlengd/

ik denk dat menig 1 ook deze XM op de citromobole (utrecht) heeft bekeken
(inclusief mijzelf) en die roestplek zat op een rare plaats.
midden op de deur dus blijkbaar een slechte las

ook die raamomlijsting van de achterdeuren was niet om naar huis te schrijven (boven en onder bestaat deze uit 2 stukken ivm de deurverlenging)

mocht je ‘m toch nog aanschaffen dan wil ik mij achterin zittend wel laten rijden…... lekker beentjes strekken,krantje lezen etc,etc

nog fff een :photo

3,07m is volgens mij nog een stukkie korter dan een C1
ik denk niet dat de dames daar echt van onder de indruk zijn

is de wielbasis soms 3,07m of de lengte 5,07m : 

eviltwin schreef:

3,07m is volgens mij nog een stukkie korter dan een C1
ik denk niet dat de dames daar echt van onder de indruk zijn

is de wielbasis soms 3,07m of de lengte 5,07m : 

je hebt gelijk, de wielbasis.  :peace

Was het een Boonacker??? Die wagens werden door midden gezaagd, 25cm ertusssen gezet en weer aan elkaar gelast. Nadeel is dat ze juist op dat tussenstuk gaan roesten. 2 jaar terug was ik bij een gozer uit Delft (Remco-XM), die had ook een Boonacker, met dezelfde roestproblemen in het dak. Had ook al tegen de 3 ton gedraaid

De beenruimte achterin is echt enorm

Willem schreef:

Was het een Boonacker??? Die wagens werden door midden gezaagd, 25cm ertusssen gezet en weer aan elkaar gelast. Nadeel is dat ze juist op dat tussenstuk gaan roesten. 2 jaar terug was ik bij een gozer uit Delft (Remco-XM), die had ook een Boonacker, met dezelfde roestproblemen in het dak. Had ook al tegen de 3 ton gedraaid

De beenruimte achterin is echt enorm

Stond nergens Boonacker op. Ik doelde idd op die van Remco, ben benieuwd of hij m nog heeft…

ieksEmmu schreef:

Willem schreef:

Was het een Boonacker??? Die wagens werden door midden gezaagd, 25cm ertusssen gezet en weer aan elkaar gelast. Nadeel is dat ze juist op dat tussenstuk gaan roesten. 2 jaar terug was ik bij een gozer uit Delft (Remco-XM), die had ook een Boonacker, met dezelfde roestproblemen in het dak. Had ook al tegen de 3 ton gedraaid

De beenruimte achterin is echt enorm

Stond nergens Boonacker op. Ik doelde idd op die van Remco, ben benieuwd of hij m nog heeft…

Stata er niet op aan de buitenkant maar op het kenteken (rdw site) wel

De Boonacker ( of CBT XM ) werd na mijn idee alleen in de serie 1 gemaakt ( modeljaar 1994 ) en daarna niet meer dacht ik omdat het bedrijf ter ziele ging . Dit exemplaar is een serie 2 waar die dan gemaakt is geen idee .
Ook kon je in de deurstijl Boonacker zien staan bij een aantal uitvoeringen daarvan .

Groet ,

Mark

RDW:

Voertuigsoort Personenauto
Merk CBT
Handelsbenaming XM; V6 AUTOMAAT
Kleur(en)  Zwart
Brandstof Benzine
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 0 cm3
Aantal zitplaatsen 0
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 1.600 kg
Maximum massa voertuig 2.125 kg

Er bestaan dus meerdere Boonacker-XM’s, want ik heb er afgelopen week een uit 1997 gespot in Amsterdam (zie hier ).

mozes kriebel. In een gewone xm zit je achterin al vrij ruim. In zo’n ding heb je een balzaal!

aan d ebuitenkant is het op een afstandje wel mooi gedaan. Je moet echt ff goed kijken om te zien dat deze idd langer is.

Wat ik niet mooi vind is de manier waarop de panelen van de achterdeuren zijn “verlengd”. Meestal zie je bij verlengde auto dat er een soort tussenruitje word geplaatst. Hierdus niet

Maar als er zoveel moeite is gedaan om een auto te verlengen en je ook dus de achterste zijruiten in 1 stuk laat produceren. Zorg dan ook dat je achterpanelen een geheel zijn lijkt mij.

Overigens, een xm is al best wel een wat langere auto die je niet in elk parkeer gaatje krijgt. Ook in een P garage steekt mijn neus bijvoorbeeld altijd een stukje buiten het rijtje
Met zo’n verlengde is het helemaal feest.

denk dat een stukkie gebogen glas makkelijker te vinden/maken is dan een mal, voor een handjevol verlengde wagens, waar de deurpanelen in vorm kunnen worden gegoten…

Jammer dat het geen break is   Maar het heeft wel wat !

Ziet er leuk uit.

Alleen knullig hoe ze het hebben opgelost met het deurpaneel achter.

ieksEmmu schreef:

denk dat een stukkie gebogen glas makkelijker te vinden/maken is dan een mal, voor een handjevol verlengde wagens, waar de deurpanelen in vorm kunnen worden gegoten…

Dat denk ik ook, maar een verlenging is al geen actie voor een paar tientjes dus dan zou dat er ook zonder meer bij moeten kunnen. Handwerk dus.

Ik dacht al.. wat is er nu langer aan deze xm…maar de mijne is dus ook een verlengde zie ik nu .. Maar er staat niks daarvan op het kenteken..