verbruik vind ik nog tamelijk netjes zeker omdat je de 16V nog aan het uitproberen bent

met de GT heb ik nu ook rond de 1 op 11 en dan rijd ik normaal

ik vind het nog veel, ik rij 1:12,5 gemiddeld. En dan rij ik elke dag naar me werk: het dorp uit -80km weg - een hoop stoplichten in de stad - een paar stoplichtsprintjes en ritsbaantjes met flink trappen - weer 80km weg. Totaal 90km per dag (heen plus terug). Het kan nog zuiniger maarja je rijdt 16klepper of je rijdt het niet. 

Ik heb in nieuwegein op de meeting een kerel gesproken met een mk2 die 1:14 reed, maarja ik weet ook niet hoe zijn rijstijl is dan…. 

En nee ik rij niet als een ouwe lul, soms eigenlijk te aso zeker bij mij op het dorp op de zondag sprintjes trekken (je had ze moeten zien kijken toen ik met gierende banden door de bocht kwam ops:  ) Pas nog een astra gsi achter me die me dacht bij te kunnen houden op de provinciale weg, onbetaalbaar  

Jdt schreef:

Ik heb in nieuwegein op de meeting een kerel gesproken met een mk2 die 1:14 reed, maarja ik weet ook niet hoe zijn rijstijl is dan…. 

Dat is mij ook meerdere keren gelukt. Veel lange einden en veel op de cruise control. Daarbij af en toe wel flink doorgetrokken. Het is goed mogelijk.

Cruisecontrol dat staat ook nog op mijn verlanglijstje

Eigenlijk heb ik al een cruisecontrol… zit aan m’n rechterbeen…

Maar idd…. cruisecontrol vind ik, afhankelijk van de auto, een fantastisch accessoire

‘t Is wel zo dat ik nu, met deze volle tank, probeer zo ver mogelijk te komen.
Het is alleen erg moeilijk om met een BX 19 GTi 16soupapes met veel, erg “in your face” trappelende paarden, rustig te rijden.
Nu is het dus starten…, rustig wegrijden, 1,2..4 of gelijk 5 en niet verleid worden om gas te geven…
Hopelijk 1:14 aan het eind van de tank… ben benieuwd!

Het helpt wel dat ik nu de radio en heel goede composet goed werkend heb.

Ga jij rustiger rijden van goeie muziek?
Ik meestal juist sneller omdat het motorgeluid en het windgeraas helemaal wegvalt bij voldoende volume…..

dolf

dolfmoon schreef:

Ga jij rustiger rijden van goeie muziek?
Ik meestal juist sneller omdat het motorgeluid en het windgeraas helemaal wegvalt bij voldoende volume…..

dolf

‘t Is meer dat ik dan enige afleiding heb en me niet MOET gedragen als een amateur-polder-rallycoureur….
Het haalt de agressie een beetje uit je rijgedrag zolang je niet van die boem-boem-boem herrie gaat draaien…., anders moet je wel mee in de onrust van de muziek.

En trouwens, Dolf, jij bent nog niet echt aan goed klinkende muziek gewend!
Misschien reageer jij je onbewuste tekort aan goede audiofiele kwaliteiten wel af…. maar dat wordt dus minder.

En hier de eerste foto van Sophié nadat ze uit haar slaap gewekt was…
Even biertje drinken.

Ik vind haar prachtig

Heb trouwens nog steeds een voordeur voor je liggen dus het wordt tijd dat je eens naar Roermond komt crossen!!

En wat nou zo lullig is…
Er zijn zoveel leuke auto’s in de wereld!

Nu staat er bij Renard ineens weer een Xantia Activa V6…

En dan ga je onwillekeurig toch denken… als ik dat toch eens mocht bezitten!
Kan ik helemaal niet betalen… en dan heb ik het nog niet eens over het onderhoud en de sloot benzine die je er steeds weer in moet gooien…
Maar bloed kruipt waar het niet gaan kan en dan denk je dus toch van.., als ik de 16v verkoop…, en de AX…

Maar ja… de 16v is net voor een godsvermogen technisch opgeknapt…
4 nieuwe banden, nieuwe uitlaat, distributie, keerringen, HGB (LHM dus maar dan blauw), olie, stabistokken etc. etc. etc. etc…........
Tja, voor de AX geldt eigenlijk hetzelfde… binnen de laatste 15.000km 2x olie ververst, oliefilter 2x, versnellingsbakolie, nieuwe radiateur, dynamo, koelwaterslang, distributie, koprevisie, gele koni-dempers, OMP-veren, sportstoelen, verbrede velgen, nieuwe banden 4x, extra set velgen met winterbanden, uitlaat, K&N filter met grotere sproeier, fuseekogel…. en nog wat kleine zaken….
Heb ik het nog nieteens over de audio….

En wat is het dan waard?
Nou ja, wat de gek ervoor geeft dus…
En zo zal een Activa nog wel even buiten bereik blijven…, misschien maar goed ook.

Je moet gewoon voor jezelf kijken wat je er nog graag van terug ziet en met dat bedrag probeer je hem te koop te zetten, je kan net zo goed iemand treffen die juist een goed onderhouden 16v zoekt en het er ook voor over heeft

In dat geval…

2500 voor Sophié (zonder radio, zonder speakers)
en 2750 voor Nigel (met radio, versterker(s), luidsprekers en zelfs de speciale subwoofer op de achterbank)

in 1 koop wel bijzonder…, want op kenteken zijn ze van dezelfde dag!
(13-01-1989)

Maar ik verwacht niet dat de telefoon nu roodgloeiend zal staan…

p.s.

voor de liefhebbers heb ik ook nog een CX 25 GTi automaat in de schuur staan….

zo’n 125.000km, 1987, rouge delage, met schuifdak.
technisch oké (voorzover ik wist toen ze de schuur in ging) kleine plaatwerkschades, roestarm (     ).... euhmm….2000?

Blijft lastig ja…

Denk dat de V6 ook wel erg duur in onderhoud kan zijn
Zal ook aan de resente onderhoudslijst liggen.

Probleem zal ook wel zijn dat als je je eigen auto verkocht heb, dat de V6 misschien ook al verkocht is
Zo heb ik ook een droom auto moeten laten gaan

Nou, ik denk niet dat een Xantia Activa V6-24 duur in onderhoud KAN zijn… ik weet het wel zeker!

Deze specifieke Activa heb ik even ingezeten toen die net binnenkwam…, stond in de weg…, het Activa deel was het spoor redelijk bijster en begon gelijk met inzakken naar rechts… toen weer recht…, toen de neus naar beneden ... en weer omhoog….
Dat zijn van die dingen die bij een Activa eens in de zoveel tijd toch weer de kop opsteken.
En dan heb je het nog niet over de V6… of het gewone onderhoud.

Maar niettemin… mocht er een idioot (   ops:  ) besluiten me van alle hierboven genoemde auto’s af te helpen voor een bedrag dat in de buurt ligt van het gevraagde…. dan zou ik zo’n Activa V6 toch wel héél graag willen bezitten hoor.