die aktieva heeft zeer lang te koop gestaan op mp was veel aan verbouwd en gedaan beginprijs 1 jaar geleden of zo was 5000euro en is gezakt tot zo’n 3250

Oh????

Dat is nieuw voor me.

Weet alleen dat’ie nu bij Renard staat en dat ‘ie kennelijk “in consignatie” te koop is.
Is dus niet van Renard, kwam afgelopen woensdag binnen samen met een C5 en een Xantia 1.8 16v…, en heeft bij mijn weten ook nog niet op de brug gestaan om te zien hoe de staat precies is.
Dat het Activa systeem wat lastig deed kan ook met langdurig stilstaan te maken hebben en dat er wat stangetjes een beetje vast zitten.

Als dat zo allemaal hoor geef je zelf genoeg redenen om het niet te doen

Dan zou ik lekker het geld besteden om dat CX GTi aut weer op de weg te krijgen
Xantia kan zal nooit tegen de looks van een CX opkunnen

Geef ik redenen om het niet te doen?
Valt wel mee toch?
Zeg alleen maar dat die Activa nog niet op de brug geweest is…
Denk dat het allemaal wel meevalt eigenlijk, ben sowieso niet zo bang voor echte ellende.
Zou alleen bezorgt zijn over de staat van de uitlaat, de koppeling, remmen en banden enzo….

Ennuh… gelukkig hebben we nóg een CX

Ik nam de redenen dat je de rest van je auto’s ook moest verkopen ook mee

ach ja… auto’s zijn er om te kopen, voor veel teveel geld op te (laten) knappen, te berijden en dan met verlies te verkopen…..

En dan koop je weer iets wat je beter kon laten staan…. en dan moet dat weer gerepareerd… en dan rij je er even in… en dan blijkt het toch ook mindere kanten te hebben… en begint het liedje van voren af aan…

Heb dus net m’n AX én BX in de theoretische verkoopmogelijkheid gegooid mocht er iemand die niet zeurt en wel veel centjes heeft belangstelling hebben….    

Dat Nigel in theorie voor een rijke koper beschikbaar is was voor mijzelf al langer een publiek geheim maar dat Sophié ook te verkrijgen is… dat is eigenlijk nieuw.

Zitten hier in het Wijchense met een aantal dilemma’s op vervoertechnisch gebied…
Het is objectief vaststelbaar dat we teveel auto’s hebben, en het is ook zo dat we momenteel teveel van de verkeerde auto’s hebben.

“Witje” blijft sowieso (hoewel ook dat rekbaar is… voor €6000 mag ze eruit mét de audio erin) omdat dat het werkpaard is, er wordt ca. 600km per week mee gereden en ze is dusdanig goed onderhouden inmiddels dat ze net eigenlijk belachelijk goedkoop is om in te rijden, al het onderhoud dat we eraan doen is of preventief of pure luxe…
“Nigel” is hardstikke leuk maar eigenlijk niet praktisch buiten hobby-matig semi-rally gebruik hier in de polder…, bovendien is er buiten het erin schroeven van een spaghetti-spruitstuk weinig meer aan te tunen.
Bovendien rij ik gewoon teveel kilometers voor zo’n auto, het is zonde van een 89’er AX GT carburateur.

En Sophié? Tja, dat is een BX…. Een bijzondere weliswaar…
In alle eerlijkheid heb ik een jaar lang weinig rekening gehouden met haar wederopstanding, het duurde maar en duurde maar terwijl de wereld doordraaide en ik inmiddels rondracete in een héél erg snelle AX en Witje bijzonder betrouwbaar haar vele kilometers maakte.
En toen was het 4 weken geleden dan toch zover, Sophié in betere conditie dan ze in vele jaren moet zijn geweest, een jaar APK etc..
Hardstikke leuk, rammelvrij zelfs, moeiteloos naar de verboden snelheden, 4 nieuwe banden, bollen perfect op druk… heerlijk.
Maar toch, is het een auto die persé behouden moet blijven? Nee, niet dus.
Op de snelweg bij 120-140 is Witje nu eenmaal nóg comfortabeler en ik denk, weet het niet zeker, dat Nigel zelfs nóg sneller bij de 100 is… .
En dan blijft staan dat ikzelf eigenlijk ook teveel kilometers maak voor een benzineauto, zeker als ik het gas niet in mag trappen om het verbruik behapbaar te houden.

Dus, vandaar….. onder voorbehoud van prijs te koop alhier op het forum.

Mooi man!

Absoluut echt herfstweer….
Alle polderwegen hier één en al modder… Sophietje van top tot teen onder de grijze drek….
Maar dan rij je dus in die shitzooi… met een gangetje van ca. 140 op een weggetje van amper 200cm breed…. met van die vage hobbels en kuilen.
En dan… is zelfs zo’n 16v nét een CX…. alles wordt gladgestreken..

Mooi man!

ops:

Wat dan ook weer leuk is om dan daarna in de wasbox even de hogedrukspuit erop te zetten en weer een schitterende rode auto te zien

Mooi dat je er plezier van hebt

Tsja, ik snap het wel. Nigel en Sophié zijn nu helemaal af, je rijdt er wat mee rond en alles is perfect. Je kunt niets meer verzinnen om er nog aan te verbeteren. En dan kijk je uit naar een nieuw project. Maar als je die twee dan verkocht hebt, stop dat geld dan niet in zo’n nieuwerwetse Xantia maar in de CX GTI die je nog hebt staan!

Groet,
Dolf

Je dacht toch niet dat die gedachte bij mij niet is langsgekomen Dolf?

Goed, en weer een benzinetank leeg….

Heb deze tank lang echt kneiterhard m’n best gedaan om te zien of je ook zuiniger kunt rijden in een BX 19 GTi 16v MkI….
Dus rustig wegrijden ‘s ochtends, snel doorschakelen, nooit veel toeren, toegestane snelheden aanhouden (dat is niet makkelijk in een kanon)... gewoon een beetje rustig voortpruttelen in z’n 5 dus.

En wat blijkt?
Het helpt geen zier!
Ook deze tank met een gemiddelde van 1:12 leeggereden, de vorige was 1:11,5 terwijl ik toen flink doorplankte en een aantal keren de 190 heb aangetikt…

Trouwens… kopen? Iemand?

Hoelang zijn je ritten?

Ik hoor hier toch regelmatig dat 1 op 14 mogelijk moet zijn…

Niet zo lang…km of 25 door de polder… meestal.
Het is overigens wel zo dat Sophié een tikkie rijk staat afgesteld, maar dat is een tikkie….
Zal nog een keer de 4-gastest sonde bij haar “inbrengen”...

Het geeft niet hoor, maar had met het extreme rijgedrag verschil (expres dus om te kunnen beoordelen) toch wel iets van resultaat verwacht.

vergeet niet dat het deze week een stuk kouder is geweest