V strom schreef:

Wel grappig dat Oldenhage nu niet reageert….................

Grappig?  hoezo?

Uit betrouwbare bron kan ik je vertellen dat hij het razend druk heeft…
áls hij al op het forum zit, leest hij lang niet alles….

CitrofielNL schreef:

Blijkt dus ook bij Berlines voor te komen, vrees dat het om een structureel fouje gaat, in ieder geval in de eerste twee jaren.  Controle is dus inderdaad van belang wanneer de auto ongeveer 4 jaar is, om ook daarna zonder gezuer aanspraak te kunnen maken op garantie.

gr CitrofielNL

Even voor de goede orde. Het gaat dus om roest aan het normale plaatwerk in de buurt van de chrome strip waar handgreep (Berline) en kentekenplaatverlichting in zitten. Begrijp ik dat goed ?
Bij mijn 2 Berlines van 4 jaar oud niets te zien.

Gr. Ronald

Heeft iemand al eens bekeken of het kleur-afhankelijk is?

Jeroen

Heeft iemand daar een fotootje van ?

Ik zie niks…

Ik heb hem even kunnen zien, maar nu weer een rood kruisje.

:kruisje

Nav dit topic heb ik bij mijn C5 (2001/2002) ook een klein roestplekje ontdekt boven de kentekenplaat waar de chroomstrip eindigt, bij mij aan de linkerkant. Je kunt daar ook een las zien, kennelijk is deze onvoldoend beschermd.  As vrijdag gaat mijn auto naar de garage voor een aantal garantiepuntjes, ik heb ze gevraagd er naar te kijken.

Hoe weet ik of de juiste inspecties mbt plaatwerk hebben plaatsgevonden? Moet dat ergens aangetekend zijn?

Groet,

Frank

exroosje schreef:

Hoe weet ik of de juiste inspecties mbt plaatwerk hebben plaatsgevonden? Moet dat ergens aangetekend zijn?

Groet,

Frank

Achteraan in het onderhoudsboekje vind je een hoofdstukje over de anticorrosiegarantie. Daar zou in principe moeten aangeduid staan of de vereiste inspectie heeft plaatsgevonden.

Ondanks dat mijn wagen 2 dagen bij de dealer heeft gestaan in september voor groot onderhoud hebben ze verzuimd de anti-corrosie controle uit te voeren.

Je zal daar gewoon opdracht voor moeten geven. De controle is nl. niet gratis. Maar dat zijn van die dingen die je als eigenaar gewoon vergeet.

Ga door met je klacht. Schakel een consumentenorganisatie in als je daar lid van bent. Roestschade als dit is echt niet meer van deze tijd.

c5breakhdi schreef:

Ga door met je klacht. Schakel een consumentenorganisatie in als je daar lid van bent. Roestschade als dit is echt niet meer van deze tijd.

juist wel

http://www.trosradar.nl/?url=PHP/news/19/1486

of

(lastige url met () erin)

oldenhage schreef:

Ondanks dat mijn wagen 2 dagen bij de dealer heeft gestaan in september voor groot onderhoud hebben ze verzuimd de anti-corrosie controle uit te voeren.

Je zal daar gewoon opdracht voor moeten geven. De controle is nl. niet gratis. Maar dat zijn van die dingen die je als eigenaar gewoon vergeet.

Nee, de dealer zal volgens de door de organisatie opgestelde beurt moeten bespreken en uitvoeren
Kom je voor een twee jaarlijkse beurt bijvoorbeeld dan moet dit gewoon meegenomen worden.
Bij een 120000km beurt laat je de aandrijfriem toch ook niet zitten.

roland schreef:

oldenhage schreef:

Ondanks dat mijn wagen 2 dagen bij de dealer heeft gestaan in september voor groot onderhoud hebben ze verzuimd de anti-corrosie controle uit te voeren.

Je zal daar gewoon opdracht voor moeten geven. De controle is nl. niet gratis. Maar dat zijn van die dingen die je als eigenaar gewoon vergeet.

Nee, de dealer zal volgens de door de organisatie opgestelde beurt moeten bespreken en uitvoeren
Kom je voor een twee jaarlijkse beurt bijvoorbeeld dan moet dit gewoon meegenomen worden.
Bij een 120000km beurt laat je de aandrijfriem toch ook niet zitten.

Het zou service zijn als de dealer de klant hierop zou wijzen. Hoewel het juridisch gezien waarschijnlijk totaal niet verwijtbaar is, moreel gezien vind ik het absoluut verwerpelijk als een dealer het willens en wetens voorbij laat gaan totdat het te laat is.
Dat heeft niets met service te maken, en klantvriendelijk is het ook niet.
In deze kwestie zie ik dan ook de meerwaarde van “de dealer”. En ik begrijp het ook niet, de dealer verdient toch ook aan zo’n check? Of is het soms een hele klus om eventuele gevallen van roest te melden bij Citroën om zo een garantie-reparatie te regelen voor de klant?

We hebben te maken met een luxe probleem. Het komt te weinig voor. Ok hier een verzameling van mensen die er wel last van hebben, maar afgezet tegen het aantal verkochte Citroens is dat niets. Natuurlijk zouden wij de klanten er op kunnen attenderen.. maar het is niet zo, althans bij mij in het bedrijf, dat we moetens en willens de controle verzwijgen.

We hebben te maken met een luxe probleem. Het komt te weinig voor.

Roest een luxe probleem? Dat begrijp ik niet.

Ok hier een verzameling van mensen die er wel last van hebben, maar afgezet tegen het aantal verkochte Citroens is dat niets.

Je moet het natuurlijk afzetten tegen het aantal C5’s wat hier op dit forum deelneemt. Zo op het eerste gezicht vind ik dat relatief wel een groot aantal eigenlijk.

Natuurlijk zouden wij de klanten er op kunnen attenderen..

Ik vind het eigenlijk wel een verplichting. Ben het ook wel eens met Patje. Dat zou juist de meerwaarde qua service zijn om naar een dealer te gaan.

Ik vind dat Johan Oldenhage het roestprobleem wel een beetje bagateliseert.

Jeroen