“Live fast, die young”

Slaat dat op de V6-24v of op topicstarter?

Peteryed schreef:

Ehh, mag ik me er even mee bemoeien? Een V6.24 is natuurlijk geweldig. Maar als ik dit allemaal zo lees denk ik maar een ding. waar begin je aan. Je wil weten of een V6.24 sneller is als een CX GTI Turbo. Dan neem ik aan dat je er wel een beetje mee wil doorrijden. Dan hoor ik je nog over gas praten. Als ik het woord gas hoor denk ik altijd maar zo:“Op gas moet je koken en niet een dikke V6 op laten lopen.” Ik zal hierbij wel een paar mensen beledigen ofzo, maar ik hou me graag aan de oude Jaguar gedachte. “Als je de benzine niet kan betalen moet je het niet rijden.”

Kortom iedereen hier roept dat ze onbetrouwbaar zijn en erg duur in onderhoud. Als je er dan een koopt wees er dan ook zuinig op. Ik hoop niet dat ik je heb beledigd of wat ook maar.  Dit is nooit mijn bedoeling, bovendien ben ik je vader niet, maar het zou echt zonde zijn als je zo’n schitterende auto koopt en na een half jaar staat ze op de sloop. Of ben je een godsvermogen kwijt om haar rijdbaar te houden.

Maar goed dit is natuurlijk mijn mening en je moet zelf weten wat je doet natuurlijk.

Hoi nee hoor ik ben niet van plan om met dat ding te scheuren…ik heb een bx sport met 75000 km die ik ook zo goed als ik kan verzorg en koester en dat ben ik van plan om met de xm ook te doen feit is alleen ik rij momenteel zo’n 45.000km per jaar en tja met een v6 is dat wel heel duur… met een sport trouwens ook de visa is daar een beetje te rudimentair voor vooral in de winter dus ik zoek nog iets exclusief en dacht zo de kosten min of meer te beperken en met een goede lpi installatie zou dat toch moeten lukken om zo’n v6 op gas te krijgen geen vermogensverlies buiten dat hij miss wat meer verstookt maar dat is dan ook weer geen probleem natuurlijk…

Wees dan wijs: Koop het nieuwe type V6 24v.

Kan bewezen goed op gas en het loopt probleemlozer.

Ja misschien heb je wel gelijk… ik zal er is naar gaan kijken… want over die wagens heb ik nog niet echt nagedacht….

bxsport schreef:

Hoi nee hoor ik ben niet van plan om met dat ding te scheuren…ik heb een bx sport met 75000 km die ik ook zo goed als ik kan verzorg en koester en dat ben ik van plan om met de xm ook te doen feit is alleen ik rij momenteel zo’n 45.000km per jaar en tja met een v6 is dat wel heel duur… met een sport trouwens ook de visa is daar een beetje te rudimentair voor vooral in de winter dus ik zoek nog iets exclusief en dacht zo de kosten min of meer te beperken en met een goede lpi installatie zou dat toch moeten lukken om zo’n v6 op gas te krijgen geen vermogensverlies buiten dat hij miss wat meer verstookt maar dat is dan ook weer geen probleem natuurlijk…

Vermogenverslies is met een XM 3 liter V6 24niet het ergste wat je kan overkomen. Is nogal een wolf in schaapskleren namelijk.
Ik ben het eens met de ander schijver. Ik ben heel speciefiek op zoek geweest naar de V6 24v van de laatst lichting met de Duitse versnellingsbak. Bliljante combi! acceptabel verbruik voor een sloep van ruim 1550 kilo

Ik ben zelf sinds kort in t bezit van een v6.24 nieuw type gekoppeld aan een handbak. De auto heeft 2 ton achter de kiezen maar klinkt en rijdt werkelijk als nieuw! Ongelooflijk stevig die motoren!
Ik moet wel zeggen dat het geluid dat deze motor produceert een heel stuk minder mooi is dan de oude v6.24. Dat blok is echt een droom om te horen lopen!!
Automaat met nieuwe type motor heb ik nog nooit in gereden, maar ik moet zeggen dat de handgeschakelde versie ook wel heel relax rijdt

Xsara_Coupe

Dat is misschien ook wel waar ja ik zou vooral voor het eerste type gaan juist omdat het zeldzamer is en meer exotisch op vlak van geluid…

LuciferLW schreef:

Vreemd altijd dat gezeur over de ZPJ4. Volgens mij is dit sterk overdreven en dan met name door mensen die elkaar napraten en zelf nooit echt ervaring hebben gehad in deze XM.

Dat zie je niet alleen in dit topic, maar dat kom je overal tegen…..Net als idee dat xm rijden een dure grap is etc etc etc

Hier spreekt iemand uit ervaring.

In ieder geval m.b.t. de kosten.

Het verhaal m.b.t. de motor op zich kan ik niet onderschrijven gezien mijn vorige V6.24 na ruim 200K een lekke koppakking heeft opgelopen. Dat had met een gewone V6 ook kunnen gebeuren.

Wel moet ik zeggen dat het nieuwe V6 24v blok mij degelijker en probleemlozer overkomt maar lang niet zo machtig klinkt…

ik heb gisteren een testrit met een v6 van 97 gemaakt en deze rijdt heel leuk maar het geluid is wel degelijk van een veel gewonere soort dan de eerste v624v…. momenteel staan er hier in belgie ook een paar te koop dus ik denk dat ik ze best allemaal eens ga bekijken….

de staat ook nog een type 1 24v te koop in belgie met lage km stand

Bloed kruipt waar het niet gaan kan, mijn Type2 V6.24 vandaag verkocht en een V6.24 van het eerste soort weergekocht. Ondanks dat het onverstandig en duur in gebruik is… Dit is de XM zoals ie is bedoeld….

citroenc2 schreef:

de staat ook nog een type 1 24v te koop in belgie met lage km stand

Op welke website?

Kan ik daar eens gaan horen…Is altijd intressanter dan een uit Nederland invoeren.

Trouwens proficiat met de aanschaf van je XM V6 24v

Hopelijk ben je er heel lang goed mee

Ik ga volgende week kijken naar deze wagen van een oude man die er niet meer mee kan of mag rijden….

http://www.2dehands.be/prachtige-wagen-te-koop-citroen-xm-18562246.html?afdeling=auto&qq=xm&start=15

Miss wel intressant voor het aantal km.