Hallo

Bovenop mijn rechter veerpoot zit een zwarte plastic dop
die op een moer zit. Alles daaromheen is nat van de LHM, ook
als ik het schoonspuit met remmenreiniger is het na 2 dagen
weer helemaal groen. De moer kan ik niet verder aandraaien.

Wie weet wat ik hieraan kan doen?

Bedankt voor de suggesties alvast.

Sjaak

Bovenop je veerpoot zit de veerbol, daarop zit inderdaad een tapeinde waarop weer een rubberdop zit. Als daar LHM lekt dan lijkt me dat de betreffende veerbol lek is, dan wel de leiding ernaartoe.

Controleer dat eens door met draaiende motor de neus in te duwen. Komt er olie vrij?

Anders de bol vervangen, kan zowieso geen kwaad, helpt dat niet, dan is het de leiding…

Het zou ook kunnen zijn dat je het moertje van de HD leiding ff een slagje moet geven, of dat het rubberen afsluitringetje van je veerbol z’n beste tijd gehad heeft.

Re: LHM lekkage bovenaan veerpoot

Sjaak81 schreef:

Hallo

Bovenop mijn rechter veerpoot zit een zwarte plastic dop
die op een moer zit. Alles daaromheen is nat van de LHM, ook
als ik het schoonspuit met remmenreiniger is het na 2 dagen
weer helemaal groen. De moer kan ik niet verder aandraaien.

Wie weet wat ik hieraan kan doen?

Bedankt voor de suggesties alvast.

Sjaak

Ik kan niet geheel plaatsen welke dop op welke moer jij precies bedoelt..
Kun je iets specifieker zijn of een fotootje plaatsen?

grR

Re: LHM lekkage bovenaan veerpoot

Ries schreef:

Ik kan niet geheel plaatsen welke dop op welke moer jij precies bedoelt..
Kun je iets specifieker zijn of een fotootje plaatsen?

grR

Ik zag ze laatst ook voor het eerst, maar er zijn XM’s -ik weet niet of ze ooit allemaal daarmee geleverd zijn- die een plastic dopje op de moer van de veerpoot hebben. Die moer zet de veerpoot vast aan de veerpootschotel.

Klopt!
Ik ben even onder de kap gedoken en heb dezelfde dopjes die over een forse moer geschoven zijn.
Kun je er zo aftrekken.
Als ik dat zo bekijk kan ik mij er niets bij voorstellen waar dan die olie vandaan kan komen.
Die moer ligt immers hoger dan de aansluiting van de bol en de andere kant de leiding.
Vreemd..

grR

oud topic maar ben hier uiteindelijk wel achter gekomen…

er zitten 2 rubberen (viton) ringen (met verschillende diameters) in de
veerpoot schotels (zie nrs. 11 en 12) die na een gebruiksduur van een aantal jaren gaan uitharden en krimpen waardoor ze LHM gaan doorlaten…

Heb je daar 3 jaar voor nodig gehad? 

wel zo handig als iemand er ooit op zoekt dank voor de oplossing zou ik zeggen, die kar ligt wsch al 2 jaar op de sloop

Ries schreef:

Heb je daar 3 jaar voor nodig gehad? 

Sjaak is niet zo snel…

zullen we eens een rondje beneluxbaan doen, kijken hoe die beierse roestbak kleiner wordt in mijn achteruitkijkspiegel…  doeiiiiiiii