Even een schopje…..................

Alles gaat paletti met Breaky op een ding na, de rechter achterdeur doet raar, toen ik Breaky laatst af sloot ging de rechterachterdeur niet mee op slot met geen mogelijkheid, doormiddel van het knopje in te drukken is zij nu wel gesloten maar ook niet meer te openen ook niet van binnen uit, wat zou er mis zijn?? De rest van de deuren doen het gewoon wel!?
Iemand een idee? Voor dat ik de heledeur demonteer!!

Yep, ik denk ook dat het stangetje is losgeschoten en nu klem zit.

Oké heren dat bevestigt mijn vermoedens, als het weer wat warmer word ga ik er mee aan de slag.

En zou het niet ook gewoon een tikkie vastgevroren kunnen zijn?

Dat zou kunnen, maar ik denk dat er een stangetje los zit, als het wat warmer gaat worden zie ik het van zelf wel.

U zult het niet geloven, maar de deuren werken gewoon weer!!

Zal dus de koude geweest zijn, wat een dame…..........

Mooi zo Eigenzinnig dametje

Breaky laat weer van zich horen, kmtellerkabel gebroken, in het eerste deel, het stuk van de bak/motor naar de speedsensor.

Nou heb ik hem bij de speedsensor wel los, maar bij de bak/motor lukt het me niet, weet iemand hoe dat te doen??

En weet iemand de prijs en zijn ze nog te krijgen. (Bij de dealert of kun je ze ook bij de automatriaalzaak krijgen.)

Volgens mij 46,29 EUR incl. BTW bij de dealert.

Die zit dus kennelijk met een borgboutje vast. Even met een zaklamp erbij…

garagestmarien schreef:

Die zit dus kennelijk met een borgboutje vast. Even met een zaklamp erbij…

Dan heb ik er een tekening bij nodig, je ziet van boven af niets van die hoek.
Het kan een borgboutje zijn maar ook een borgmoertje of niet??

Maandag maar even naar de dealert voor info.

Jawel het is gelukt, ut kreng is los, iemand had in het verleden de kabel vast gezet met een tyrip,  Maar idd “rubberen borgpen los” en daar was ze, weer wat geleerd.

Morgen na 09:00 kan ik mijn nieuwe kabeltje gaan op halen, á 32€ 

Erin is ook leuk, gelukkig kan je de interne kabel een beetje draaien met de hand geloof ik bij deze kabels. Dan is het nog wel te overzien.

Matthijs309 schreef:

Erin is ook leuk, gelukkig kan je de interne kabel een beetje draaien met de hand geloof ik bij deze kabels. Dan is het nog wel te overzien.

Ze is vrij flexibel, ik zie daar geen probleem in, ik denk plug and play.

Even of topic:

Tussen ‘89-‘94 = type 1 (‘94-‘95 overgangs model, break v/a ‘92)

Tussen ‘94-‘96 = type 2 (‘97-‘98 overgangs model naar type 3 tot 2001)

Type 1: 20 8v (110pk) instap model (ook wel oord uitv)
20i 8v (122pk) Comfort en Ambiance
20i 8v Turbo Constant Tork (145pk)
30 12v (170pk) Ambiance en Exclusive
30 24v (200pk) Exclusive (niet in de break uitv)

Type 2: 20i 16v (132pk) SX-VSX-Exclusive
20i 8v TCT (147pk) SX-VSX-Exclusive
30 12v (170pk) VSX-Exclusive
30 24v (200pk) Exclusive v/a ‘97-‘98 30 24v (190pk) nieuwe blok, (niet als break geleverd in NL)
Er zijn wel een hoop verschillende varianten op de markt gekomen die land afhankelijk met leer of juist niet met leer wereden uitgerust en die kregen dan weer een afwijkend stofje, zoals in de Exlucive varianten wel gebruikelijk was per land, qua interieur waren er stof-leer en alcantara in verschillende variaties.