Tijd voor een definitie van een éénspakig stuur. Als je naar de éénspakige sturen in de posts van dit topic kijkt, blijkt wel dat ze stuk voor stuk mooi zijn. Dat geldt ook voor alle éénspakige sturen van Citroën. Andersom werkt natuurlijk niet. Een mooi stuur hoeft niet persé één spaak hebben.

Beter is te zeggen dat een enkele spaak met één breedte vanuit het midden naar het wiel moet lopen, dus zeker niet breed uit mag lopen zoals bij sommige sturen van Peugeot en Simca. Zie ook openingspost van dit topic.

Constructietechnisch kan het wel zinvol zijn de enkele spaak uit meer elementen op te bouwen.
 
Zolang er na bekleding geen verbreding optreedt vind ik dat sprake is van een éénspakig stuur. De eerste types BX hebben dus een echt éénspakig stuur.

PeTeR

de schrijftafelsturen van de bx t2 vind ik al discutabel wat betreft eenspakigheid. De spaak is veels te breed, Constructietechnisch is het gewoon een tweespakig stuur met schuim eromheen.

stoterstangen90 schreef:

de schrijftafelsturen van de bx t2 vind ik al discutabel wat betreft eenspakigheid. De spaak is veels te breed, Constructietechnisch is het gewoon een tweespakig stuur met schuim eromheen.

Maar dan nog blijft het een éénspakig stuur. Er is slechts 1 stuk (wel vrij breed bij het schrijftafelstuur) van het stuur dat een spaak raakt.

Het 16V-/Chic-stuur is duidelijk géén éénspakig stuur. Als je dat naast het schrijftafelmodel zet, vind ik het toch een geval van één- en meerspakig. 

Misschien moet je het dan zo definieren dat één spaak betekent dat die spaak niet (veel) breder is dan nodig is (zoals bij de DS, CX serie 1)?? Ik zou het serie 2 stuur van een BX geen eenspakig stuur willen noemen, eerder “eenblokkig”...

Zo dan, ik ben zeer onder de indruk van het naafloze wiel dat ik in dit topic gezien heb! Erg bijzonder. Zo heb ik ook ergens een keer een motor in een wiel gezien op discovery ofzo. (eigenlijk zelfde idee, was één groot wiel).

Dat naafloze wiel doet me eigenlijk een beetje denken aan het stuur wat in de C-buggy concept car zit. Leuke techniek, zien we vast nog eens terug bij ‘ons’ merk.

deze?

(ik vind geen grotere versie )

rocco schreef:

http://www.franko-modelle.de/modelle_shop/images/Norev/FotosnachArtikelnummer/880011.jpg
deze?

(ik vind geen grotere versie )

ik post straks wel een link, deze is het niet denk ik
er bestaat eentje zonder voorwiel

vind hem niet direct maar al wel deze gevonden

http://www.sachsreport.com/bombardier embrio idea awards concept prototype motorcycle a.jpg

sbarro osmos:

sbarro heeft de naafloze wielen vaak gebruikt en gepromoot, maar het was in licentie, de houder, uitvinder Dominique Mottas (  ) heeft zijn toestemming teruggetrokken.

Daantje schreef:

Zo dan, ik ben zeer onder de indruk van het naafloze wiel dat ik in dit topic gezien heb! Erg bijzonder. Zo heb ik ook ergens een keer een motor in een wiel gezien op discovery ofzo. (eigenlijk zelfde idee, was één groot wiel).

Dat naafloze wiel doet me eigenlijk een beetje denken aan het stuur wat in de C-buggy concept car zit. Leuke techniek, zien we vast nog eens terug bij ‘ons’ merk.

Begint een beetje op crossposten te lijken. Op dit moment loopt er ook een topic “Citroën SM redesign”. Daar wordt verwezen naar het spaakloze stuur van de Panhard uit dit topic. Verwijs ik weer naar het spaakloze stuur van de redesign SM:

link 1
link 2

Smaken verschillen, maar ik vind het wel iets hebben,

PeTeR

Ik zie tot mijn schrik dat niet alleen Jaguar met een eenspakig stuur lijkt te komen voor de S-type opvolger (XF)

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5782&cache=no

maar ook dat Toyota met satellieten komt op de Lexus LF-A sportwagen:

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5812&cache=no