Eigenlijk moet je voortaan als je langs de Hegru ff gaat ff een seintje geven. Dan kun je nog ff een bakje koffie of Citroënthee komen drinken.

winnetou schreef:

Ha, kanarieolie!! Is weer ‘s wat anders dan smurfenolie .

Ik gooi er altijd Citroënsap in?

mpostma schreef:

Eigenlijk moet je voortaan als je langs de Hegru ff gaat ff een seintje geven. Dan kun je nog ff een bakje koffie of Citroënthee komen drinken.

doe ik…had er niet aan gedacht dat dat een mogelijkheid was

winnetou schreef:

Ha, kanarieolie!! Is weer ‘s wat anders dan smurfenolie .

Wel een verrekte mooie verzameling BX-en is dat geworden zeg. Maar de 16V zou ik idd absoluut niet weg doen. Maar ben je nu niet een vermogen kwijt aan stallingskosten? Omgeving Amsterdam is nu niet bepaald het goedkoopste stukje Nederland…. 

valt mee: 1 staat hier in de buurt, mijn dagelijkse auto, de GT. 1 staat in haarlem bij mijn ouders, de16v. 1 staat in een niet te dure stalling hier in de buurt en 1 staat nog in wouters stalling te wachten tot ie mag donorren. de digits

geel valt nog mee!

dit was de LHM in me 1400
http://www.mijnalbum.nl/Foto=KHDZBXN6

rechts is echte LHM

Je moet er ook geen thee in doen

@McDean: foei… al kan het nog wel erger. Die urrie die uit mijn GS kwam leek meer op datgeen dat je normaal in een rottende stinksloot vind. Vieze bruinzwarte derrie die wel 3 x zo dik is als normaal.

ja, geel valt ook wel mee, maar ik vind groen gewoon mooier   en ruikt ook lekkerder

hel1 schreef:

ja, geel valt ook wel mee, maar ik vind groen gewoon mooier   en ruikt ook lekkerder

Groene Citroën Thee?

gewoon groene thee met citroën

afijn,

ondertussen weer even on topic..
als derde fase is het lopen van de motor aangepakt.

ten eerste begon de motor, naarmate het blok warmer werd, steeds sneller te lopen, iets in de carburateur.
en buiten dat tikten de kleppen ook steeds harder naarmate het blok warmer werd.
dit alles na laten kijken en klaar, de auto loopt weer als een zonnetje.
een beetje flauw misschien op deze manier, maar behalve dat de kleppen gesteld zijn, heb ik nog niet gehoord wat er aan de carburateur was, omdat de betreffende monteur er niet was toen ik de auto haalde.

oh ja, de diverse vloeistoffen zijn ook ververst in en om het blok, dus dat scheelt ook weer.
teer hoort op de weg en niet in een blok (en @waterman: ik bedoel dan als asfalt en niet als lekkende olie, want geloof het of niet, er zijn bx-en die niet lekken )

hel1 schreef:

afijn,

ondertussen weer even on topic..
als derde fase is het lopen van de motor aangepakt.

ten eerste begon de motor, naarmate het blok warmer werd, steeds sneller te lopen, iets in de carburateur.
en buiten dat tikten de kleppen ook steeds harder naarmate het blok warmer werd.
dit alles na laten kijken en klaar, de auto loopt weer als een zonnetje.
een beetje flauw misschien op deze manier, maar behalve dat de kleppen gesteld zijn, heb ik nog niet gehoord wat er aan de carburateur was, omdat de betreffende monteur er niet was toen ik de auto haalde.

oh ja, de diverse vloeistoffen zijn ook ververst in en om het blok, dus dat scheelt ook weer.
teer hoort op de weg en niet in een blok (en @waterman: ik bedoel dan als asfalt en niet als lekkende olie, want geloof het of niet, er zijn bx-en die niet lekken )

Goed hè, die niet lekkende bxxen. De mijne sinds gister ook niet meer (nieuwe hoogteregelaar!).
gefeli met de grote beurt van het snorrende masjien.

dank u beleefd, u ook met hetzelfde.
nu nog even wassen en dan mag ie officieel bekeken worden (tot nu toe alleen maar sneak-previews)
dus dan komen er eindelijk de foto’s

Ha fijn lijkt me leuk!

En wanneer kom je weer eens op MSN?

Alcyone schreef:

Ha fijn lijkt me leuk!

En wanneer kom je weer eens op MSN?

na het weekend elke dag wat mij betreft. maar je bent ook uitgenodigd voor een officiële kennismaking op een nader te bepalen plek in dit land