Tis natuurlijk niet van de laatste maand.

—> olie bijvullen op een eend.

terwijl de motor loopt..

Ik was een beurtje aan het uitvoeren op mijn toenmalige groene eend. Olie-luchtfilter, bougies en nieuwe sapjes…

Toen de eend gestart en een proefritje. Na korte tijd een hoop rook onder de kap vandaan en… Jawel de vuldop vergeten te vergrendelen. Heel de zooi onder de olie. (wel gelijk gratis het chassis ingeënt tegen roest op deze manier)

Dopje waarmee remleiding rechtsachter vast zit gesloopt/dolgedraaid. Wist ik veel dat je daar speciale sleuteltjes voor hebt..  ops:

Nu rijd ik dus met drie keer RVS/Teflon en één keer oud rubber remleidingen rond..

Om er dan nog iets positiefs van te maken, wat valt er nog aan te doen?

Ik zal dan ook maar…...
Toen ik in 2004 mijn ‘93 BX (met stengeltjes aan het stuur) kocht, was ik er 1000% van overtuigd dat de ruitesproeier in werking werd gesteld door het rechter stengeltje in te drukken. Bij de Galant die ik daarvoor had, was dat namelijk ook zo.
Hemel en aarde bewogen, schakelaar losgehaald, pompje losgehaald en dan blijkt dat je het stengeltje naar je toe moet trekken
Typisch geval van “rtfm”. Ik schaam mij nog steeds diep ops: 

Wilde een keer een motor van een Saxo starten die ik een minuutje of 2 al gestart had   Dus startrondsel kwam tegen draaiende starterkrans aan. Voor de rest nog niet echt veel fout gegaan volgens mij. Oja een keer op stage vorig jaar, achterste uitlaatdemper van Saxo op mijn duim laten vallen die zag goed blauw tot ergens in de examens.

Mijn moeder had vorige week de eend weer eens meegenomen naar haar werk. Komt ze thuis vraagt ze of we de eend niet eens willen nakijken, want hij liep niet helemaal lekker. Leek wel of hij op 3poten liep! 
Mijn moeder toen maar uitgelegd dat een eend alleen maar kan hinkelen en er niet opeens een poot bij krijgt.  (uitzonderingen met 4 cilinder motor niet meegerekend).

Kunnen we een trofee voor het “Rund van het jaar” bedenken?

Een Gouden Kalf?

Het stenen rund ?

Bassman schreef:

Een Gouden Kalf?

ik ook! Ik ook!!

Sinds kort weet ik dat je het beste een CX voordeur vervangt door de scharnierpennen eruit te tikken..

Daarvoor deed ik dat door de bouten van het scharnier los te draaien waardoor het stellen een echte K-klus wordt. Het is dan ook een keer gelukt om de deur af te hangen, iets te enthousiast dicht te gooien en dan te merken dat hij niet meer open gaat omdat hij klem zit tegen het voorspatscherm… kwestie van niet genoeg ringen terug stoppen.  Ging dus alleen maar open met forse druk en een verbogen spatscherm… ops:

Inmiddels is de auto afgebrand dus ik word er niet elke dag meer aan herinnerd maar toch.

Oh ja en bij het vervangen van de kapotte voorruit van de zelfde auto, na drie uur ploeteren (eerste keer) gaf mijn broer nog één klapje met de rubber hamer op de pees..mja

blijft leuk dit topic

groet
Yke

ZX-Enschede schreef:

Kunnen we een trofee voor het “Rund van het jaar” bedenken?

Ik bedoelde eigenlijk om hier een ludieke wedstrijd van te maken met een poll of zo en een echte beker(tje)!

een plastiek bekertje want anders is het niet meer heel tegen de tijd dat het rund ermee thuis is

ruiten stuk krijgen ken ik, lekker goedkoop zelf aanangwagen maken, even wat ijzer gaan kopen en de vooruit van m’n R25 ermee slopen (250€) ops:  ops:
had ik beter aanhanger gekocht

Ik wilde vandaag ff bij mijn schoonouders langs (zijn erg leuke mensen). Stap samen met mijn vriendin in de auto druk de code in wil starten. Niks, maar dan dan ook helemaal niks. De startmotor draait gewoon weg niet rond. Geen leven in te krijgen. Accu is goed. alle lampen branden. Motorkap open alles ziet er prima uit.       om het maar heel zacht uit te drukken. weer gezeik met een Citroen, waarom koop ik ook geen Golf of een jap.        . Maar goed dan maar in de Colt van mijn vriendin. Al vloekend en tierend rij ik door de stad. Nog mokkend bij mijn schoonouders op de bank die er smakelijk om konden lachen en alles.

Eenmaal op weg naar huis schoot het me te binnen. Hij staat misschien nog in de drive. En ja hoor .