Chinco schreef:

Wat een ontzettend kinderachtige berichten op die website.

Volgens mij stond het nieuwsbericht ook op nu.nl. Sja op deze site (afgeleid van geenstijl) staan de berichten idd altijd aangevuld met in de regel tamelijk bot en puberaal commentaar. Moet je tegen kunnen :S Het ging uiteindelijk op het nieuwsbericht.

Een beuk tegen elke assteun en ff schudden aan de auto als deze op steunen staat doe ik ook altijd.

Even inhakend op een andere opmerking over de handrem op de achterwielen en achterwielen blokkeren als je aan de voorkant werkt.

Je moet bij een hyraulique met getrokken draagarmen NOOIT de achterwielen blokkeren. Als de auto zakt naar zijn laagste stand, dan verandert de lengte van de wielbasis. Stel nu dat je de achterwielen muurvast geblokkeerd hebt met blokken, dan zal de wagen aan de voorkant van de assteunen aflazeren. Zorg dus altijd dat de achterwielen vrij kunnen bewegen in zo’n geval.

Als het voor de klus noodzakelijks is om de wagen drukloos te maken (en de vering in de laagste stand) doe dat gerust met de voorkant op bokken, maar ga er niet onder liggen als je het doet. Doe het ook gelijk als het kan voordat je begint te sleutelen. Eigenlijk kan er weinig misgaan, maar het is toch een risico als de steunen niet helemaal fijn onder de kriksteunen staan.

En zorg ervoor dat de plek waar je je assteunen zet sterk genoeg is! Verdeel de krachten desnoods met balkjes hout oid. Kriksteunen van de ds bijv. zijn berucht om hun interne roest.
De vloer van een bx is niet sterk genoeg om de hele auto te dragen en als ie valt ben je niet snel genoeg onder de auto uit!
ops: