In julie van dit jaar had ik af en toe last van een stotterende motor.
Na vervaning van mijn benzineflilter was dit probleem weg, echter het probleem is dus nu weer terug gekomen.

De dealer heeft ondertussen alle stekkers nagekeken en schoon gemaakt, de bougies vervangen, de injectoren schoon gemaakt, maar helaas probleem blijft dus.

Het stotteren kan zich voordoen als ik met een koude motor weg rij en een bocht maakt, maar ook als ik gewoon met een warme motor op de snelweg rij en dat ie ineens gaat stotteren.

Nu heb ik dealer ook al gezegt van hoogste druk punt schakelaar of zoiets ze zeiden dat ze die ook hadden door gemeten. Tevens de brandstofpomp hadden ze geloof ik een lamp op aangesloten, maar toen die stotterde gaf die lamp geen uitkomst.

Stappen motor hebben zo ook trouwens schoongemaakt

Weet iemand hier nog waar het evt aan kan liggen?

Het is een 2.0 liter automaat

MAP-sensor, lambda sonde…

Gooi eens 2 flesje injectiereiniger in de tank en tank eens bij een a-merk pomp. Als het dan beter gaat ligt daar het problem.

Mijn vader had ooit een bx die dit probleem ook had. Goede benzine deed wonderen. Was toen een bx 1.4i.

Injectoren waren schoongemaakt, vertelde Ivo.
Hoe hebben ze die schoongemaakt, beetje met een lapje erlangs of in een hoogfrequent badje en uit welk bouwjaar stamt je auto?

Als je een S1 met een 2.0i hebt kan het ook nog aan 1 van de 2 ontstekingsmodules liggen.

bouwjaar is 1997 en ze hebben een de injectoren in een sonisch badje gehad

Sorry, maar bedoel je nu ‘een der’ of moet ‘een’ helemaal weg?

sorry maar alle zijn dus behandeld zeg maar

Okee, dan lijkt me injectiereiniger in je benzine ook weinig zinvol.

Hmm, verder schiet mij zo niets te binnen, behalve de punten die ik al heb genoemd.

Klinkt inderdaad als lambdasonde. Komt vaker voor. Kijk of je er 1 bij de sloop op de kop kan tikken en probeer eens uit.

Dank alle voor de eventuele oplossingen!, als ik meer weet laat ik het zeker horen hier!

Heb ook van soortgelijk probleem last gehad. Wagen trok uiteindelijk valse lucht ter hoogte van de aansluiting van de carterontluchting op de pijp van van de luchtfilter. Misschien ook daar eens checken.

Veel succes

kalmah01 schreef:

Klinkt inderdaad als lambdasonde. Komt vaker voor. Kijk of je er 1 bij de sloop op de kop kan tikken en probeer eens uit.

Lambda sonde vertoont vaak in lage toeren stoten (zeg 1500-3000 toeren) en wil nog wel eens inhouden bij gasgeven. Ik meen dat bij een kapotte lamda (of niet goed werkende) koude of warme motor geen invloed heeft.

Je kunt de lambda sonde testen door hem uit te meten, welke weerstand dat is is mij niet bekend ops:

Nu is het zo dat ze de onderdruk schakelaar vervangen hebben en zo’n 150 km test gereden hebben.
Ik zou gisteren naar berlicum gereden zijn, maar hij begon bij ewijk weer te stotteren. Moest toen zelfs naar de vluchtstrook
Daar gestopt en auto afgezet, toen wilde ik opnieuw starten, maar de auto deed totaal niks meer.
Ben afgesleept door de ANWB naar depot, daar starte de auto wel weer.
Controle bleek dat de pluskabel van de accu los zat.
Vanmorgen wilde ik de auto starten, maar die gaf alleen een tik
Dealer is bij mij gekomen en met andere accu wilde de auto ook niet starten, totaal niks ( het zelfde als je bijv de auto niet in de P hebt staan)
Toen hebben ze de startmotor op een bepaalde manier met schroevendraaier
kortsltuiting gemaakt zeg maar en toen starte de auto wel!!!!

Nu staat de auto weer bij de dealer zucht

Toen we daarna toe reden heeft de auto 1x gestottert we moesten iets omhoog , leek net of ie moest nadenken over zijn versnelling?

Typische problemen die een dealer duidelijk weer eens niet kan oplossen. Onderdruk-schakelaar????Kortsluiting maken op de startmotor???

Dat hij niet start als hij warm is, kan liggen aan de startmotor zelf, maar ook aan de schakelaar op de bak.

Al eens aan Citroënspecialist Van Gompel gedacht????

In welke plaats zit dat bedrijf, zelf woon ik in Huissen, dat ligt vlak bij Arnhem

eindhoven, maar er zijn meer specialisten in de buurt