Ik haal nooit mensen over, ze beslissen maar lekker zelf maar zowel familie als collega’s vallen vanzelf voor de picasso als ze een stukje meegereden hebben. Zijn ze ineens vol lof over de ruimte en zo. Zelfs mijn ouders zitten te overwegen om een picasso te kopen Dat was niet de bedoeling   Terwijl ik met de xantia altijd alleen maar negatief commentaar kreeg Of is de picasso geen echte citroen? 

zandvoorta schreef:

Ik haal nooit mensen over, ze beslissen maar lekker zelf maar zowel familie als collega’s vallen vanzelf voor de picasso als ze een stukje meegereden hebben. Zijn ze ineens vol lof over de ruimte en zo. Zelfs mijn ouders zitten te overwegen om een picasso te kopen Dat was niet de bedoeling   Terwijl ik met de xantia altijd alleen maar negatief commentaar kreeg Of is de picasso geen echte citroen? 

Ik raad het al mijn vrienden juist sterk af. Anders ben ik iedere keer dat er wat mee mis is het haasje… hoe minder Citroëns in de family hoe beter   lekker rustig…

Re: Citroën beste auto’s

Double Chevron schreef:

Hoe overtuig ik er mijn vriendenkring van dat Citroën de beste auto’s ter wereld maakt?

Re: Citroën beste auto’s

Ik voel iets in de lucht hangen…

Sja, ik ook!

Maar doe het nóg niet

René van Maren schreef:

Sja, ik ook!

Maar doe het nóg niet

Volgens mij was die opmerking over de kachelradiator van jezelf toch? De rest op deze pagina is toch on topic/een antwoord op de vraag? Help me even, want ik zie het niet.

Natuurlijk is “beste” nogal een subjectief begrip.
Het is maar net waar je voorkeur naar uitgaat, de een vind een harde stoel lekker zitten en de ander een zachte stoel om maar wat te noemen.
Wel is het zo dat in vergelijking met andere auto’s er verschillen zijn, en mijn mening is dat die verschillen wel kleiner worden bij nieuwere modellen, zowel positief al negatief. Zo objectief morgelijk t.o.v. andere merken valt mij het volgende op:

*Plaatwerk: in vergelijking met duitse auto’s valt het op dat het plaatwerk minder goed gemonteerd is en naden vaak niet helemaal recht zijn.
*Onderstellen: Moderner van opzet dan veel andere merken, diverse delen wel iets meer slijtagegevoelig (bijvoorbeeld draagarmlagers)
*Motoren: Meestal niet hypermodern, wel betrouwbaar, gemiddeld meer last van lekkages (zweten). Meestal iets minder vermogen dan conccurenten. Wel valt de rustige loop vaak op.
*Interieur: Meer rammels dan gemiddeld en montage vaak minder secuur, dan andere merken (een MB200D met 500.000km kan wel volledig rammelvrij zijn) Een BX op kasseien is geen pretje…
*Comfort: Traditioneel vele malen beter dan andere merken, mits goed onderhouden. Sommigen vinden een HP citroen met versleten bollen nog lekker rijden…... Wel is bij nieuwe modellen het comfort meer gemiddeld.
*Electra: draadjes en kabelbomen en stekkers van mindere kwaliteit dan bijvoorbeel japanse merken, levert veel onnodige storingen op
*Lakwerk: Grote sprongen zijn gemaakt, maar ook bij nieuwe modellen zie je veel spuitfouten mijns inziens gemiddeld dus.
* Versnellingsbakken, beter dan gemiddeld echter 5e versnelling traditioneel   zwak punt. Automaten van ZF niet echt geweldig.
*Design: natuurlijk lastig beoordelen, maar ik vind de modellen vaak een lange houdbaarheidsdatum hebben, waardoor minder snel uit de mode.
*Remmen: Beter dan gemiddeld, zelfs dunne schijven hebben weinig last van trillingen zoals bij japanners voorkomt. Handrem op de voorwielen zorgt voor extra slijtage handremkabels.
*Wegligging: Beter dan gemiddeld, met een Cx kun je ongelofelijk hard de hoek om terwijl andere auto’s uit die tijd nog zwabberen. Vooral de rust valt op. Wel meer onderstuur dan bij veel andere merken. voordeel is er vooral op slechte wegen.

Tot zover de dingen die mij opvallen…..
Is een Citroën nu een betere auto?
Nee beter niet, maar wel vind ik dat men zich meer onderscheid en tenminste keuzes durft te maken waardoor de auto als geheel minder een compromis is.

Ik vind de motoren juist wel een sterk punt:

Voorbeeld, de Astra F 1.6i van mijn moeder heeft 71PK
Een simpele AX, ,BX, ZX 1.4 heeft 75 PK, de AX GTI met 1.4 heeft zelfs 95PK!

De BX 16v had in 1987 met een 1.9 4cilinder 16v 160PK!
ter vergelijking
een BMW 325I had toen een 2.5 Liter 6 cilinder nodig om 170pk te halen…

Versnellingsbakken vind ik dna weer niet zo’n sterk punt,  die zijn meestal al vanaf den beginnen harkerig en vrij gevoelloos..

Zelfs in bovenstaande posts slaat de subjectiviteit weer toe.

Versnellingsbakken zijn niet eenduidig als goed of slecht te kenmerken. Sommige bakken schakelen gewoon slecht vanaf nieuw, terwijl bij andere types de bakken heerlijk schakelen.

Motoren: ook hier is de term Citroen te breed gekozen om er nog iets zinnigs over te kunnen zeggen.

Persoonlijk sluit ik mij liever aan bij de visie van Waterman of Serge. Laat ze maar lullen en probeer ze vooral niet te overtuigen. Stel dat ze een Citroen kopen en hij bevalt niet dan heb JIJ het gedaan en als je ook nog eens technisch bent kun je er ook nog onder duiken!

Het heeft toch alles met subjectiviteit, imago en beleving te maken. Laat mensen lekker voor zichzelf kiezen. De discussie word mijns inziens best overloos zo.

idd marten, ik heb nu voor het eerst aan een bekende een citroen verkocht. een c1 wel te verstaan

familie van mij die steken elkaar wel aan met de picasso maar ik praat ze er nooit in

Ik ben eens blij dat ik hier mijn hart heb kunnen luchten, want daar was het mij eigenlijk om te doen. Jullie weten tenminste allemaal wat Citroën voor je kan doen. Alles wat in dit topic staat is in feite juist.

Mijn conclusie blijft toch nog steeds dezelfde: Citroën verdient meer respect. Maar door spijtige vooroordelen krijgt dit merk niet steeds het respect dat het verdient. Maar daar zijn jullie het waarschijnlijk allemaal mee eens.

Vriendelijke groeten vanwege een echte Citroënist.

Voor een comfortabele en luxe auto, bied een Citroen de beste prijs/kwaliteit verhouding, zonder dat je hoeft in te leveren op veiligheid of roestpreventie. Het gaat dus vooral om voor zo weinig mogelijk geld zo veel mogelijk auto te krijgen.

René van Maren schreef:

Bram, dat is onzin….alleen als de kachelradiateur stuk is, moet ie er uit!

Pardon ?