Ik ben aan het zoeken naar een AX 1.5 diesel. Nu heb ik een wagen in het vizier maar probleem voor mij is dat er een andere motor in is gekomen. Men zegt dat het weer een 1.5 is.

Hoe kan ik nu zien als ik ga kijken of het om een 1.4 of 1.5 gaat ?

Bedankt Martijn

Hoi!

Ik zou sowieso gaan voor de 1.5d ; deze is een pak betrouwbaarder en zeker niet supergevoelig aan de koppakking zoals bij de 1.4d wel het geval is.

Greetz,
Dieter

Alle AX’en zijn gevoelig aan de koppakking, zelfs de hedendaagse peugeot 206 heeft dat euvel.

Maargoed, hoe kan je aan het blok nou zien of het een 1.4 of een 1.5 is?

Ik heb werkelijk geen flauw idee..

Wellicht de motorcode in het chassisnummer?

Maarja, als het een 1.5 was en er is een 1.4 ingegaan dan is het chassis nummer niet veranderd.

Je zou dan even opzoek moeten naar het motornummer,  maar volgens mij zit die op een onmogelijke plaats bij een tu… aan de bak zijde op de achterkant geloof ik…

Simpele Ziel schreef:

Alle AX’en zijn gevoelig aan de koppakking, zelfs de hedendaagse peugeot 206 heeft dat euvel.

Maargoed, hoe kan je aan het blok nou zien of het een 1.4 of een 1.5 is?

Ik heb werkelijk geen flauw idee..

De 1.5 heeft een ander inlaatspruitstuk, met een ander luchtfilter. dat is dus duidelijk te zien. Ook de krukaspouly is anders, en is er een dynamo met multiriem ipv vsnaar gemonteerd.

1.4 of 1.5 diesel

Hé hoi simpele ziel,

Mooi, ik kan dus wel degelijk zien wat een 1.5 is. Alleen…eh eh heb ik natuurlijk geen referentie hè. Als ik 2 verschillende spruitstukken zie weet ik nog niet wat bij wat hoort. Ook weet mijn simpele ziel (tja, wie is er nou simpel) niet hoe een multiriem eruit ziet.

V-snaar ken ik natuurlijk wel, heeft een multiriem allemaal van die kartels ? Misschien moeilijk maar kun je een beetje aangeven waar het verschil zit tussen de spruitstukken en/of luchtfilter.

“inlaatspruitstuk” ?
Bedoel je uitlaatspruitstuk ?

1.4 of 1.5 diesel

sorry, ik bedoel waterman.

Hoe kan ik nu zien als ik ga kijken of het om een 1.4 of 1.5 gaat ?

De 1.4. heeft aan de voorkant vlak onder de motorkap zo’n slurf hangen (“luchtfilterslan”) met een mondstuk. De 1.5. heeft dat niet.

Jeroen

&imgrefurl=http://www.gallon.be/n_040800.htm&h=40&w=138&sz=1&hl=nl&start=17&tbnid=y182-qrRxiKSdM:&tbnh=27&tbnw=93&prev;=/images?q=multi+riem&svnum=10&hl=nl&lr=&rls=GGLG,GGLG:2006-16,GGLG:nl

Verschil tussen multiriem en V snaar is wel makkelijk uitelkaar te houden.
En mulitiriem is eigenlijk te vergelijken als een aantal vsnaren die naast elkaar geplakt zijn, maar dan is kleiner…
Met meerdere riggels dus zoals je schreef.

Inlaatspruitstuk is idd verschillend en is het ding dat op de motor zit ter hoogte van je ruitenwisser motor

De 1.4D heeft een alu kleppendeksel waar TU-Diesel op staat, bij de 1.5D is het van kunststof met enkel een logo erop. Ten minste zo heb ik het gezien bij een AX1.4D uit 95 en een Saxo 1.5D uit 96, deze laatste heb ik toen ook gekocht.

Leuk dat je weer terug bent op het nest!!

Jeroen

1.4 of 1.5 diesel

kijk, dit zijn de echte interessante gegevens. Bedankt allen, ik ga aan de slag en laat later weten. Er staat er volgens mij nog ééntje op marktplaats, een 1.4.

Martijn

Is de jouwe te koop dan? 

Das minder. Mja ik zit in de kou tot het eind van de maand. Das ook minder..