tja, waarom niet, zou ik zeggen.
Toen ik de rijbewijs leeftijd behaalde, was het erg “in” om kadett, escort of golf te rijden, al dan niet de gti spoiler versies. Omdat ik nogal een hekel heb om met de meute mee te lopen (iedereen reed puch op school, ik dus camino, lol) wilde ik een eend. Ook wel een beetje omdat ik mijn hele jeugd in diverse besteleenden heb doorgebracht, en later bx-en en zx-en.
Ik moest en zou een eend. En die heb ik nu nog, en die gaat ook niet meer weg, igg niet rijdend.
Verder zijn we voornamelijk merkentrouw omdat de meetings (waggel, wereld enz) de basis voor onze vakanties vormen, en daar kan ik natuurlijk niet met mijn echte droom auto (die ik waarschijnlijk wel nooit zal bezitten) aankomen, namelijk een Shelby Cobra Coupe.
Vooralsnog voldoet mijn eend aan al mijn persoonlijke wensen, lol, en dat is voor mij het meest belangrijk.
Greatnix Spookeend
Totaal aantal Berichten: 515
Geregistreerd: 18-11-2005
- 2CV special
- Visa club
- Visa entreprise
- Ami grande comfort
- HY ex bb bus en brandweer manschappen auto
Tis gewoon een virus…na je eerste ben je besmet
sluit ik me bij aan…
en nu wil ik een Xantia!!!!!
ik wil écht zweven!!!!
Daily Driver: Citroen ZX Avantage ‘94
Classic: VW 1303 ‘73
Totaal aantal Berichten: 2864
Geregistreerd: 05-03-2006
- C5 PhII 1.8 16V 'Athena'
- ID/DS DSuper
Vanmiddag een fotoshoot gedaan met wat DS-rijders in Delden (Twente).
Gewoon een gezellig samenzijn (ondanks het weer) en lekker ouwerwets keuvelen over onze ‘Dames’.
De komende maanden zullen de foto’s de cover van ‘La Bombe’ sieren,dus ook mijn Supertje zal wel een keer voorbijkomen.
Dat samenhorigheidsgevoel zul je ongetwijfeld bij iedere automerk/-type club hebben,al dan niet klassiek,maar dit is toch wel bijzonder.
Alleen dit al is een reden om Citroën te (blijven) rijden!
Het blijft een magnifiek gezicht wanneer je de auto’s voor je over drempels ziet deinen….
‘Spirit of avant-garde’
Totaal aantal Berichten: 3221
Geregistreerd: 18-11-2006
- C15 C15d Familiale
- Visa 11RE
- ZX 1.9D Break Reflex
citroen?waarom niet
Ik heb hetzelfde als ik met de visaclub onderweg ben, snap eigenlijk niet helemaal wat er nou zo leuk is aan een visa, maar het is gewoon lachen, al die vogels in die vreemde karretjes.
We nemen zelfs de tijd om met de caravan erachter de clubmeetings af te gaan!!
Visa II ,ça c’est une auto!
Citroënist tot in de kist
Mijn ouders reden al 25 jaar 2cv toen ik mijn rijbewijs haalde. Kreeg van mijn vader een eend die ik in twee jaar 106.000 km door europa heb heengestuurd. Met de kerst naar kennissen in Polen, erg koud in een eend bij -23 maar altijd gewoon starten. Na die ervaringen bestaan er geen andere merken meer!! Kan dus ook niet wachten tot ik serieus aan de SM kan gaan beginnen.
Totaal aantal Berichten: 3221
Geregistreerd: 18-11-2006
- C15 C15d Familiale
- Visa 11RE
- ZX 1.9D Break Reflex
Zozo, een sm, dat is toch wel de droom van iedere cx rijder dunkt mij…
Van mij wel in ieder geval…
Hoop er alleen ooit eens een keer in te zitten,rijden hoeft nog niet eens.
Een beetje zitten, kijken, voelen, horen, alles eigenlijk wat een klein kind bij iets begeerlijks doet…
Een kind in de Jamin….
Visa II ,ça c’est une auto!
Citroënist tot in de kist
Nadat ik vier jaar terug de sm heb kunnen kopen had ik alleen nog niet de ruimte om met een fatsoenlijke restauratie te beginnen. Ik heb er toen een cx (mijn eerste) bijgekocht om te leren van het hydraulisch systeem en de diravi.
Maar bleek er zo aan verslingerd te zijn geraakt dat toen die eerste echt door de corrosieduivel te grazen was genomen ik de volgende heb gekocht. Echt veel valt er niet te leren want afgezien van regulier onderhoud gaat er niets kapot.
En tja, if it ain’t broke, don’t try to fix it!!
Totaal aantal Berichten: 3221
Geregistreerd: 18-11-2006
- C15 C15d Familiale
- Visa 11RE
- ZX 1.9D Break Reflex
sm
Ik heb in het verleden veel gelezen over nokkenaskettingen, en hele ingewikkelde constructies bij een Sm, ik zou er nooit aan durven beginnen, mijn 2de cx was een simpele 2000 uit 1975, zonder Diravi, zonder hoofdsteunen, zonder el ramen, zonder alles eigenlijk…
D`r kan dus niet snel wat kapot….
Kettingmotor, carburateur, groen systeem, gewoon IDeaal.
Visa II ,ça c’est une auto!
Citroënist tot in de kist
Diravi, HP-vering en een zes cillinder in een bloedmooie verpakking.
Maakt toch niet uit hoeveel moeite het kost, ik ben voor dagelijks vervoer niet van die auto afhankelijk.Daar is het werkpaard Xantia 1.9d voor bedoeld.
Het sleutelen in een warme goed verlichte garage is voor mij al een deel van de pret.
Met een HP geveerde Citroen trek je nog steeds verbaasde blikken… huhh?! kan die auto omlaag en omhoog…!?!?!
Toen ik 7/8 jaar was deed ik het zelfde, m’n ouders hadden tot 1986 vaak bestel eenden en een GSA.
Ik weet nog goed dat de GSA ook omlaag/omhoog kon, ik vond het geweldig, ook de vader van een vriendje reed in een “omlaag/omhoog” auto, en het dashboard was ook zo anders dan de andere auto’s, met zoon rare kilometer teller (BX type1)
Tot m’n 18de was ik niet echt bezig met auto’s, ik had zo af en toe een cross auto, that was it! Pas toen ik m’n rijbewijs had ging ik me meer bezig houden met auto’s.
—-
Ik rij nu alweer 9 jaar BX, maar vooral omdat ik het een mooie en heerlijk rijdende jaren 80 auto vind, meerdere modellen van Citroen spreken mij aan, niet alleen door het uiterlijk maar ook door de HP techniek, het is gewoon lekker anders dan de normale merken! (voor de Mehari, CX, SM, XM, de bestel eend en de C4 en C6 mag je me wakker maken) (de 205 GTi en de 405 Mi16 vind ik ook super btw)
XM V6 Exclusive ‘91, BX break V6 24v (in aanbouw), BX GTi 16v ‘89, Peugeot 405 SRi (DKZ), Fiat Scudo 2.0 JTD ‘07.
ex BX: 14 ‘86, 19TRi ‘87, GTi ‘88, Chic(GTi)‘91, 16TRi brk ‘89, 16v ‘88, 16v ‘91, GTi 4WD ‘91, stortkoker GTi ‘89.
Alns hef ‘n êane, mear nen wos hef d’r twee.
Totaal aantal Berichten: 2864
Geregistreerd: 05-03-2006
- C5 PhII 1.8 16V 'Athena'
- ID/DS DSuper
Tis altijd weer grappig als je non-citrofielen meeneemt in de auto:
“hoelang duurt het nu nog dan?” en plots komt de wagen omhoog….
Die blikken spreken boekdelen!
Gisteren reed ik in Hengelo op de motor achter iemand die het duidelijk niet begreep:
een groene Xant uit ‘94,en stuiteren!!
Bij het stoplicht er efkes nog aan gedacht om op het raam te kloppen en iets in de trent van “rijdt niet echt lekker zo he,zou je je bollen niet eens laten afvullen?” op de bestuurder af te vuren,maar een seconde later dacht ik alweer ‘‘laat maar,als je het zó ver laat komen heeft zo’n opmerking ook geen zin”.
Het zou zulke mensen verboden moeten worden HP te rijden…
‘Spirit of avant-garde’
Totaal aantal Berichten: 794
Geregistreerd: 12-05-2006
- CX Athéna
- 2CV AZ
- CX Réflex Break
- SM 2.7 carb BVM, airco leder tints, Sable Métallisee
- C5 C5 3.0V6 Exclusive BVA
Tsja ook ik ben niet aan het virus ontkomen, en dat nog wel deels door mijn oma en opa, zij zelf hebben nooit citroën gereden, maar volkswagen.
Echter mijn opa had een broer, en die reed altijd DS, en volgens de verhalen was dat toch wel de ultieme auto….
Daarbij ging ik vaak met opa en oma op pad als jongetje van een jaar of 4-5 toen ik bij vrienden van hen geconfronteerd werd met een CX die kon opstijgen is het denk ik helemaal misgegaan.
Of het moet geweest zijn toen mijn ouders in 1987 het licht zagen, en er in plaats van een Brakke Slopel Rekord een voor die tijd hypermoderne BX 19 TRD série 1 met fabrieksschuifdak voor de deur gezet werd.
Eigenlijk had mijn vader een CX gewild, maar bij de lokale dealer stond een Gti, en de dealer wilde daar geen gas inzetten
Toen ik m’n rijbewijs haalde kwam er samen met m’n moeder een 2CV, en thuis waren we inmiddels via een andere BX alweer in de XM terecht gekomen (goed m’n ouders bestookt met argumenten voor de XM en het werkte!!)
Via diverse eenden o.a. een 62’er wegens veel kilometers moeten rijden een BX diesel gekocht, en meerdere BX’en zouden er volgen….
Toen toch maar eens de stoute schoenen aangetrokken en een CX gekocht, en toen was ik pas ècht verkocht….bijna 6 jaar geen behoefte aan een andere auto gehad, tot een lullig ongevalletje een einde maakte aan deze voiture.
Op dit moment staan er eigenlijk 3 citroens voor de deur, een AX (handig voor in de stad, en voor m’n ouders als ze weer eens in NL zijn)
Een BX diesel (voor 100 Euro gekocht, maar toch handig toen de CX aan zijn einde kwam)
En ik kan bijna niet wachten, maar bijna is m’n nieuwe CX weer klaar…
Met BX’en heb ik het inmiddels wel een beetje gehad, niet omdat het een slechte auto is, maar heb er al zoveel gehad en irriteer me toch wel aan het slechte weggedrag (tramrails en BX en nat wegdek is gewoon gevaarlijk) en mindere comfort, in vergelijking met een CX, ze zijn allleen zo ontzettend goedkoop en praktisch, zeker zo’n break die ik nu heb, met zo’n onverwoestbare 1.9D motor….
Soms droom ik over een SM, en ga ervanuit dat die er ooit eens gaat komen, maar de komende jaren gaan we eerst nog maar eens CX rijden…
Waarom CX? Kan ik heel kort over zijn:
Design
Diravi
Comfort en wielophanging (HP en MC-pherson vind ik géén geslaagde combi, dubbele draagarmen wel!!)
Kortom leukste citroen: 2CV
fijnste citroen : CX
droom citroen : SM
Zou De Hulk ook Citroën gereden hebben?
Totaal aantal Berichten: 2864
Geregistreerd: 05-03-2006
- C5 PhII 1.8 16V 'Athena'
- ID/DS DSuper
CEE-IKS schreef:
Comfort en wielophanging (HP en MC-pherson vind ik géén geslaagde combi, dubbele draagarmen wel!!
Och,een Xant of een XM rijden absoluut niet slecht….
‘Spirit of avant-garde’
Totaal aantal Berichten: 664
Geregistreerd: 23-05-2004
- C5 Tourer 2.0 HDiF Exclusive
- CX 25 GTI Turbo 2
- ID/DS DS 21 Pallas
- ZX 1.4i Avoriaz
Waarom Citroën? Ik ben ermee opgegroeid (Pa rijdt dit jaar op de kop af 35 jaar Citroën). Zodoende leer je het comfort waarderen en kom je erachter met een niet-dertien-in-een-dozijn automerk met een lange geschiedenis van bijzondere modellen en technieken te maken te hebben.
C5 Tourer 2.0 HDiF Exclusive (2008), CX 25 GTi Turbo 2 (1988), DS 21 Pallas (1972), ZX 1.4i Avoriaz (1996)