Komend najaar ben ik gevraagd een herfsttoerrit uit te zetten in Drenthe, maar misschien krijg ik het voor elkaar om het in Twente te doen, hierover volgt op de visaclub-site t.z.t meer informatie.

Lijkt me ook leuk als er nog meer forummers opduiken, samen met de “harde kern”.

Hé Alex, leuke fotoserie weer. Had je je camera verstopt in de bosjes en die om de paar minuten laten fotograferen? 
Patrick

Ritten met de Visa club zijn altijd leuk! Heerlijk toch een hele rij auto’s van hetzelfde type?

En Patrick, ik ben gewoon zo nu en dan ff teruggelopen naar de Visa, maar dan niet direct naar de auto zelf, maar naar een willekeurige auto die er wat in de buurt stond. En ik heb enorm genoen van alle reacties!

Zo, project ligt een beetje stil door mn verhuizing. Mara ik ben dus verhuisd naar een huis met garage. En daar wil ik mn onderdelenVisa toch ook wel graag hebben. Het blok is echter geemonteerd, wat moet er nog meer gebeuren voor we hem die 3 kilometer kunnen slepen?

Aandrijfassen er uit omdat die anders rond gaan klepperen, losse delen vast zetten of verwijderen, remmen gangbaar maken (indien nodig) en de verlichting fixen.

Lelijke Eend schreef:

Aandrijfassen er uit omdat die anders rond gaan klepperen, losse delen vast zetten of verwijderen, remmen gangbaar maken (indien nodig) en de verlichting fixen.

Zijn je voorwiellagers en remschijven nu oké? NIET DE AANDRIJFASSEN ERUIT HALEN EN DE WAGEN LATEN ROLLEN!!! Je molt hiermee je lagers!!!De aandrijfassen houden het fuseehuis bij elkaar. Maak eventueel een speciale constructie waardoor de assen worden ondersteund en toch kunnen draaien. Ik heb zelf daar oude aandrijfassen voor gebruikt waarvan het grootste gedeelte van de as is verwijderd behalve het gedeelte wat in het fuseehuis schuift.

Das duidelijk Even wat op verzinnen dus.

Hoeveel liter verschil zit er tussen het minimum en het maximum op de oliepeilstok ?

Euh, geen idee?

Maar ik heb wel een mooie sticker!

Heb je nu al eens je tape van de voorspatborden gehaald, en de boel vastgeschroefd?
Zo krijgen wij visa-rijders nog een naam, als je alle meetings afstruint met ducktape op je motorkap…

Nee, die zit er op en die blijft er op, Niet om de boel vast te houden, maar voor de sier. En er komt nog meer siertape op.

Leuk om de belevenissen van een Visa-rijder zo te lezen. Ik ben maar eens lid geworden van het forum omdat ik weer eens vergeten ben telefoonnummers uit te wisselen op het Schermertreffen.
Ik heb zelf 1,75 Visa’s (als in: mijn cabrio is nog in restauratie) en ik krijg er steeds vaker positieve reacties op (hoewel dat ook met zijn niet zo standaard kleurstelling te maken kan hebben).
Op het Schermertreffen was trouwens naast mij slechts 1 andere Visa (en de C15 van Jeroen): een rode 2-pitter uit Duitsland (en dat terwijl dit weekeind ook in Nehren een meeting was).

Wat voor olie hoort er in Alex’ Visa (niet alleen 10W40 maar ook API of SAE) en wat voor oliefilter kan/mag/moet er op ?

Eeeeh, citroën preferé Total nietwaar??

Ik weet niet of we die op het werk hebben