Even een heel eerlijke vraag…...

Het doet mij pijn aan me hart maar ik zal mijn Xantia station TD weg moeten doen. Ik heb sinds kort werk dichterbij huis en nu is hij overbodig geworden…  oké, nu komt de eerlijke vraag. Wat moet zo’n Xantia station 1.9TD bouwjaar 97 en km-stand 240 dkm nu nog opleveren. (in zeer goede staat)

ook enig idee wat ik bij zou moeten leggen als ik um inruil op een Daewoo Nubira stationwagon (kost 2650 Een bouwjaar 6/98 )

Ik ben benieuwd… en o ja… ik blijf citrofiel.  Ik zoek op latere termijn nog een kleintje.. wellicht gaat dat een citroen worden.

Ehm.. ja..nou…ehm…  ops:

Mijn vrouw krijgt nu de grote auto (en die is niet zo’n citroen-liefhebber als ik) en behalve dat.. de daewoo is goedkoop in aanschaf en schijnt kwalitatief zeker niet slecht te zijn… en kan een caravan trekken.

Ik neem zelf straks een klein auto’tje voor woon-werk, geen grote auto meer

Daewoo niet slecht?!? Check google even.
Ongelooflijk, wat een keuze zeg.

Maar zo’n mooie Xantia moet iets van 2500 opbrengen schat ik.

Was deawoo niet failliet? Als je al overweegt om de xant in te ruilen voor een nubira… tsja… ops:

M&M schreef:

Overgenomen door Chevrolet ( badgetunning ) ... 

President-eigenaar internationaal gezocht wegens fraude, afpersing en wat andere zaken.
Daewoo is een wegwerpproduct waarbij massa-productie boven kwaliteit gaat.

Ik heb ± 2 jaar geleden een korte tijd Xantia break 1.9TD gereden. Deze auto was in nagenoeg perfecte staat kwam uit begin ‘97, had 210dkm op de teller en ik heb ‘m particulier gekocht voor €1400. Toen was dat redelijk goedkoop, dus ik schat dat dat nu -2 jaar later- wel ± de marktwaarde zal zijn.

Ps. een deewoe noebarus? Dat is toch echt wel anonieme niksigheid ten top. Dan zou ik liever een opel nemen, dat is tenminste nog lelijk

HAHAHAHAHAHAHAAAAAHAHAH

sorry… ( proest )

ROGLOL!!   

Gewoon die Xantia houden. Je weet wat je er aan hebt en die paar centen extra wegenbelasting…..

Rijd een stuk beter dan een Deawoo.

Dat is idd een prima overweging, want stel je krijgt €1500 voor die auto, dan moet je nog €1000 bijbetalen voor die dewuu. Als je uit gaat rekenen hoeveel maanden het duurt voordat je €1000 extra kwijt bent aan wegenbelasting in vergelijking met die benzine-auto, dan heb je die Xant waarschijnlijk al ver over de 500dkm getrokken. Nog los van de winst die je haalt aan de pomp.

Serge schreef:

Dat is idd een prima overweging, want stel je krijgt €1500 voor die auto, dan moet je nog €1000 bijbetalen voor die dewuu. Als je uit gaat rekenen hoeveel maanden het duurt voordat je €1000 extra kwijt bent aan wegenbelasting in vergelijking met die benzine-auto, dan heb je die Xant waarschijnlijk al ver over de 500dkm getrokken. Nog los van de winst die je haalt aan de pomp.

Dat bedoel ik , goed uitgelegd
dus lekker doorrijden in de Citroen, en gewoon een klein auto’tje kopen voor de vrouw , een Deawoo Matiz : 

M&M schreef:

citro-power schreef:

een Deawoo Matiz : 

Dat geval heet tegenwoordig Chevrolet

Chevrolet Matiz? Waarom geen AX?

ZX-Enschede schreef:

M&M schreef:

citro-power schreef:

een Deawoo Matiz : 

Dat geval heet tegenwoordig Chevrolet

Chevrolet Matiz? Waarom geen AX?

om dat zijn vrouw niet echt een fan van citroen is (hoe is het mogelijk ).

M&M schreef:

citro-power schreef:

een Deawoo Matiz : 

Dat geval heet tegenwoordig Chevrolet

Ja , weet ik.

Maar dat vind ik zo erg klinken , een Chevy Matiz

zijn jullie niet een beetje off topic bezig als die man een ander merk wil is dat zijn goed recht

wat betreft de xantia hou 2000 euro aan ze zijn helaas niet veel waard omdat het aanbod nogal groot is

citroenc2 schreef:

zijn jullie niet een beetje off topic bezig als die man een ander merk wil is dat zijn goed recht

Als iemand naast je vlak voor een vrachtwagen wil oversteken, dan trek je ‘m toch ook aan z’n jas.