Jammer van de beslissing, maar ik kan me voorstellen dat er van je vrouw niet zoveel begrip meer is. Als je maar 1 CX houdt. 

Wil je zeker een C8, dat is eigenlijk een 806 met een andere badge erop. Waarom niet een Espace? 

Mijn vrouw zei: “Dit keer zoek ik de auto uit” hehe.
Nou ja, dan zeg ik geen nee tegen een C8.

fluidphreak schreef:

Jammer van de beslissing, maar ik kan me voorstellen dat er van je vrouw niet zoveel begrip meer is. Als je maar 1 CX houdt. 

Wil je zeker een C8, dat is eigenlijk een 806 met een andere badge erop. Waarom niet een Espace? 

fluidphreak schreef:

Waarom niet een Espace? 

Weet je wel hoe vaak die stuk gaan   nummero uno op de dé lijst van auto’s met storingen bij de anwb…...

Serieus? Mijn buurman heeft een 3.5 V6 die ik best wel mooi vind… het verzacht het schrikbeeld van een familieauto voor de kinderen weer een beetje. 

Je onderhoudskosten zijn wel aan de hoge kant bij 25,5 cent/km. Aan de andere kant als je maar een paar duizend km/jaar rijdt zullen ze altijd wel hoog uitvallen per km. Minder dan een 1000,- per jaar moet je bij elke auto wel rekening mee houden. Moet wel zeggen dat het heel vaak gebeurt dat mensen vlak na de kosten van het betrouwbaar maken een auto weg doen…

Gemiddeld zit ik nu over 3 jaar en 31.739km verder op 1743 euro per jaar.
Is wel excl. belasting en brandstof.

sans-pareil schreef:

Je onderhoudskosten zijn wel aan de hoge kant bij 25,5 cent/km. Aan de andere kant als je maar een paar duizend km/jaar rijdt zullen ze altijd wel hoog uitvallen per km. Minder dan een 1000,- per jaar moet je bij elke auto wel rekening mee houden. Moet wel zeggen dat het heel vaak gebeurt dat mensen vlak na de kosten van het betrouwbaar maken een auto weg doen…

Niet heel schokkend denk ik, 16,5 cent/km. Zeker niet goedkoop, maar daarvoor zou je denk ik meer moeten rijden. Maar de kosten per jaar lijken me niet meer dan normaal. Een C8 zal inderdaad veel en veel duurder zijn denk ik. Betrouwbaarheid zou beter *kunnen* zijn. Dat is waar. Daar betaal je dan ook wel flink voor.

Voor mij zou het optelsommetje zijn Voor C8 t.o.v. CX.

Kosten -
Comfort -
Uiterlijk -
Geen Diravi -
Betrouwbaarheid +

Het is geen poging om je over te halen hoor. Maar als betrouwbaarheid boven alles gaat, moet je dan niet gewoon een Toyota Corolla Verso ofzo ?

Volgens mijn Excel bestand kost een C8 van 7.500 euri bij 12.000km per jaar zo’n 50 euro per maand meer. Dat is inclusief brandstof, belasting (CX geen geteld), onderhoud en afschrijving.
Tis en blijft natuurlijk koffiedik kijken, een inschatting.

BTW: C8 G3 blijft een goede optie, is 37 euro per maand goedkoper dan benzine.

Wat voor een afschrijving reken je dan eigenlijk?

Aanschaf 7.500 euro, restwaarde na 5 jaar 3.000 euro.
Gebaseerd op prijzen van een Evasion van 5 jaar ouder; tsja, je moet ergens vanuit gaan.

sans-pareil schreef:

Wat voor een afschrijving reken je dan eigenlijk?

ernst23 schreef:

Volgens mijn Excel bestand kost een C8 van 7.500 Euro bij 12.000km per jaar zo’n 50 euro per maand meer. Dat is inclusief brandstof, belasting (CX geen geteld), onderhoud en afschrijving.
Tis en blijft natuurlijk koffiedik kijken, een inschatting.

BTW: C8 G3 blijft een goede optie, is 37 euro per maand goedkoper dan benzine.

Als de C8 50 euro per maand meer kost dan de CX, waarom de C8 dan?

Zoals ik al zei, een ‘gevoel’ kun je niet in geld uitdrukken en het blijft natuurlijk een inschatting.

De advertentie komt er zo aan

Arjan Verkade schreef:

ernst23 schreef:

Volgens mijn Excel bestand kost een C8 van 7.500 Euro bij 12.000km per jaar zo’n 50 euro per maand meer. Dat is inclusief brandstof, belasting (CX geen geteld), onderhoud en afschrijving.
Tis en blijft natuurlijk koffiedik kijken, een inschatting.

BTW: C8 G3 blijft een goede optie, is 37 euro per maand goedkoper dan benzine.

Als de C8 50 euro per maand meer kost dan de CX, waarom de C8 dan?

Ach, een gevoel in geld uitdrukken… Vrouw was de CX nukken ook zat. C5 gekocht uit 2006, binnen 4 maanden de stuurpomp kapot. 1600 euro. Daar kan je een hoop hydraulische- en koelslangen voor vervangen. En bij een C5 krijg je nog zijwindgevoeligheid en een bejaardenzitpositie op de koop toe. Wat een kutauto.

Moet eerlijk zeggen dat de Xantia,die we hadden voor de CX, op de stabilisatorstangetjes na nooit iets mankeerde.

De advertentie is geplaatst op Citromarkt en op MP.

Laat het bieden beginnen…..

Ik moet mijn vorige post idd iets nuanceren: het gaat naast de kosten vooral ook om het gevoel. Ons hoofdvervoermiddel is een transporter t4 tdi syncro die ik ook grotendeels zelf onderhoud. Het grote verschil met CX rijden is de voorspelbaarheid van kosten: gewoon volgens schema remblokjes, olie, filtertjes en af en toe distributie. Voor de rest: nog geen moment (in 4 jaar en 120000 km) onverwachte defecten. Dus altijd starten en rijden. Dat gevoel is toch wel heel fijn. En dan mag de afschrijving wel wat hoger zijn.
Het is overigens wel de vraag of je dat zelfde bereikt met een Espace (vreselijk veel electronische ellende) of een C8….