vandaag weer getankt, 1 op 13,2  

heb jij je koppeling zelf vervongen van je bx ?

is dat makkelijk?
hoelang was je bezig ?
mijn koppeling is ook naar de kloot’n
ik rij nu met een slippende koppeling met een bx 1900 GTI 8V..
en das niet zoals het hoort..
ik kan dr bijna niks meer uitkrijgen..

maar goed kun je me wat info geven over hoe je dat gedaan hebt ??
en hoeveel dat koste enzo… ?

FmXXX-STanie schreef:

heb jij je koppeling zelf vervongen van je bx ?

is dat makkelijk?
hoelang was je bezig ?
mijn koppeling is ook naar de kloot’n
ik rij nu met een slippende koppeling met een bx 1900 GTI 8V..
en das niet zoals het hoort..
ik kan dr bijna niks meer uitkrijgen..

maar goed kun je me wat info geven over hoe je dat gedaan hebt ??
en hoeveel dat koste enzo… ?

In hele grote lijnen moet je de aandrijfassen eruit trekken en de versnellingsbak van de motor loshalen en uit de motorruimte halen. Dan kan je bij de koppeling. Een koppelingsetje kost ongeveer 200 euro, ik hoor van verschillende mensen dat je ook de aandrijfaskeerringen het best kan vervangen, dus reken daar ook een paar tientjes extra voor. Het kost ongeveer een dagje werk.

Ik mag gelukkig nog dagelijks genieten van deze auto.

Als hij niet snel verkocht is voor een GOED bedrag dan ga ik is informeren naar oltimer verzekering voor als auto erbij. (tenslotte moet Evelien en ik allebij naar werk kunnen)

ik snap niet dat je dat niet allang gedaan hebt…
hou dat ding toch! je loopt er altijd over op te scheppen en dan wil je er weer van af. of schors dat ding een jaar, en als je dan je goedbetaalde baan hebt, kan je je die auto weer veroorloven.

hel1 schreef:

ik snap niet dat je dat niet allang gedaan hebt…
hou dat ding toch! je loopt er altijd over op te scheppen en dan wil je er weer van af. of schors dat ding een jaar, en als je dan je goedbetaalde baan hebt, kan je je die auto weer veroorloven.

En als je later nog eens spijt krijgt en wat anders wilt heb je alle kosten die je nu gehad hebt weer opnieuw.
Dit ding zit toch best wel wat werk in wat je niet 1-2-3 terug krijgt bij verkoop.

ik ben ook van mening dat je deze mooie kar niet moet verkopen.

Zucht jullie hebben gelijk!

Ik heb een band met de GT gekregen want het is een geweldige auto om te rijden.
En me 1400 is toch nog niet af

nou dan, vooruit met de geit (oh nee, de bix)

Eigenlijk is het heel simpel. Je hebt de 14 in onderhoud, dus die rijdt voorlopig nog niet. Waar moet je je dan anders mee kunnen vertonen op ‘s lands wegen? Juist, de GT.

Zodoende zul je er lang genoeg van genieten om te beseffen dat het waanzin is om ‘m te verkopen. 

de GT blijft!!!

waarom??? als 2de auto dan kan die gewoon in de oltimer verzekering.    goedkoper en leuker rijden kan haast niet

Voor evelien ga ik zaterdag na een TZD turbo kijken aangezien ze vanaf volgende week 300 km in de week moet rijden voor werk   leek me een diesel wel verstandig   (daarnaast maken we samen altijd veel kmters, zoals afgelopen zaterdag “even” naar limburg )

In de winter is haar motor ook niet echt fijn om mee te rijden
Dus daarom een diesel

En de GT voor mij als evelien weg is ben ik toch nog mobiel

Todo`s aan de GT op korte termijn:
- dorpels tectyleren
- achterruit verwarming fixen
- c stijltjes netjes maken
- nog steeds kleine daklekkage maken
- goed schoon maken
- beter sound   ( c stijl speakers en sub vervangen voor zelfbouw, dat incombi met een equilizer, die ook uit 86 stamt )

lange termijn:
- choke fixen
- stoelen verbeteren (iets met kuipstoeltje met zelfde stofje ofzo? ivm rugklachten )
- op zoek naar een mooi exemplaar van asbak
- 2 rechterdeuren -> rechtsvoor roest -> rechtsachter deuk
- nettere spoiler
- ten slot als de deuren zijn gemonteerd/ vervangen de deurschelpjes monteren

McDean schreef:

de GT blijft!!!

Heel wijs!

en de 1400 dan ?

lekker veel smilies!                             in je verhaal

McDean schreef:

daarnaast maken we samen altijd veel kmters, zoals afgelopen zaterdag “even” naar limburg )

En dan niet effe aan de koffie komen :

Schaam je Daan!