Gevonden! Origineel Citroen meneertje
Lang leve het magazijn van de Amivereniging.

mmm foto’s invoegen lijkt niet te lukken. dan maar een linkje: 

Puur uit interesse: is de vijfde nok voor de benzinepomp?

neehoor, dat is geen nok, gewoon het uiteinde van de nokkenas. Misschien beetje gezichtsbedrog van de foto. Bij een super/gs blok bedient de nokkenas idd de brandstofpomp.

Bij een Eend toch ook ? Nokje -> stangetje -> pomp.

Ja, precies… ik begon al aan mezelf te twijfelen, maar weet vrij zeker dat de nokkenas de pomp aanstuurt. Alleen wist ik niet hoe….

ja natuurlijk!  ops:
ik zat gefixeerd te kijken naar de achterkant van de nokkenas…
je kan wel merken dat dit de eerste keer is dat mijn blok uit elkaar ligt

Maar je leert er heel veel van, en dat kan je ons dan weer leren. Het blok ligt nog steeds te blinken in dozen. We moeten alleen nog de pakkingen kopen. Maar eerst maar eens verhuizen. De voorjaarsrit gaat waarschijnlijk voor het tweede jaar weer in de eend.

Succes!

geen haast toch! je kunt het beter goed doen dan onder tijdsdruk. Ik ga morgen mijn koppen ophalen. De krukas is gecheckt en goed bevonden. Die kan gelukkig weer terug. Foto’s van de opbouw volgen na morgen.

Net even rondgekeken op je website. Ik heb genoten.
Wat een leuke site!!! 

Jeroen

Lelijke Eend schreef:

Als de compressie hoger is, hoe wordt dan pingelen voorkomen ?

ontstekingstijdstip word verlegd.
de vonk komt voor BDP,, (bovenste dode punt) enkelt het verlaten ervan kan hogere compressie dragen, en dus ook pingelen voorkomen.

dito dezelvde truuk word bij het rijden op methanol ed gebruikt.

mvgr wupke

Als ik het me goed herinner loopt het stangetje voor de brandstofpomp op de rand voor het tandwiel.

Zo. Vandaag de gestraalde, vers geklepte en gezetelde koppen opgehaald. Zien er goed uit.

Het blok zit ook weer in elkaar. Alles lekker ingeolied en gemonteerd volgens de vraagbaak en Haynes. Het enige waar ik een beetje over twijfel is de voorste oliekeerring. Die ging er lekker in, maar schraapte toch een beetje langs de rand waardoor er aan 1 kant een restje is afgeschraapt zo lijkt het. De vraag is, zit ie dan nu juist lekker op z’n plek, of is de keerring beschadigd en moet ik er alsnog een nieuwe inzetten. Enfin. Hier maar wat plaatjes:

Meer foto’s en grotere versies

Binnenkort zuigers en cylinders erop, dan de koppen en verder afbouwen.

gebruik je WD40 om in te vetten bij montage?

Neehoor, gewoon schone motorolie. Ik had er wel wat boutjes en moertjes last-minute mee schoongemaakt. Dan draaien ze lekker. Daarom staat die bus daar. 

ah dat is beter
ik gebruik zelf ook een hoop WD40 maar monteren toch met echte olie
wat ik vaak doe is van die heel fijne olie gebruiken, hier noemen ze het naaimachineolie
erg handig in zo een klein busje met tuit