Goed met veel hulp (Xantiaatje bedankt!) zijn vorige week de draagarmen onder mijn auto vervangen. En gisteren (Xantiaatje bedankt!) zijn de stuurkogels vervangen. Mijn ZX rijdt nu weer messcherp maar de Klapper zit nog steeds in de rechterkant.

Er zit absoluut geen horizontale speling meer in het stuurmechanisme. Alle rubbers zijn vernieuwd, dus ook alle zogenaamde silentblocs. Ik ben nu een beetje aan het einde van mijn latijn (ook financieel).

Als ik rij en ik ga over bijvoorbeeld een rand van stenen dan begint-ie rechts voor te klapperen en neemt de cadans over van de weg. Dat is geen prettig gevoel!

Nou hoor ik volgens mij ook al een poosje het lager rechtsvoor. Als je de auto aan de rechterzijde indrukt dan hoor je heel duidelijk 1 keer de klapper.

Zou dit kunnen omdat mijn lager aan zijn eind is?

Is het de schokbreker?

Moet de veerpoot vervangen worden?

Wie heeft een zinvol advies?

oplossing?

Kijk eens naar de onderste fuseekogel die willen ook nog wel eens gaan klapperen en dat kan je vrij makkelijk zien
Deze zijn ook niet zo duur een tientje of drie geloof ik.

Succes en groeten Gijs

Hrum.. Ik ben geen techneut. Weet dus niet welke fuseekogel je bedoelt. Op de draagarm zit er 1 en die is nagelnieuw aan allebei de kanten.

Die “beroemde” kleine stangetjes daar had ik er al een van gehaald. Die zitten er dus op een ZX zonder stuurbekrachtiging niet op. Mijn ZX heeft ook andere draagarmen als een ZX met stuurbekrachtiging. Dat stangetje is dus ook het probleem niet.

Die rubbers van de stabilisatorstang. Is dat een beetje simpel te constateren zonder brug?

Ik kan de auto vanmiddag wel even op bokken zetten.

als het wel je veerpoot lager is dan valt de klus nog wel mee, ik moet helaas ook nog steeds de rechter kant doen, linker kant is klaar, maar ben nu eerst druk met een koppakking revisie van v*lv* v40 van mijn zwager, maar als je wilt weten over hoe en wat moet je maar even pb en.

Probleem is dat ik gewoon graag zeker wil weten wat het precies is. Ik heb al nieuwe draagarmen en stuurkogels en nog steeds die rotklappers.

Klinkt wel als een veerpootlager ja.
Verder stabi stangen, maar dat zit er niet op en wat er niet op zit kan niet kapot

Dan krijgen we de lagers en rubbers omtrent draagarmen. Deze zijn al vervangen zoals ik begreep.

Het zou idd een beginnende wiellager of aandrijfas kunnen zijn die ergens ruimte krijgen. Maar ik neig het meest naar een verdwaasde veerpoot lager.

Alle rubbers zijn nieuw want die zaten er bij de nieuwe draagarmen allemaal op, inclusief de fuseekogels. De stuurkogels zijn afgelopen zaterdag vervangen.

Het klapperen was er al toen ik de auto kocht en ik dacht toen dat het inderdaad een verbindingsstangetje van 20 euro was dus ik schonk er niet zoon aandacht aan. Nu blijkt dat die er dus niet op zitten.

Verder hoor ik iets van een lager zingen. Zou goed kunnen dat die gewoon een tik heeft gehad van het veerpootlager dat aan zijn eind is.

Hoe zit het met de rubbers van de stabilisatorstang onder de auto. Zou dat ook een probleem kunnen zijn zoals hierboven verteld wordt? Degene die me geholpen heeft met de stuurkogels zegt dat die bijna nooit stukgaan.

Hoe bedoel je dat de stabilisatorverbindingstangetjes er niet op zitten? 
Die horen er bij mijn weten wel gewoon op te zitten. Ze zitten er bij mijn reflex uit 1992 ook al op.
Je hebt ze in 2 verschillende lengtes, 31cm en 33cm dacht ik. Volgens mij moet je dan 31cm hebben.

Of bedoel je iets anders met verbindingsstangetjes?

@Keezx: Ik zal die bouten wel even controleren maar hij klapperde al voor het vervangen van de draagarmen. Dat is door een ervaren monteur gebeurd en die heeft bij het vervangen van de stuurkogels (week later) ook nog eens gekeken en alles zat toen goed vast en er was verder geen horizontale speling meer.

WYD schreef:

Hoe bedoel je dat de stabilisatorverbindingstangetjes er niet op zitten? 
Die horen er bij mijn weten wel gewoon op te zitten. Ze zitten er bij mijn reflex uit 1992 ook al op.
Je hebt ze in 2 verschillende lengtes, 31cm en 33cm dacht ik. Volgens mij moet je dan 31cm hebben.

Of bedoel je iets anders met verbindingsstangetjes?

Ik heb ook een 1.9D Reflex uit 1992 gehad MET stuurbekrachtiging. Daar heb ik dit euvel ook gehad en daar lag het inderdaad aan het stangetje. Zoals ik het begrijp zitten die er op een model ZONDER stuurbekrachtiging er niet op. Die heeft ook andere draagarmen. Kijk maar eens op http://www.winparts.nl.

Mijn ZX reflex uit 1992 heeft ook geen stuurbekrachtiging

Ik weet niet precies wat je bedoelt met de binnenste. Ze zijn vervangen bij het wiel. Daar zat ook behoorlijk ruimte op. Echt onder de auto zijn we niet geweest.

Dat is dus ook nog een mogelijkheid.

Als ik me niet vergis zou ik dan het geklapper van onder de auto moeten horen komen. Klopt dat?

Ook klappert-ie alleen als je de auto aan de rechterkant indrukt en laat terugveren (rechts). ALs je dat links doet dan hoor je niks. Voor mijn gevoel komt het geluid ook van rechtsvoor.

Ik hoor ook van verscheidene kanten dat het het lager van de veerpoot kan zijn. Vind je dat ook een reële optie?

WYD schreef:

Mijn ZX reflex uit 1992 heeft ook geen stuurbekrachtiging

Gek hoor. Je bedoelt neem ik aan de stangetjes met aan allebei de kanten een kogeltje. Op hbase noemen ze het een verbindingsstangetje.

Wie kan hier verder uitsluitsel over geven. Horen die er nou op te zitten of niet?

Nu begin ik me dus wel zorgen te maken.

Is er iemand die dat kan bevestigen?