Tsja, Nieuw is altijd beter. maar ik dach dat jij op de centjes moest letten?
Dat velgje kost nu ineens 100 euro
hahahahaha

bogaard77 schreef:

Tsja, Nieuw is altijd beter. maar ik dach dat jij op de centjes moest letten?
Dat velgje kost nu ineens 100 euro
hahahahaha

Volgens mij heb ik nog een velgje liggen ergens ...

Maarruh, ik moet inderdaad op de centjes letten, maar dat betekent niet dat ik de kwaliteit niet meer in het oog houdt. Ik wou een bagagebak op m’n Eend. Dat ding heeft me uiteindelijk 20 pleuro + hang- en sluitwerk gekost (al met al ongeveer 45 pleuro). Als ik van achter aangereden wordt, wordt die bak langs achter bij m’n Eend naar binnen geramd. Ik ben er vrij zeker van dat ik die bak daarna probleemloos weer op een andere Eend kan schroeven. Een echte Palmabak kost 190 pleuro en die is al helemaal aan gort op het moment dat m’n Eend nog niet eens aangeraakt is.

En ik spaar lekker 2,50 pleuro uit omdat ik mijn Eend met de hand was en in de wax zet en en toch glimt ie niet minder

(ja, ik ben een beetje gek)

Zo gek is dat niet! ik ga niet 7 euro betalen om mn auto nat te laten spuiten door een machine.. Moet je eerst in de rij gaan staan bij zo’n was plaats tussen de opels en nissans..

Een draagarm echter is zo’n onderdeel dat wel heel goed tweede hands te gebruiken is. Een eend voorwiellager krijg je alleen met de juiste tool uit het huis dus die moet je dan wel hebben of huren. ( De ami club verhuurt die bijv. maar alleen aan leden)

bogaard77 schreef:

Zo gek is dat niet! ik ga niet 7 euro betalen om mn auto nat te laten spuiten door een machine.. Moet je eerst in de rij gaan staan bij zo’n was plaats tussen de opels en nissans..

Een draagarm echter is zo’n onderdeel dat wel heel goed tweede hands te gebruiken is. Een eend voorwiellager krijg je alleen met de juiste tool uit het huis dus die moet je dan wel hebben of huren. ( De ami club verhuurt die bijv. maar alleen aan leden)

Vreemd, toen mijn Eend voor het eerst voor de APK moest, was er een wiellager (linksvoor) verrot. Toch zit daar een nieuwe in ...

(Van een plaat staal met een strip er aan zelf een gereedschapje gebouwd )

Vreemd dat je dan nog moet vragen hoe je een draagarm vervangt…
Pas op hoor anders krijg je alleen nog RTFM als antwoord!

bogaard77 schreef:

Vreemd dat je dan nog moet vragen hoe je een draagarm vervangt…
Pas op hoor anders krijg je alleen nog RTFM als antwoord!

Dat lager is toen vervangen zonder dat de draagarm er af is gegaan. Daarom weet ik niet hoe zo’n dragarm vast zit.

Als je een lager kan vervangen kan je een draagarm met 1 hand op je rug….

bogaard77 schreef:

Als je een lager kan vervangen kan je een draagarm met 1 hand op je rug….

Oh, dat is een goed teken ! Ik maak me nu een stuk minder ongerust !

(dat kan wat sarcastisch klinken, maar is in het geheel NIET zo bedoeld ! ! ! )

Ik heb in het verleden heel veel eenden gerepareerd en als een wiel lager kapot was namen we altijd een andere draagarm!
Ging sneller en kostte minder draagarmpje op de sloop 10 gulden!

bogaard77 schreef:

Ik heb in het verleden heel veel eenden gerepareerd en als een wiel lager kapot was namen we altijd een andere draagarm!
Ging sneller en kostte minder draagarmpje op de sloop 10 gulden!

Hmz ... Toch maar ff naar de sloop bellen dan. Als het zo weinig kost heb ik snel en makkelijk 2 draagarmen. Dan ga ik niet controleren of er nou 1 krom is of allebei

bogaard77 schreef:

 

Uh, die staat in Mol (België) en ik woon in Fryslân. Hier in de buurt is nog wel een sloop.

Shit joh, sterkte iig…

Ik heb vanavond de draagarmen er af geplukt. Alleen heb ik wel 2 lagers om zeep geholpen. De kooien van de 2 lagers die het meest naar binnen zitten heb ik moeten slopen. Die zijn echt compleet kapot. Daaronder zit een ring en er achter zit een soort stofring ofzo. Ik neem aan dat die ring en die stofring er af moeten, maar ik weet niet hoe. Ik heb het ook nog niet geprobeerd, mar ik on ook niet zien hoe ik het los moest krijgen. Iemand een idee ?

Ik liet de lagerrolletjes ( konisch) met kooi altijd zitten aan de binnenzijde. Gewoon nieuw vet erop en weer monteren. Alleen als de lager schalen heel slecht zijn vervangen. Maar dat is nu te laat begrijp ik. De buitenste lagerschaal aan de binnen zijde kan je eraf tikken met een bijtel. als dat niet lukt een sleuf in de schaal zagen met een slijptol.
De schaal in de draagarm kan je krimpen door er een rups op te lassen   (De verstokte BX sleutelaars weten wat ik bedoel: draagarmlagers oude type).

suck7