Zoooooooo, dat is even een fout zeg, die t.  ops:

We zijn gewoon erg benieuwd, dat is alles. Benieuwd met een d. 

ach misschien mail ik morgen in een dolle bui wel een serie-tje

De voorruit zit er weer in, evenals de achterklep.

De 3e zijruit links is erin gekleefd.

vanavond even waxen want ze moet weer naar buiten

Ik zie zwart van buiten, en de dame zwart van binnen.

ik ga me zometeen even ontzwarten. maar de dame moet toch echt zwarte ingewandjes houden

Was vijf liter genoeg?

Ik had t aangelengd met underbodyseal en dan terpentine om t goed vloeibaar te krijgen en ook nog in een emmer heet water gezet. Maar 5 liter was niet genoeg. Ik heb t grootste gedeelte van de koets en voorsubframe en liggers gedaan. Aan het achtersubframe moet nog wat hersteld worden en de adals moeten nog vervangen worden dus om daar meteen alles zwart te maken zag ik niet zitten…

wat doen jullie eigenlijk aan anti-roest bescherming?

Altijd binnen zetten, nooit buiten komen. 

In die befaamde garage zonder dak Wendela? 

Ik heb een Dinitrol behandeling laten doen bij Gosliga in Leeuwarden.

garagestmarien schreef:

Altijd binnen zetten, nooit buiten komen. 

was toch wel een enigzins serieuze vraag hoor

Als je die lange van jou ook binnenrijdt heeft John volgens mij niet veel plek meer om te werken?

Die is dan ook gewoon lekker aan het roesten.

de presigte heeft gisteren in alle vriendelijkheid haar interieur afgestaan. Dan kom je erachter dat het mechanisme van het kantelen van de rugleuning van de bestuurdersstoel volledig gaar is…. Nouja dit is niet de eerste keer dat een stoel “omgekat” wordt. De stoel van de break was qua bekleding dan wel erg slecht maar niet kwa schuim en frame… Ik ben overigens gestopt met tellen uit hoeveel auto’s deze break uiteindelijk al bestaat.

interieur ligt er uit, andere er nog niet in…

even een intermezzo met de diravi. Ik moest die nog steeds goed centreren. Ben nu 3 tanden verder en dan begint het ergens op te lijken. Ze blijft nu ook niet meer staan in uiterst linkse stand.

en He, er zit een excentrische fijnafstelmogelijkheid op het flexstuk, das leuk!

Evan schreef:

even een intermezzo met de diravi. Ik moest die nog steeds goed centreren. Ben nu 3 tanden verder en dan begint het ergens op te lijken.

Interessant, wat bedoel je hiermee? Ik dacht dat de enige afstelmogelijkheid met het excentriek onder het reservewiel was.

Mijn stuur staat nl. niet helemaal recht in de ‘centreerstand’, ben benieuwd of dat te verhelpen is.

je kunt natuurlijk de klemkoppeling op het stuurhuis eraf halen en een of meer tanden verschuiven als je het flexstuk ertussenuit haalt….