Goed bezig!

Dank
Hoesjes zitten erop. Natuurlijk niet de originele dus t was nog even knoeien om ze over de ring met 2 randjes te krijgen.
Volgende etappe: remslangen blijken scheurtjes te hebben
Maargoed, das voor na de vakantie.

VAKANTIE???? kan dat zomaar???

ja… van mijn schulden

Denk je bijna klaar te zijn , kom je erachter dat de kit naad inhet rechtrerwielscherm fors verdroogd en gescheurd is. maar dat daardoor dus ook een halve ton zand in het scherm en in de luchtfilterbak zit. Maw onderkant scherm en groot deel van de luchtfilterbak vervangen. pff. nuja op afplamuren en spuiten na is ie gedaan.
Remslangen zijn ook vervangen.
Nu alleen de achteruitrijlichten nog aan de gang krijgen en het ruitenwiswaspompje

ohja, ik had de accubak ook gelast

vandaag een blok opgehaald voor een andere cx. komen we er achter dat de waterpomp van de ambulance lekt. Daar even een nieuwe voor halen!

Reflex D heeft apk voor 2 jaar.
Op stapel staat nog, blok met riemdistributie erin, koppeling vervangen.
interieur vervangen: komt een croisette interieur in. Het huidige is echt op
4 nieuwe portieren
wat klein laswerk aan de onderzijde van de voorschermen.
Dan spuiten natuurlijk.

Maar dit alles kan nog even wachten want hij rijdt, ondanks aan/uit koppeling en rotte bovenste motorsteun nog best aardig.

Was dat die goudkleurige cx bij jou voor de deur? Dat was een gaaf ding. Had die niet een schuifdakje?
Hoe dan ook: APK is mooi ben benieuwd naar het vervolg!

nope die is van mn vriendin, daar zit zo’n vieze douvrin in…..
maar verder is het wel een leuke cx

het vordert, maar ik zie geen leuke foto’s ter illustratie…..

Dat is klassiek, die maak ik namelijk nooit
Ik ben van mening dat het beter is de spaarzame beschikbare tijd te wijden aan het project in kwestie!

Waterpomp van de ambu doet het naar tevredenheid. maar dat mag ook wel voor die prijs En weer 21% naar de staat ( hoezo geen belasting op oldtimers?)

De ambulance besloot dat het best geoorloofd is om 1 liter lhm per 1/2 uur te verliezen. De lekkage zat in de linkerkant van de motorruimte tpv de drukregelaar. Dat het niet de seal van de accubol was bleek al snel. Toen maar de drukregelaar uitgebouwd, (daar kuun je zo lekker bij, fijn zo’n model met fabrieksairco!) deze bij gebrek aan passende O-ringen maar vervangen icm het onderste stuk retourslang. Het probleem zat in de retourslang, deze was wat verweekt na zoveel jaar. Dit was ook al eens een vervangend stuk wat met een stuk koperen buis aan de rest van de octopus zit. Nu is de lekkage weer weg.

Het brandstoffilter stond ook al even op de lijst voor vervanging en aangezien het weer gisteren best meeviel deze ook meteen gewisseld. Ook de slangen die aan het filterhuis zitten meegenomen want die waren al op leeftijd. Het vervangen van de slang die van de kunststof leiding naar het filterhuis loop is het makkelijkste bovenaf door de kachelschoorsteen er even uit te tillen. Dan kun je er prima bij.

Evan, die ‘treiterslangen’ voor de drukregelaar zijn eventueel nog nieuw te koop bij Citroën kwam ik laatst achter! Iets van 30 euro ofzo dacht ik.

Yep

alleen de slang of de complete grote octopus? Want het is een geheel.

Ik heb er nu gewoon een nieuw stuk gates brandstof bestendige slang op gefrot, dat moet ook wel lang goedblijven.