Ja, jij hebt een D12, ik een 18TD

Maar ik ga het zeker wel proberen…, overigens waar plaats ik die turbodruk meter eigenlijk tussen!?

Superdave schreef:

Ik sprak gister een vriend, die had een D12 in zijn 306 geplaatst, met de turbo druk op max, die zei dat het makkelijk kan en dat het blok het makkelijk aan kan, hoe denken jullie erover?

Ik zou het niet doen. De BX heeft met dit blok vermogen zat en genoeg reserves. Ik sluit me aan bij de opmerkingen van Marten. Houd het lekker duurzaam.
Patrick

Superdave schreef:

Ja, jij hebt een D12, ik een 18TD

Maar ik ga het zeker wel proberen…, overigens waar plaats ik die turbodruk meter eigenlijk tussen!?

4 1/2 jaar geleden heb ik de overstap gemaakt van GTI naar Turbodiesel.
Tot op heden toe moet ik zeggen dat de prestaties van de TD mij nog steeds niet tegenvallen, zeker op de snelweg!!
Dus wat mij betreft is opvoeren van de turbodruk geen noodzakelijke optie.

Superdave schreef:

Maar ik ga het zeker wel proberen…, overigens waar plaats ik die turbodruk meter eigenlijk tussen!?

De meeste turbodrukmeters hebben een luchtaansluiting achterop de meter. Dan moet je er een 6 mm slang op aansluiten. Ik heb em van het motorcompartiment naar het vakje geleid waar het digitale klokje inzit. Moet je een gat in het schutbord boren.

Je sluit em aan met een t stukje in de slang van de intercooler naar de brandstofpomp.

Maar goed: zoals gezegd. Het TD blok heeft niet zo ontzettend veel marge en het is bekend dat de koppen nogal eens willen scheuren. Pas dus wel op dat je de extra kracht verstandig gebruikt.

macnail schreef:

Superdave schreef:

Ja, jij hebt een D12, ik een 18TD

Maar ik ga het zeker wel proberen…, overigens waar plaats ik die turbodruk meter eigenlijk tussen!?

4 1/2 jaar geleden heb ik de overstap gemaakt van GTI naar Turbodiesel.
Tot op heden toe moet ik zeggen dat de prestaties van de TD mij nog steeds niet tegenvallen, zeker op de snelweg!!
Dus wat mij betreft is opvoeren van de turbodruk geen noodzakelijke optie.

Weekje D12 rijden en dan weer terug in de 18TD, ben benieuwd..

Ijs schreef:

Weekje D12 rijden en dan weer terug in de 18TD, ben benieuwd..

De XM TD12 is op de snelweg wel vlotter dan de BX 18 TD. Op franse binnenweggetjes is de BX wat wendbaarder en door zijn lagere gewicht trekt ie dan toch best goed, dus dan kun je die XM het verrekte lastig maken. Eigenlijk zijn ze goed gewaagd aan elkaar.

hogervp schreef:

Superdave schreef:

Ik sprak gister een vriend, die had een D12 in zijn 306 geplaatst, met de turbo druk op max, die zei dat het makkelijk kan en dat het blok het makkelijk aan kan, hoe denken jullie erover?

Ik zou het niet doen. De BX heeft met dit blok vermogen zat en genoeg reserves. Ik sluit me aan bij de opmerkingen van Marten. Houd het lekker duurzaam.
Patrick

En ik sluit me weer bij jullie aan, ik heb in die 6 tzd-turbo’s nog nooit aan de turbodruk laten knoeien…als alles verder goed werkt (pomp, verstuivers e.d. goed zijn), dan heeft de Tzd-turbo power zat, joh !

Alleen in de TRD turbo van BX bressers merkte ik dat de turbo wat minder werkte, toen ik er een jaar geleden een proefritje mee maakte…of dat ook daadwerkelijk aan de turbo lag of iets anders, weet ik niet.

En ik vind opkomen bij pas 2800-3000 rpm ook wel wat laat ja….meestal zit dat tussen de 2400 en 2700 rpm.

Ijs schreef:

macnail schreef:

Superdave schreef:

Ja, jij hebt een D12, ik een 18TD

Maar ik ga het zeker wel proberen…, overigens waar plaats ik die turbodruk meter eigenlijk tussen!?

4 1/2 jaar geleden heb ik de overstap gemaakt van GTI naar Turbodiesel.
Tot op heden toe moet ik zeggen dat de prestaties van de TD mij nog steeds niet tegenvallen, zeker op de snelweg!!
Dus wat mij betreft is opvoeren van de turbodruk geen noodzakelijke optie.

Weekje D12 rijden en dan weer terug in de 18TD, ben benieuwd..

Dan zal ik waarschijnlijk de ruimte wel gaan missen, maar als ik dan de prijzen van onderhoud naast elkaar leg….., dan blijf ik toch lachend in m’n 1.8TD rijden.

We gaan het meemaken!

Jullie horen nog van mij

Overigens heb ik nu zo’n water/olie meter van een bx besteld bij JDT, maar kan ik die aansluiten op de originele sensoren? en waar zit de olie meter!? achterop het blok toch!?

Turbodruk meter is ook besteld.

Superdave schreef:

Jullie horen nog van mij

Prima….dat we jou nog zullen horen, als het maar niet je fluitende turbo is  

macnail schreef:

Ijs schreef:

macnail schreef:

Superdave schreef:

Ja, jij hebt een D12, ik een 18TD

Maar ik ga het zeker wel proberen…, overigens waar plaats ik die turbodruk meter eigenlijk tussen!?

4 1/2 jaar geleden heb ik de overstap gemaakt van GTI naar Turbodiesel.
Tot op heden toe moet ik zeggen dat de prestaties van de TD mij nog steeds niet tegenvallen, zeker op de snelweg!!
Dus wat mij betreft is opvoeren van de turbodruk geen noodzakelijke optie.

Weekje D12 rijden en dan weer terug in de 18TD, ben benieuwd..

Dan zal ik waarschijnlijk de ruimte wel gaan missen, maar als ik dan de prijzen van onderhoud naast elkaar leg….., dan blijf ik toch lachend in m’n 1.8TD rijden.

Wie lacht er? 

mpostma schreef:

Ijs schreef:

Weekje D12 rijden en dan weer terug in de 18TD, ben benieuwd..

De XM TD12 is op de snelweg wel vlotter dan de BX 18 TD. Op franse binnenweggetjes is de BX wat wendbaarder en door zijn lagere gewicht trekt ie dan toch best goed, dus dan kun je die XM het verrekte lastig maken. Eigenlijk zijn ze goed gewaagd aan elkaar.

Als je enigzins appels met appels vergelijkt, dan is de XM turbod12 break qia acceleratie trager dan de TZD Turbo break, alleen ligt de topsnelheid wat hoger. Geen wonder ook, het scheelt 400 kg.

Nou….het zal hoog tijd worden dat er maar eens een sprintrace gehouden gaat worden tussen een goed rijdende TZD-turbo en een XM 2.1 TD….kijken wie het wint

Ik stel de tzd-turbo van Renz er wel voor beschikbaar…...wie durft ?

Bram schreef:

Nou….het zal hoog tijd worden dat er maar eens een sprintrace gehouden gaat worden tussen een goed rijdende TZD-turbo en een XM 2.1 TD….kijken wie het wint

Ik stel de tzd-turbo van Renz er wel voor beschikbaar…...wie durft ?

Kom maar..

Ijs schreef:

Bram schreef:

Nou….het zal hoog tijd worden dat er maar eens een sprintrace gehouden gaat worden tussen een goed rijdende TZD-turbo en een XM 2.1 TD….kijken wie het wint

Ik stel de tzd-turbo van Renz er wel voor beschikbaar…...wie durft ?

Kom maar..

Sja, dat heb ik al lang gedaan Zie mijn eerdere reactie.