Dat wordt duimendraaien…

xm_turbo schreef:

Dat wordt duimendraaien…

zal het zeer binnenkort wel horen.. ze gaat vanavond richting garage en dan krijg ik voor de komende tijd een ax als leenauto  

vandaag ga ik ook even het voorbumpertje monteren foto’s volgen

Vraag gelijk aan de garage of ze de rembanden van de automaatbak kunnen afstellen, er zit een “kickdown-remband” die je van buiten kan verstellen (stelschroef achter de oliepomp die buiten op de bak zit) en er zit een remband voor het gewonen overschakelen die je kan afstellen als je het carter van de automaatbak verwijderdt (op zich redelijk simpel).

Groeten Gijs.

Chevron schreef:

Vraag gelijk aan de garage of ze de rembanden van de automaatbak kunnen afstellen, er zit een “kickdown-remband” die je van buiten kan verstellen (stelschroef achter de oliepomp die buiten op de bak zit) en er zit een remband voor het gewonen overschakelen die je kan afstellen als je het carter van de automaatbak verwijderdt (op zich redelijk simpel).

Groeten Gijs.

zal ik doen dank je   hij had het er al over dat als ie gereviseerd moest worden dat ik haar maar beter weg kon doen

Ben ik het niet mee eens.

Ok, een bakrevisie kost 1500 euro en het kost een dag om in en uit te bouwen. Maar kijk eens wat je op een nieuwe auto moet afschrijven.

Als de auto verder goed is, lekker mee aan de gang.

Je kunt er ook een andere automaat in zetten en hopen dat deze het nog lang voldhoudt.

Dat is mijn idee ook wel eigenlijk.

Als de rest goed is, alleen de autmaatbak is f%cked up, dan
toch overwegen de bak te reviseren.

Ik zou dat bij mijne in iedergeval wel doen, mocht die het begeven.

Dit zijn natuurlijk de dure klussen, dat is zeker waar. Maar als die
daarna met ,normaal regulier, onderhoud weer jou bevredigd.

Tja, dan is het goed te doen.

Ik heb laatst mijn garage gevraagd om de distributieriem te
vervangen. Waarop mij werd verteld dat dit een dure grap was.

Maar daarna rij ik wel weer prettig, en ik hoop voor een volgende
120 dKm.

KB

ook ik ben het wel een beetje met jullie eens maar ik kan me ook in het punt van de garage vinden ,de km stand is dubieus en de wagen heeft achter ook schade gehad en daardoor is nu de boel achter aan het rotten waar de trekhaak ook hoort te ziiten ( heeft er ook aan gezeten.. ) trekken met deze auto is uit den boze !!

dus ja wat is nu wijsheid   alle goede nieuwe onderdelen er weer af en weer op een ander drukken deze klaar maken of gewoon van de roze wolk afstappen en die v6 automaten maar gewoon vergeten.. de wagen kost nu al incl aankoop 2300 euro ,tel daar het reviseren van de automaat en het inbouwen bij op dan zit je al op zo’n 4000 euro en dan is er nog laswrk ivm de schade dus ik kan me ook prima in zijn advies indenken  

ik wacht gewoon zijn belletje af en rijdt in die tussentijd nog even in zijn rammelende leen ax..

maar ik ben wel een beetje ten einde raad

wat vraag je voor die morettes? 

en is het achter verrot, aan het rotten of een beetje roest?

4000,- is wel een erg hoop geld idd… 

edit: ohnee wacht… het totaal is 4000,-...  kennet toch….?

ieksEmmu schreef:

wat vraag je voor die morettes? 

en is het achter verrot, aan het rotten of een beetje roest?

4000,- is wel een erg hoop geld idd… 

edit: ohnee wacht… het totaal is 4000,-...  kennet toch….?

doe maar een goed bod via pb voor de morettes mocht het hele feest niet doorgaan mag je ze wel overnemen..

het achterste is echt verrot en die 4000 euro is ex het rotte laten maken..

dat gerotte kan toch niet meer dan 1000,- gaan kosten?

Je hebt een schitterende groene voiture, nog mooi in de lak, morettes & spoiler, rijdt perfect met nieuwe bollen en uitlaat… ff laten lassen…

STICK TO IT! 

mn 2.0i: aankoop 2500,- + (onderhoud vanaf 2004) 3600,- + (zometeen apk & koppeling) ±1000,- = wie is hier nou gek? 

xm'metje schreef:

ook ik ben het wel een beetje met jullie eens maar ik kan me ook in het punt van de garage vinden ,de km stand is dubieus en de wagen heeft achter ook schade gehad en daardoor is nu de boel achter aan het rotten waar de trekhaak ook hoort te ziiten ( heeft er ook aan gezeten.. ) trekken met deze auto is uit den boze !!

dus ja wat is nu wijsheid   alle goede nieuwe onderdelen er weer af en weer op een ander drukken deze klaar maken of gewoon van de roze wolk afstappen en die v6 automaten maar gewoon vergeten.. de wagen kost nu al incl aankoop 2300 euro ,tel daar het reviseren van de automaat en het inbouwen bij op dan zit je al op zo’n 4000 euro en dan is er nog laswrk ivm de schade dus ik kan me ook prima in zijn advies indenken  

ik wacht gewoon zijn belletje af en rijdt in die tussentijd nog even in zijn rammelende leen ax..

maar ik ben wel een beetje ten einde raad

Het zit je niet echt mee met Xm’s en automaten.

Als de achterkant echt zo slecht is en al verrot is door slecht gerepareerde schade heb je al een goede conclusie getrokken.

Als ik je een tip mag geven , ga opzoek naar een goede XM met handbak en schroef daar alle nieuwe onderdelen op

heerlijk al die verschillende meningen… 

ieksEmmu schreef:

dat gerotte kan toch niet meer dan 1000,- gaan kosten?

Je hebt een schitterende groene voiture, nog mooi in de lak, morettes & spoiler, rijdt perfect met nieuwe bollen en uitlaat… ff laten lassen…

STICK TO IT! 

mn 2.0i: aankoop 2500,- + (onderhoud vanaf 2004) 3600,- + (zometeen apk & koppeling) ±1000,- = wie is hier nou gek? 

Dat mooi in de lak valt ook wel mee. Roy heeft ‘m weliswaar goed gepoetst, maar een echt diepe glans zit er niet in. Hier en daar zie je door de lak ook shuurstrepen en plamuurranden van onderliggend schadeherstel. Toch voorbeelden van op zijn minst matig schadeherstel.

Groet,

L

Koop idd een xm met handbak!
Ff shoppen in duitsland en je hebt voor die prijs een prachtige v6.24 handbak type2!!
Pb maar als ik moet zoeken

Xsara_Coupe

Het ligt eraan of je er nog lang mee wilt doorrijden. En of de auto er na deze reparaties er een tijdje tegen aan kan.

Als je de auto na een jaartje al weg wilt doen, is het niet verstandig. Je zal hoogst waarschijnlijk niet de reparaties met de verkoop eruit kunnen halen.

Ik wil aan mijn XM V6 ook nog het een en ander doen, maar ik twijfel ook over een handbak V6. Dus ik moet voor mezelf ook het een en ander op een rijtje zetten.

Greetz Toolman