vanaf 1/7/2007 zal er in vele Duitse steden een rijverbod bestaan voor oldtimers ......
http://www.kulturgut-mobilitaet.org/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=29
Benz C200D break elegance 2004, 2*Saab 9-5 SE estate 2.0T 2000, Renault Matra Avantime 2.2dci privilege 2*2003, Renault Twingo Kuifje 1.2 2002, Porsche 944/1 1984, Honda Jazz 1.4 idsi 2005, Honda Camino 1986, Lexus ct200h 2017
Dit mag natuurlijk niet doorgaan. Wat een onzin. Ik dacht dat alleen Nederlandse ministers zoiets konden verzinnen. Gauw tekenen. Voordat je het weet wordt het een Europese regeling,
PeTeR
On ne le dira jamais assez, une Citroën est faite pour rouler!
XM 2.0 carburateur, vert triton
C4 Picasso, 1.6 VTI, blanc banquise
Honda XL500, 1982 (te koop)
Gehad: Xantia’s 2.0i 8V, Xsara Picasso Exclusive, ID 1966
Totaal aantal Berichten: 5830
Geregistreerd: 27-07-2003
- ID/DS D-Super
ik denk dan das mooi, dan kunnen wij wellicht voor een prikkie een paar mooie deessen uit duitsland halen ?!
wie kan dat vertalen 
maar ik denk zolang jou auto voldoet kunnen ze je niks maken
In vielen deutschen Städten sollen ab dem 1.7.2007 Fahrverbote für Oldtimer wirksam werden Ein Fahrverbot für Oldtimer trägt aufgrund des geringen Bestandes von Veteranenfahrzeugen und deren minimalen jährlichen Fahrleistungen zu keiner Verbesserung der Luftqualität bei. Wenn Sie die Kampagnie gegen die Fahrverbote unterstützen wollen, dann tragen Sie sich doch in unsere Unterschriftenliste ein. Um die Liste einsehen zu können, drücken sie hier.
in vele duitse steden zou per 1-7-2007 een rijverbod voor oldtimer moeten ingaan. een rijverbod draagt vanwege het geringe bestand en hun minimale gebruik tot geen verbetering van de luchtkwaliteit bij. als u de campagne tegen de rijverboden wilt steunen dan kunt u op onze handtekeninglijst tekenen
etc. ongeveer
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
nieuw plan waarbij per autotype gekeken wordt naar de milieubelasting en er dan een sticker gekocht moet worden, waarbij de prijs afhangt van de milieuschade. geen sticker, niet rijden in de gebieden waar die stickers verplicht zijn. en dat is dan vooral in binnensteden. en variant op londen, waar iedereen even veel betaald.
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
ok zo te zien dus voor iedere auto lijkt me maar zoiets bestaat al een tijdje in italie bijv dus een storm in een glas water lijkt me gewoon iedereen op de lpg en je heb geen probleem
citroenc2 schreef:ok zo te zien dus voor iedere auto lijkt me maar zoiets bestaat al een tijdje in italie bijv dus een storm in een glas water lijkt me gewoon iedereen op de lpg en je heb geen probleem
precies, maar de bedoeling is wel dat op termijn de vuile auto’s geen sticker meer krijgen. dat is niet meteen, maar pas op termijn. let wel, het zijn plannen, dus of de uitvoering ook zo gaat worden, dat is de vraag. verder kan het natuurlijk ingehaald worden door rekeningrijden of zo, met verschillende tarieven.
tja, allemaal rijden op gas of wat er dan ook is in de toekomst. en koken doen we dan wel op primusbranders 
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
ID66 schreef:.... Voordat je het weet wordt het een Europese regeling,
PeTeR
ben ik ook bang voor
Benz C200D break elegance 2004, 2*Saab 9-5 SE estate 2.0T 2000, Renault Matra Avantime 2.2dci privilege 2*2003, Renault Twingo Kuifje 1.2 2002, Porsche 944/1 1984, Honda Jazz 1.4 idsi 2005, Honda Camino 1986, Lexus ct200h 2017
Toch vreemd,want een nieuwe auto produceren belast het milieu naar mijn mening veel meer dan een oude oprijden.
Geldklopperij…
Waarom ik Frans rijd?
Waarom niet?
Erik Janszen schreef:Toch vreemd,want een nieuwe auto produceren belast het milieu naar mijn mening veel meer dan een oude oprijden.
Geldklopperij…
nee politiek, gaat niet om geld maar om te laten zien dat ze echt aan het milieu doen
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
hel1 schreef:Erik Janszen schreef:Toch vreemd,want een nieuwe auto produceren belast het milieu naar mijn mening veel meer dan een oude oprijden.
Geldklopperij…
nee politiek, gaat niet om geld maar om te laten zien dat ze echt aan het milieu doen
dus die mileu vervuilende industrie gaat dan ook weg 
nou, ze hebben wel de auto industrie stevig verteld dat ze niet alleen dure snelle auto’s moeten maken, maar ook en vooral zuinige en schone auto’s
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
Nee want als die vervuilende industrie weg is kun je er niets meer aan doen 
En dat is politieke zelfmoord.
Waarom ik Frans rijd?
Waarom niet?
hel1 schreef:nou, ze hebben wel de auto industrie stevig verteld dat ze niet alleen dure snelle auto’s moeten maken, maar ook en vooral zuinige en schone auto’s
m’n 94er Honda Civic (1500cc) gebruikte minder en was veel sneller dan onze huidige Honda Jazz (1400cc) uit 2005, zelfs voor vadertje staat was hij niet zuinig genoeg (of teveel uitstoot) om belastingvoordeel te hebben
MAAR hij mag wel verkocht worden 
als morgen alle wagens milieuvriendelijk genoeg zijn hebben ze niets om op te kankeren (lees belastingen op te heffen)
Benz C200D break elegance 2004, 2*Saab 9-5 SE estate 2.0T 2000, Renault Matra Avantime 2.2dci privilege 2*2003, Renault Twingo Kuifje 1.2 2002, Porsche 944/1 1984, Honda Jazz 1.4 idsi 2005, Honda Camino 1986, Lexus ct200h 2017
Toch wel leuk dat Der Spiegel vorig jaar deze foto plaatste:
met als onderschrift: “In der Berliner Innenstadt ist dieser Oldtimer bald nicht mehr erlaubt: Das Gebiet wird Umweltzone”
Kijk een journalist met smaak,
PeTeR
On ne le dira jamais assez, une Citroën est faite pour rouler!
XM 2.0 carburateur, vert triton
C4 Picasso, 1.6 VTI, blanc banquise
Honda XL500, 1982 (te koop)
Gehad: Xantia’s 2.0i 8V, Xsara Picasso Exclusive, ID 1966
