Ik ga morgenochtend naar die garage (Garage Tensen in Hoorn) voor een kleine beurt en APK aan de Peugeot 206, is ie ook goedkoop mee trouwens en hij is al wel 50 jaar of langer Peugeot dealer.

Ik zal hem dan vragen of die 129 euro de prijs is inclusief onderdelen en of er nog addertjes ergens zich verschuilen.

I’ll keep you guys posted.

Han S schreef:

Ik ga morgenochtend naar die garage (Garage Tensen in Hoorn) voor een kleine beurt en APK aan de Peugeot 206, is ie ook goedkoop mee trouwens en hij is al wel 50 jaar of langer Peugeot dealer.

Ik zal hem dan vragen of die 129 euro de prijs is inclusief onderdelen en of er nog addertjes ergens zich verschuilen.

I’ll keep you guys posted.

Bereid je dan maar vast voor op de zin “tsja, sommige dingen zie je pas als de boel open ligt meneer…”

Of zoals bij een hoop garages zie je pas op de factuur dat er nog een hoop bijkomt

Wat handboeken betreft, inderdaad de Haynes en de Revue-Technique, met deze 2 fix ik zowat iedere Citroen
Oh, laat ik het forum niet vergeten

Ja all true.

Dure grap. Mijn vingers jeuken om hetzelf te doen.
En dit zal me opzich best lukken.

Maar ik heb een 40 urige werkweek. En geen echte sleutel plek.
Ja er kan veel voor de deur, en je moet ook durven etc.

Aan de andere kant, als je met de ditributieriem iets verkeerd
doet, kan het ook einde motor zijn natuurlijk.
Met andere reparaties (dynamo/startmoter/waterpomp etc) kan je
best een foutje maken zonder ellende.

En deze vervanging is eens in de 120 dKm.

Maar mijn vinger jeuken wel inderdaad.

KB

Zoals voor alles geldt bezint eer ge begint. Laten we bij de D-riem stellen dat het belangrijkste is bezint eer ge eindigt, er kan eigenlijk vrij weinig mis gaan. Beide assen worden geblokkeerd, de riem kan er bijna niet fout op, de spanrol moet goed vast zitten en je moet de goeie kant opdraaien bij doordraaien met de hand.

Met een gezond stel hersens en een beetje tact kom je er zeker! Het risico van een wiel vervangen vind ik persoonlijk groter dan dat van een D-riem vervangen!

Ohja, ik heb ook een (minimaal) 40 urige werkweek, maar daar staat een 48 urig weekend tegenover!

Enige is de plek om te sleutelen…... IMPROVISE!!!

malle pietje schreef:

Enige is de plek om te sleutelen…... IMPROVISE!!!

Kan prima voor de deur zie link

Als je de procedure in het boek volgt en dan voornamelijk de controle ervan, dan kan er eigenlijk niets mis gaan.

V2 schreef:

Nog even een licht offtopic n00b-vraag: hoe zit het met het spannen van de riem (met name de juiste hoeveelheid spanning dus)? Kan dat maar op 1 manier, of heb je daar nog speciaal gereedschap/inzicht/kennis voor nodig?

Ja. bij sommige motoren zit er een veerspanner in. Bij andere motoren heb je dat niet en heb je “speciaal gereedschap” of het juiste fingerspitzen gevoel nodig om de riem op de juiste spanning te zetten.

Als je een veerspanner hebt, speelt die veer alleen maar een rol bij het eenmalig spannen. Daarna zet je de spanrol vast en wordt ie dus niet meer bijgespannen.

tja, dat is inderdaad een beetje uitproberen. Hoewel die snaar niet heel veel voelbare flexibiliteit heeft en je dus de spanrol simpelweg vast kunt zetten, kan het heel fijngevoelig met een spanner van de dealert.

Die zal je overigens niet helpen vrees ik….hij ziet je al aankomen…en hoe kom je daar als je er niet zeker van bent

De spanrol gewoon vast zetten, niet achterlijk vast maar wel voldoende! Dan komt het goed!

ZX1.4i schreef:

malle pietje schreef:

Enige is de plek om te sleutelen…... IMPROVISE!!!

Kan prima voor de deur zie link

Als je de procedure in het boek volgt en dan voornamelijk de controle ervan, dan kan er eigenlijk niets mis gaan.

Kan uiteraard prima, maar mag niet officieel! En nu woon heb ik al flink wat klussen voor de deur gedaan inmiddels, maar weet dat de buren nog wel eens willen klagen over smerigheid etc.

Ga toch maar even terug naar Delft morgen om de schakelstangen in te vetten, de vorige keer dat ik de XM op bokken wilde rijden op de keitjes bij mij voor de deur, resulteerde dat in 45 liter dieselolie foetsie, 250 e voor een nieuwe dieseltank en een wintersport die maar met een andere werd gemaakt…

Ja hoe zit dat inderdaad.

Mag je voor de deur sleutelen, er van uit gaande dat het
niet je eigen grondgebied is.

Of is dit per gemeente verschillend. ?

En anders…

Oh meent u dat ?
Nee ik wist niet dat het niet mocht eigenlijk.
Nee ik zie het wel meer mensen doen.
Nou ok, dit is dan de laatste keer.

Ofzo denk ik.

KlaasBaas schreef:

Ja hoe zit dat inderdaad.

Mag je voor de deur sleutelen, er van uit gaande dat het
niet je eigen grondgebied is.

Of is dit per gemeente verschillend. ?

En anders…

Oh meent u dat ?
Nee ik wist niet dat het niet mocht eigenlijk.
Nee ik zie het wel meer mensen doen.
Nou ok, dit is dan de laatste keer.

Ofzo denk ik.

Bij mijn oude studentenhuis werd regelmatig gesleuteld maar dat het (landelijk) verboden is blijkt uit het feit dat tijdens het sleutelen iemand nog geen kwart liter koelvloeistof had gemorst (nieuwe) en daar een boete voor kreeg van maar liefst 2200 gulden!

Vroeger werd gesleuteld naar hartelust en werd ook regelmatig als niemand keek even de olie of koelvloeistof proffesioneel afgevoerd in die grote chemische afvalbakken die je overal op straat kunt vinden, je weet wel, deze;

Enfin, de overheid heeft daar paal en perk aan willen stellen door het simpelweg te verbieden. Let wel, dat betekent dat bijna alles verboden is, zelf het vervangen van een lampje! Daar is namelijk een pechdienst of de garage voor!

Nu is het in de praktijk natuurlijk wel anders, men gedoogt een heleboel, en boetes zul je niet snel binnen krijgen, maar het komt dus voor!

Edit;
of je eronder uit komt met de opmerking ‘ik wist het niet’ blijft net zo dubieus als ‘ich habe es nicht gewuBt’ maar kan je proberen natuurlijk

Inderdaad, voor het op straat sleutelen kun je een hele vette mega boete krijgen. Het mag gewoon niet, en dus ben je heel erg afhanj=kelijk van de diender die je komt zieken… In Amsterdam zijn ze in de meeste gevallen redelijk ok, zolang je maar kan laten zien dat er GEEN vloeistoffen vrijkomen. Dus over remblokken vervangen doen ze meestal niet zo moeilijk, maar als er ook maar 1 druppel olie vrijkomt kost het je een bedrag tussen de 1000 en 15000 euro…..

waterman771 schreef:

Inderdaad, voor het op straat sleutelen kun je een hele vette mega boete krijgen. Het mag gewoon niet, en dus ben je heel erg afhanj=kelijk van de diender die je komt zieken… In Amsterdam zijn ze in de meeste gevallen redelijk ok, zolang je maar kan laten zien dat er GEEN vloeistoffen vrijkomen. Dus over remblokken vervangen doen ze meestal niet zo moeilijk, maar als er ook maar 1 druppel olie vrijkomt kost het je een bedrag tussen de 1000 en 15000 euro…..

Ik weet dus niet hoe de kit in Den Haag reageert maar tot nu toe staat de XM met grote regelmaat met een krikje eronder schuin op het middenstuk van de straat met de motorkap en kofferbak open zonder dat ze maar een blik gegund wordt door de in groten getale langsscheurende politiemotoren en auto’s. De garage die 20m naast mij zit waarschuwt er wel voor, enerzijds uit eigen belang, anderzijds wellicht uit ervaring

Hmm duidelijk.

Ik geef toe ik heb een half jaar terug de automaatbak olie (atf 2)
verwisseld bij mijn dame. En ja ik knoeide af&toe; een drupje.

Maar goed, het opzetten van een bla bla jurdische discussie
zal ons ook wel niet helpen.

Het handelen alsof je ter goede trouw in dezen heb gehandeld
kan nooit kwaad.

Ik schrik overigens wel van de boetes.
En je hebt altijd wel een werkloze buur die zich de t#ring verveelt
en ff 0800-tu*g belt.

Ga we maar eens testen.

KB

KlaasBaas schreef:

Hmm duidelijk.

Ik geef toe ik heb een half jaar terug de automaatbak olie (atf 2)
verwisseld bij mijn dame. En ja ik knoeide af&toe; een drupje.

Maar goed, het opzetten van een bla bla jurdische discussie
zal ons ook wel niet helpen.

Het handelen alsof je ter goede trouw in dezen heb gehandeld
kan nooit kwaad.

Ik schrik overigens wel van de boetes.
En je hebt altijd wel een werkloze buur die zich de t#ring verveelt
en ff 0800-tu*g belt.

Ga we maar eens testen.

KB

Doe dat, en als je vrij bent, even weer posten hoe het was he!

(en onthoudt, die zeep valt niet per ongeluk!!!!! )