Ik was vorig jaar bezig met de 405 van een maat en kreeg toen ook politie op mijn dak.

De 1e keer was ik net klaar met het vervangen van een aandrijf-as, er waren een paar drupjes gemorst. Was net klaar, had mijn overall uitgetrokken en alles opgeruimd, en vulde effe de motor-olie bij, komt de politie. Kreeg een waarschuwing om voortaan plastic onder de auto te leggen als ik de olie ging verversen, ze zagen nu een drupje op de grond. Wat een geluk heb ik toen gehad, dat ze in een goede bui waren.

De 2e keer was met een uitlaat, een nors kijkende agent uit zijn busje, ik zeg goedemiddag alles ok? Hij zegt er is gebeld dat er hier weer gesleuteld word, ik zeg oh?, hij zegt maar zo te zien is het in orde. Hij zei kleine reparaties mag op straat, grote niet, daar is de garage voor.

Blijft natuurlijk idioot dat de politie wel tijd heeft voor dit soort dingen

ZX1.4i schreef:

Ik was vorig jaar bezig met de 405 van een maat en kreeg toen ook politie op mijn dak.

De 1e keer was ik net klaar met het vervangen van een aandrijf-as, er waren een paar drupjes gemorst. Was net klaar, had mijn overall uitgetrokken en alles opgeruimd, en vulde effe de motor-olie bij, komt de politie. Kreeg een waarschuwing om voortaan plastic onder de auto te leggen als ik de olie ging verversen, ze zagen nu een drupje op de grond. Wat een geluk heb ik toen gehad, dat ze in een goede bui waren.

De 2e keer was met een uitlaat, een nors kijkende agent uit zijn busje, ik zeg goedemiddag alles ok? Hij zegt er is gebeld dat er hier weer gesleuteld word, ik zeg oh?, hij zegt maar zo te zien is het in orde. Hij zei kleine reparaties mag op straat, grote niet, daar is de garage voor.

Blijft natuurlijk idioot dat de politie wel tijd heeft voor dit soort dingen

Ha! Don’t get me started over dingen waar de politie tijd voor heeft! 

Inderdaad lijkt het erop dat je veel geluk hebt gehad. Ik ben zelf nooit aangesproken maar weet wel dat veel mensen niet begrijpen wat je doet, niet willen begrijpen dat je het doet of het afkeuren dat je het in hun buurt doet. Heel chique is het natuurlijk niet. Maar als alle agenten de lijn aanhouden dat je plastic onder de auto moet leggen als je olie vervangt, dan begin ik mn eigen garage op straat  

‘k ben net 4 uur zoet geweest om m’n radiateur te vervangen, gewoon op straat. Ik heb wel wat koelvloeistof gespetterd. Maar ik was wel mooi verstopt achter een busje

4 uur voor een radiateur…....Maar hij is wel een slagje groter (was bedoeld voor een TCT met airco) en past maar net tussen de accu-bak en de balk door

maar als er ook maar 1 druppel olie vrijkomt kost het je een bedrag tussen de 1000 en 15000 euro…..

Ik loop dan elke dag een rondje met het hondje en daar staat zo’n PC Hoofd tractor die zoveel lekt dat de straat over een lengte van zo’n acht meter één grote zwarte olievlek is.

En dat is dan wel toegestaan?

Overigens werd ik vanmorgen keurig gebeld met de mededeling dat de spanrol ook vervangen moet worden en dat een multiriem wat scheurtjes vertoonde, plus nog een ander riempje wilde hij liever vervangen.

Ik ben benieuwd hoe hoog de rekening zal gaan uitvallen. Het lijkt een keurige vriendelijke en betrouwbare jonge man.

Hij heeft onze 206XS netjes een kleine beurt gegeven en APK gekeurd voor € 117.40, terwijl een andere garagist daar toch zo’n € 200 voor wilde rekenen.

I’ll keep you posted.

malle pietje schreef:

Ha! Don’t get me started over dingen waar de politie tijd voor heeft! 

Inderdaad lijkt het erop dat je veel geluk hebt gehad. Ik ben zelf nooit aangesproken maar weet wel dat veel mensen niet begrijpen wat je doet, niet willen begrijpen dat je het doet of het afkeuren dat je het in hun buurt doet. Heel chique is het natuurlijk niet.

Bij mij was het beide keren op dezelfde plek, denk dat één of andere zielepoot de politie heeft gebeld, want er schoot iemand achter zijn raam weg toen ik omhoog keek. Ligt eigenlijk sterk aan de buurt waar je aan de slag gaat

Hij is weer voor z’n roodkoperen. De multiriem vernieuwd, de snaar voor de pomp nieuw, de distributiesnaar uiteraard en een nieuwe spanrol.

Totale kosten €259.03 en nou kun je daar heel ingewikkeld en moeilijk over gaan doen, maar dan heb je het over maximaal een paar tientjes.

De distributiesnaar was in 2001 vervangen bij 215.000 km en momenteel staat hij op bijna 263.000 km en zijn we bijna zes jaar verder.

Als je die snaar heel kritisch bekijkt zou hij nog wel een paar jaar mee kunnen, maar die spanrol jongens, die was er dik aan toe hoor. Het lager is echt verrot en als dat vast loopt heb je dus echt een probleem zo groot als de bijlmer bajes.

Anyway, ik vind het een nette transactie en ik ga voor dat bedrag niet zelf aan de gang.

Voor wie geïnteresseerd is: Garage Tensen aan het Dampten in Hoorn.

Han S schreef:

maar die spanrol jongens, die was er dik aan toe hoor. Het lager is echt verrot en als dat vast loopt heb je dus echt een probleem zo groot als de bijlmer bajes.

Op zich niets bijzonders, de spanrol word wel vaker “vergeten”

Zeker een nette prijs! Ik zou enkel de waterpomp nog hebben meegenomen. Dat is wel een dure factor in het geheel..

Han S schreef:

Ik loop dan elke dag een rondje met het hondje en daar staat zo’n PC Hoofd tractor die zoveel lekt dat de straat over een lengte van zo’n acht meter één grote zwarte olievlek is.

En dat is dan wel toegestaan?

Nee, als je de wet leest en strikt hanteerd dan is dat niet toegestaan en kost die lekkage 280 euro.

ZX1.4i schreef:

Han S schreef:

maar die spanrol jongens, die was er dik aan toe hoor. Het lager is echt verrot en als dat vast loopt heb je dus echt een probleem zo groot als de bijlmer bajes.

Op zich niets bijzonders, de spanrol word wel vaker “vergeten”

Maar als dat lager vastloopt is de snaar echt binnen een meter of 20 rijden verbrand en heb je als het ff tegenzit een paar kleppen door de zuigers.

Ik schrok eigenlijk wel een beetje van die spanrol, daar zitten geen ronde kogels meer in en dat loopt zwaar en het lijkt wel of er troep in zit.

En dat na geen 50.000 km, tenzij hij bij de vorige keer niet is vervangen natuurlijk. Maar ik verwacht niet dat het lagertje 263.000 km is meegehobbeld.

Zo’n XM is een hardstikke leuke auto, maar vergeet vooral het onderhoud niet want hij neemt je vroeg of laat te pakken hoor.

Han S schreef:

ZX1.4i schreef:

Han S schreef:

maar die spanrol jongens, die was er dik aan toe hoor. Het lager is echt verrot en als dat vast loopt heb je dus echt een probleem zo groot als de bijlmer bajes.

Op zich niets bijzonders, de spanrol word wel vaker “vergeten”

Maar als dat lager vastloopt is de snaar echt binnen een meter of 20 rijden verbrand en heb je als het ff tegenzit een paar kleppen door de zuigers.
Ik schrok eigenlijk wel een beetje van die spanrol, daar zitten geen ronde kogels meer in en dat loopt zwaar en het lijkt wel of er troep in zit.

En dat na geen 50.000 km, tenzij hij bij de vorige keer niet is vervangen natuurlijk. Maar ik verwacht niet dat het lagertje 263.000 km is meegehobbeld.

Zo’n XM is een hardstikke leuke auto, maar vergeet vooral het onderhoud niet want hij neemt je vroeg of laat te pakken hoor.

Dat is niet helemaal waar, tenminste, niet bij mijn bx, de ax van een huisgenootje en de 205 van mn vriendin, daar zaten ze allemaal volledig vast en kan je axiaal gewoon speling voelen! Draaien was absoluut onmogelijk! En dat werd allemaal bij toeval ontdekt…. Je moet er niet te lang mee rond rijden ,maar ze houden het echt wel langer uit dan 20m hoor

malle pietje schreef:

Han S schreef:

ZX1.4i schreef:

Han S schreef:

maar die spanrol jongens, die was er dik aan toe hoor. Het lager is echt verrot en als dat vast loopt heb je dus echt een probleem zo groot als de bijlmer bajes.

Op zich niets bijzonders, de spanrol word wel vaker “vergeten”

Maar als dat lager vastloopt is de snaar echt binnen een meter of 20 rijden verbrand en heb je als het ff tegenzit een paar kleppen door de zuigers.
Ik schrok eigenlijk wel een beetje van die spanrol, daar zitten geen ronde kogels meer in en dat loopt zwaar en het lijkt wel of er troep in zit.

En dat na geen 50.000 km, tenzij hij bij de vorige keer niet is vervangen natuurlijk. Maar ik verwacht niet dat het lagertje 263.000 km is meegehobbeld.

Zo’n XM is een hardstikke leuke auto, maar vergeet vooral het onderhoud niet want hij neemt je vroeg of laat te pakken hoor.

Dat is niet helemaal waar, tenminste, niet bij mijn bx, de ax van een huisgenootje en de 205 van mn vriendin, daar zaten ze allemaal volledig vast en kan je axiaal gewoon speling voelen! Draaien was absoluut onmogelijk! En dat werd allemaal bij toeval ontdekt…. Je moet er niet te lang mee rond rijden ,maar ze houden het echt wel langer uit dan 20m hoor

De spanrol loopt tegen de buitenkant van de snaar, tegen de gladde kant dus. Als het lager helemaal vastloopt gaat het rubber dus langs de metalen buitenkant van het lager slippen.

Het lijkt me dat het niet zo lang duurt voordat die snaar het begeeft en letterlijk in rook opgaat.

Dat denk ik tenminste.

Tja, dat is exact wat ik dacht, en ben blij dat ik dus blijkbaar net op tijd was…

Maar ik weet wel dat ik besloten had de D-riem te vervangen en een datum had geprikt om dat te klusje te gaan doen. Tijdens het klussen bleek pas dat de spanrol op was ,dat was niet de aanleiding voor het vervangen ervan, dus het zou heel goed kunnen dat de rol toen al 1500 a 2000km (of meer) vast zat….

Waarom zo moeilijk doen over een spanrol?

Als de riem eraf is geef je hem een zwieper, rolt ie dan geruisloos dan gaat ie bij mij nog weer een ronde mee. Zit er duidelijk speling in en/of ratelt ie wat, dan moet er natuurlijk wel een nieuwe op.

Das onzin…
Ik heb nu een xm staan waarvan de spanrollen slechts 70.000 km en 2 jaar oud zijn, maar er is er wel mooi een kaduuk. Tenminste dat kan haast niet anders… Riem ligt los terwijl de riem nog wel heel is…
Ook spanrollen kunnen kapot. En het is een kleine moeite om het preventief te vervangen. Nieuwe olie gooit iedereen er wel altijd in. Waarom dat dan niet ook ff tussen je vingers wrijven en als het nog glibberig is nog maar een beurtje laten zitten…

Xsara_Coupe