Dat BX-kopen ging sneller dan gepland. Donderdag bij Erik wezen kijken, zaterdag de knoop doorgehakt en vandaag opgehaald. En dat terugrijden was eigenlijk wel heel fijn. De meest luxe auto die ik ooit gehad heb, stuurbekrachtiging, cv, electrische ramen rondom, en een heerlijk kraakvrij interieur. Hij veert ook erg fijn (alhoewel de GS niet te overtreffen is ).

Toen ik net langs station Delft reed om mijn fiets daar op te halen was ik echt onder de indruk van de ruimte: achterbank neerklappen, met gemak een fiets er in proppen en nog steeds de voorstoelen maximaal naar achter kunnen zetten.

Ik heb zin in de komende kilometers!

Foto’s komen binnenkort.

Hé gefeliciteerd! Dat heb je inderdaad snel gedaan man. Nu natuurlijk ook nog regelmatig in de GS blijven rijden hè! 

Ik ben natuurlijk reuze benieuwd naar de foto’s en hoop ‘m binnekort ook eens in het echt te kunnen bewonderen.

Edit: zie zojuist de plaatjes in Erik’s topic. Ziet er erg kek uit (wordt dat woord nog gebruikt?) dat karretje. 

Nu natuurlijk ook nog regelmatig in de GS blijven rijden hè!

Wat denk jij nou

Gefeliciteerd! En idd is een BX een stuk praktischer dan een GS, dat heb ik ook ondervonden met 2 kiddo’s waarvan er eentje nog in de wagen zit.
En toch… ik zal altijd de luchtgekoelde boxer-roffel zal ik altijd missen. Maar een BX is het beste alternatief voor een GS en een stuk degelijker.

Maareh, ga je nu ook nog een 2CV en een HY aanschaffen? 

patje74 schreef:

Maareh, ga je nu ook nog een 2CV en een HY aanschaffen? 

En meteen maar overal LPG inbouwen zeker

Nee hier houd ik het even bij (hoop ik )

Gefeliciteerd met je BX! Een BX 16 automaat is een erg fijne zweefmobiel. 
En dan ook nog eens een van de aller-aller-aller-eerste type 2’s! Laat voor de gein eens weten wat het orga-nummer is van je BX. Je kunt die vinden vlak naast de accu op de linker wielkast. Ik gok dat je orga-nummer niet ver van de 3522 zit. 

PS: Waarom heb je andere wielen op je GS gezet?

Gefeliciteerd met de aanschaf van de BX! Jaloersmode aan hier, een halfautomaat en een automaat voor de deur. Heel veel plezier van de BX, automaat rijden is heerlijk relaxed, ik zou er graag zelf een willen hebben.

Patrick

hogervp schreef:

Gefeliciteerd met de aanschaf van de BX! Jaloersmode aan hier, een halfautomaat en een automaat voor de deur. Heel veel plezier van de BX, automaat rijden is heerlijk relaxed, ik zou er graag zelf een willen hebben.

Patrick

niet waar, jij wil een xm

(“hypnosemodus aan”)

Bedankt voor de felicitaties allen!

XBXG schreef:

PS: Waarom heb je andere wielen op je GS gezet?

Omdat de originele bij de poedercoater liggen

bxbressers schreef:

hogervp schreef:

Gefeliciteerd met de aanschaf van de BX! Jaloersmode aan hier, een halfautomaat en een automaat voor de deur. Heel veel plezier van de BX, automaat rijden is heerlijk relaxed, ik zou er graag zelf een willen hebben.

Patrick

niet waar, jij wil een xm

(“hypnosemodus aan”)

Neuh, ik wil downgraden! Een XM kan ooit nog weleens.
Patrick

zo, dat heb je snel gedaan! gefeliciteerd!

Zeer, zeer fraaie auto wat ik vanaf hier kan zien. Ik vind de kleurcombi geweldig. Het aantal automaten blijft maar toenemen hier, maar het rijdt ook zo ongelooflijk relaxed !

Hij (of is een BX ook al een zij ) had vanmorgen toch wel veel problemen om te starten. Heb 3 minuten lang met alle verschillende standen van het gaspedaal geprobeerd te starten. Dan sloeg ie bijna aan, maar viel het toch weer uit. Het was wel wat vochtig, misschien lag het daar aan, maar het verbaasde me wel. Warm is geen enkel probleem. Verder rijd ie echt fantastisch. Interessant automaatgedrag: bij invoegen op de snelweg duwde ik bij 80 km/u en 2500 toeren (4e versnelling) het gaspedaal goed in. Toen schakelde die dus terug naar de 3e versnelling en +4000 toeren. Het accelereerde opeens wel hard, en schakelde meteen weer terug naar 4. Doen ze dat vaker? Theoretisch lijkt het me natuurlijk wel mogelijk, maar ik had het nog niet eerder meegemaakt…

mkatgert schreef:

Interessant automaatgedrag: bij invoegen op de snelweg duwde ik bij 80 km/u en 2500 toeren (4e versnelling) het gaspedaal goed in. Toen schakelde die dus terug naar de 3e versnelling en +4000 toeren. Het accelereerde opeens wel hard, en schakelde meteen weer terug naar 4. Doen ze dat vaker? Theoretisch lijkt het me natuurlijk wel mogelijk, maar ik had het nog niet eerder meegemaakt…

Ja, doen ze vaker, soms schakelt ‘ie zelfs 2 versnellingen terug en weer heel snel op Volgens mij normaal twijfelgedrag

Startprobleem had ik afgelopen zondag ook ineens en daarna niet meer. Was toen juist heel erg warm en zonnig (ook erg warm in de auto) 

Hele koele BX trouwens

mkatgert schreef:

Hij (of is een BX ook al een zij ) had vanmorgen toch wel veel problemen om te starten. Heb 3 minuten lang met alle verschillende standen van het gaspedaal geprobeerd te starten. Dan sloeg ie bijna aan, maar viel het toch weer uit. Het was wel wat vochtig, misschien lag het daar aan, maar het verbaasde me wel. Warm is geen enkel probleem. Verder rijd ie echt fantastisch. Interessant automaatgedrag: bij invoegen op de snelweg duwde ik bij 80 km/u en 2500 toeren (4e versnelling) het gaspedaal goed in. Toen schakelde die dus terug naar de 3e versnelling en +4000 toeren. Het accelereerde opeens wel hard, en schakelde meteen weer terug naar 4. Doen ze dat vaker? Theoretisch lijkt het me natuurlijk wel mogelijk, maar ik had het nog niet eerder meegemaakt…

Vol intrappen en terugschakelen is de kickdown dat is normaal dat is voor er ff gauw voor te schieten.
Als je vanaf het stoplicht volgas geeft trek ie ook helemaal in de toeren, maar ben daar niet zo voor met een bx automaat.
Startprobleem lijkt mij verzopen? oid
Morgen met starten ff geen gas geven met de sleutel omdraaien maar eerst starten en dan een beetje gas, dan moet ie het gelijk doen, want heb er nooit problemen mee gehad.

Erik Hannewijk schreef:

Morgen met starten ff geen gas geven met de sleutel omdraaien maar eerst starten en dan een beetje gas, dan moet ie het gelijk doen, want heb er nooit problemen mee gehad.

Ik zal moregen nog eens proberen. Leek me overigens niet verzopen, met een beetje gas leek de motor vaak netaan aan te slaan, maar dan toch te stoppen. Zonder gas gaf ie helemaal geen sjoeche.