Dat ging toch ook niet? Of je moet een AX-dieseltje erin willen hangen, maar daar past de automaatbak weer niet aan vast. 

XBXG schreef:

Ow, ik ging ervan uit dat een dieselblok niet past op een TU-subframe…

klopt.

winnetou schreef:

Dat ging toch ook niet? Of je moet een AX-dieseltje erin willen hangen, maar daar past de automaatbak weer niet aan vast. 

Uhm, ik heb het hier over een 1905cc-diesel uit een BX, niet een simpel dieseltje uit een AX. 

XBXG schreef:

@Knäckor: de BX 19 diesel is gewoon met diezelfde automaat geleverd, dus ik zou niet inzien waarom dat teveel toeren zou geven.

@Karel: als de motorruimte toch leeg is, kun je redelijk eenvoudig een ander subframe + extra motorsteun monteren. Dan is ook de automaatbak zo aan een dieselblok te hangen. 

Ze zijn ook allemaal met dezelfde handbak geleverd, maar die hebben ook andere overbrengingsverhoudingen. Dat de bak van buiten hetzelfde is hoeft niet te zeggen dat alle tandwieltjes ook identiek zijn. Bedenk je maar een hoeveel toeren de 16TZi draait op de snelweg, en bedenk je dan dat een dieselmotor dat toerental draait.

XBXG schreef:

winnetou schreef:

Dat ging toch ook niet? Of je moet een AX-dieseltje erin willen hangen, maar daar past de automaatbak weer niet aan vast. 

Uhm, ik heb het hier over een 1905cc-diesel uit een BX, niet een simpel dieseltje uit een AX. 

...dus zal het niet direct passen op het subframe van een BX met 1400 motor. Mijn opmerking was natuurlijk als geintje bedoeld (ik hoop dat je mijn commentaar ook als zodanig zag), maar het monteren van een 1,5 liter diesel van de AX zou best kunnen op een TU subframe. Of je blij zou worden van de prestaties is natuurlijk maar de vraag…     

Daar word ik niet echt blij van, denk ik. 

Ik dacht eerder dat je een AX automaatbak bedoelde, maar die zijn wel extreeeeem schaars…

XBXG schreef:

Daar word ik niet echt blij van, denk ik. 

Ik dacht eerder dat je een AX automaatbak bedoelde, maar die zijn wel extreeeeem schaars…

Los daarvan heeft jouw BX vlgs mij allang de motorsteun rechts die bij de oudere typen 2 wel mist.

Het kan natuurlijk niet alleen maar koek en ei zijn met de TZI.   

Sinds een paar dagen komt er weer een zeer hard schurend (en vooral schokkend) geluid bij het rechter voorwiel vandaan. Dat betekent dus dat de remblokjes die ik er eind april op het gezet, wéér op zijn…
Zaterdag dus maar even naar de sloop voor een nieuw setje blokjes, want dit is echt geen doen.

zeker weten je remmen?

Waren dat die tweedehands remblokken? Niet zo gek dan… met een automaat slijten ze nou eenmaal hard, omdat je alles met het pedaal remt en weinig op de motor.

Sinds ik die (tweedehands) remblokken erop heb gezet, rem ik juist zo weinig mogelijk. Ik anticipeer altijd veel eerder dan normaal en laat de automaatbak eerst terugschakelen voordat ik heel rustig het rempedaal aanraak.

Het zijn 100% de remblokken, want ik hoor exact hetzelfde geluid als eind april.
Daarnaast ga ik deze keer ook maar de remschijf verwisselen, want die is volgens mij zo krom als een hoepel. Daarnaast verdenk ik de rechter velg van een hevige kromheid. De Citroën-sleutelhanger die aan de binnenspiegel hangt, gaat altijd hevig schokken wanneer ik rem. Nu het nog een maand zal duren voordat de BX de stalling ingaat, zal ik toch wel hieraan moeten werken. Vooral omdat ie al 3 weken geen APK meer heeft, en ... vul zelf maar in. 

Dus het is geen ramp, maar zaterdag ga ik dus wel even wat klussen aan de BX. Want ondanks alles rijdt de TZI nog steeds heerlijk. 

wat is de reden dat het nog een maand duurt voordat je hem in stalling pakeert?

Omdat er een datum moet worden geprikt waarop ik, de stallingseigenaar, de nieuwe eigenaar van de Digit (die plaatsmaakt voor de TZI) en de transporteur van de Digit. 

Gisteren nieuwe remblokken gekocht voor de TZI. Die moeten er echt zsm op, want het enorme schrapende geluid rechtsvoor geeft aan dat de remblokken verworden zijn tot een minimaal hoopje ijzer. 
Remmen is geen pretje meer…

Vanavond trouwens gelukkig de dans ontsprongen bij een politie controle op de A10. 
Ja, ik denk dat het tijd wordt om deze BX zsm van de weg te halen…. ondanks dat ie nog zo heeeerlijk rijdt. 

Eigenlijk moet je nu natuurlijk ook de schijf vervangen…