en water, ik zie tenminste het lampje branden, de tank is leeg, iig ver leeg, en de motor draaid als je de toerenteller mag geloven..

mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

en water, ik zie tenminste het lampje branden, de tank is leeg, iig ver leeg, en de motor draaid als je de toerenteller mag geloven..

mvgr wupke

Er zit genoeg koelwater in. De bedrading ter hoogte van de dynamo is niet meer heel, waardoor het lampje altijd brandt. Enkel wanneer ik bij dat zwarte doosje aan de radiateurdop de stekker eruit haal, gaat het kv-lampje uit.
Net na de foto heb ik weer een litertje LHM gekocht, waardoor het LHM-lampje nu weer netjes uit is.

bartus schreef:

Nog 9000 km afzien..

Uh, nee, want rond de 392.000 gaat ie de stalling in. 

Maar waarom haal je nog steeds die stekker er niet uit terwijl wij in februari al hebben vastgesteld dat het daardoor komt?

Of ben ik iets vergeten van die dag?

Alcyone schreef:

Maar waarom haal je nog steeds die stekker er niet uit terwijl wij in februari al hebben vastgesteld dat het daardoor komt?

Of ben ik iets vergeten van die dag?

Als ik die stekker eruit haal heb ik het probleem nog niet opgelost… en ik stoor me er niet aan. Ben er nu wel aan gewend. 

XBXG schreef:

Alcyone schreef:

Maar waarom haal je nog steeds die stekker er niet uit terwijl wij in februari al hebben vastgesteld dat het daardoor komt?

Of ben ik iets vergeten van die dag?

Als ik die stekker eruit haal heb ik het probleem nog niet opgelost… en ik stoor me er niet aan. Ben er nu wel aan gewend. 

xbxg logica

XBXG schreef:

Alcyone schreef:

Maar waarom haal je nog steeds die stekker er niet uit terwijl wij in februari al hebben vastgesteld dat het daardoor komt?

Of ben ik iets vergeten van die dag?

Als ik die stekker eruit haal heb ik het probleem nog niet opgelost… en ik stoor me er niet aan. Ben er nu wel aan gewend. 

Een zeker iemand kwam op die manier eens zonder olie te staan

Ik controleer regelmatig mijn diverse vloeistofhoogtes en houd het redelijk bij. 
Koelvloeistofverbruik: 0,0
Olieverbruik: weinig
LHM-verbruik: fors

XBXG schreef:

Ik controleer regelmatig mijn diverse vloeistofhoogtes en houd het redelijk bij. 
Koelvloeistofverbruik: 0,0
Olieverbruik: weinig
LHM-verbruik: fors

begint een goede auto te worden.

Keurinkje erop, en je kunt gewoon zorgeloos een jaartje sturen voor weinig

Vanochtend wilde ik de BX starten om naar m’n werk te gaan… accu leeg. 

Toch maar eens de verlichting uitdoen als ik thuiskom.  ops: 

Dan maar even de BX 14 mee naar m’n werk en vanavond even de BX 16 TZI weer aangeslingerd:

Verder heb ik eens wat foto’s genomen van de roest aan de BX:

Ach, beetje roest. Daar kan ie best oud mee worden.

mpostma schreef:

Ach, beetje roest. Daar kan ie best oud mee worden.

fraai is het niet, maar APK bedreigend ook niet.

Ik vind deze nog het spannends eigenlijk , zit daar nog metaal onder, of is dit helemaal geboetseerd? En hoe vel gaat dit door?

patje74 schreef:

Ik vind deze nog het spannends eigenlijk , zit daar nog metaal onder, of is dit helemaal geboetseerd? En hoe vel gaat dit door?

Roest die je niet ziet bestaat niet!

Ben je niet bang dat met die startkabels de roest overkruipt naar je crisisbak met toevallig wel een hele mooie kleur? 

stoterstangen90 schreef:

mpostma schreef:

Ach, beetje roest. Daar kan ie best oud mee worden.

fraai is het niet, maar APK bedreigend ook niet.

Ik denk de enige “zorg” is het gat in de koker; dat zit redelijk op het randje denk ik.
Een beetje vet of vaseline erover en de rest ziet er over 20 jaar nog zo uit.