Het scheelt nogal of je met veel op- en terugschakelen de Mt Ventoux beklimt en door de bergen naar het Citroënmuseum in Castellane jakkert of constant 120 rijdt op de snelweg.

Mulder schreef:

Post-vakantie update:

- Na 3.000 km constateer ik toch licht kvs verbruik en toch een dikke halve liter olie kwijt.
...

Lijk mij niet iets om je veel zorgen over te maken. Die hoeveelheid olie verbruikte ze wellicht “nieuw uit de fabriek” ook al. Kvs kan ook iets verdampen c.q. bij extreem hoge temperaturen via overloop wegvloeien (als het kvs reservoir erg vol was).

Geen vakantie update zonder wat vakantiekiekjes…

Je was dus niet de enige klant met een CX.

Edit: zo’n brug wil ik eigenlijk wel!

Dat was, zo begreep ik, de depannage-auto van de garage zelf. Wat niet eens verwonderde door de U23 vrachtauto voor de deur.

Met mijn DS heb ik ook wel eens gehad dat ze in Frankrijk je met afgrijzen het garage terrein op zien komen. Maar eerlijk is eerlijk: dat is me in Nederland ook overkomen. Mooi dat je toch een goede werkplaats hebt gevonden
gevonden levert in elk geval fijne foto’s op.

Lekker hoor zo op reis met de CX! Geeft vast een hoop bekijken in de opvallende groene kleur

Ik had het vorige week ook met de DS in Frankrijk, nam een verkeerde afslag en moest even keren. Dat dus ik steek even achteruit een uitrit op. En dat bleek een garage te zijn, ze stonden te meteen te roepen: Repareren!?

Wat staat die auto toch mooi in de lak, schitterend!

@ Arjan: midden op de Autoroute, de gendarme hing zo’n beetje tot z’n middel uit het raam te roepen dat ie het zo’n mooie auto vond…!

Geweldig!

O en op de camping om de haverklap. Tot frustratie van mijn Bayerisch rijdende (maar wel CX-bezittende, dus dubbel frustrerend) reisgenoten hihi. 

Mulder schreef:

@ Arjan: midden op de Autoroute, de gendarme hing zo’n beetje tot z’n middel uit het raam te roepen dat ie het zo’n mooie auto vond…!

Ze keken naar je vrouw
Dat je dat niet door had

En Freek mooie wieldoppen,ook in de vaatwasser gehad

Ja mooi he?

Mulder schreef:

- Benzinelucht bij starten. Aanvoer en retourslang op de carburateur zijn de eerste verdachten, er hangt een druppel aan het blokje waar ie slangen op vast zitten. Kan niet veel zijn want in het verbruik merk ik er niks van.
- Sinds een stevige bergrit naar Castellane is sprake van gerammel bij stevig belasten van de voorwielen (bochten). Lagers of aandrijfassen? Gaan we laten nakijken.
- Mevrouw trekt wat veel naar rechts, al is dat lastig zuiver te bepalen met al die naar de berm aflopende snelwegen. Na het bovenstaande maar doen, geen idee wat speling voor effect heeft op de rechtuitstand.

De benzinelucht bij het starten is even snel weer verdwenen als ie kwam (nee de tank is niet leeg inmiddels). Waarschijnlijk is de oorzaak toch het warme weer geweest.
Het gerammel bleek vanochtend na enig zoeken niet te worden veroorzaakt door iets dat met de ophanging te maken heeft, maar door een klein beetje speling op de beide rubbers tussen subframe en carrosserie, onder de voetenbak. Niks bijzonders, kwestie van even aantrekken. Dat scheelt alweer.

De ontsteking is wat bijgesteld en de toch wat gare bougiekabels zijn vervangen, Diravi had ik gisteren al gedaan en we gaan weer netjes rechtuit.

Mulder schreef:

Wat een topauto!

Zo, het is maart dus we mogen weer. Afgelopen week de stalling uit (starten - lopen) en zaterdagochtend meteen maar zuidwaarts gegaan voor het inslaan van de broodnodige flessen goddelijk vocht. Fijn.

Oei, toch wel veel…

Maar het past er allemaal in…

En je komt nog eens wat tegen in het wild: