dood ?? denk dat er hier gewoon wat op de uitslag aan het wachten waren…

including me

gompy58 schreef:

dood ?? denk dat er hier gewoon wat op de uitslag aan het wachten waren…

including me

ja, 0,- euro in de staatsloterij… 

hmmm, than it’s just me

Enfin, de uitslag is dat het allemaal te doen is, en ik een cv set best wil installeren maar dat de ramen me wat teveel werk is. tenzij ik er nog naast zit en iemand mij kan vertellen of het bestuurdersraam van binnenuit aan te sturen is…

Enfin, dat is het dus!

Ik volg het ook hoor malle pietje..

Wat vraag je voor setje + inbouwen? Ieemand nog interesse in orgineel setje?

Nou, laten we het zo zeggen, cv setje zonder ramen kost € 50,-
inbouwen incl aansturen van de knipperlichten €20,-

en dan krijg je het kleine grut, diodes en soldeerwerk cadeau! 

Maar je mag het ook zelf proberen met de helpdesk hier op het forum Scheelt je brandstof en 10e voor mij

Edit; dan laat ik de ramen even buiten beschouwing, want dat kan ik vooralsnog niet netjes wegwerken. (je blijft draden zien en das niet goed natuurlijk).

malle pietje schreef:

Nou, laten we het zo zeggen, cv setje zonder ramen kost € 50,-
inbouwen incl aansturen van de knipperlichten €20,-

en dan krijg je het kleine grut, diodes en soldeerwerk cadeau! 

Maar je mag het ook zelf proberen met de helpdesk hier op het forum Scheelt je brandstof en 10e voor mij

Ik waag mij niet (meer) aan elektronica.. Ik laat het je nog even weten =)

De mijne begint nu ook lastig te doen, dus misschien maak ik wel gewoon een mooie foto reportage en maken we er een doe-het-zelf draadje van , ik kan voor iedereen wel de voorbereidingen aan het setje maken, dan wordt het plug-and-play! 

Of gewoon het batterijtje vervange natuurlijk…

Malle, nog ff dat setje van je.

Wat zit er allemaal in?

Ook een fysieke sleutel of alleen een AB-unit?

Het is alleen een ab unit met 2 ab’s, keurige dingen. En verder kan ie vanalles aansturen, inclusief toeter etc als je dat wilt.

Vandaag de raamset aangesloten, maar dat werkt voor geen meter. Het systeem herkent op de een of andere manier zelf aan de weerstand van de motor van het raam, of het raam zelf nog open staat. Maar bij ouderen auto’s (en dus ook een xm uit ‘95) is de standaard weerstand al hoger waardoor het systeempje denkt dat de ramen gewoon dicht zijn.

Even geprobeerd in de 205 en ook daar werkte het niet. Met andere woorden, de set is zonder problemen leverbaar, maar niet door mij in te bouwen!

Welke aansluitingen op de CV module zijn voor het openen en sluiten van de portieren? Bij een BX weet ik dat op die aansluitingen een dubbele draad zit, maar is dat bij de Xm type 2 ook zo? Ik bedoel dus 2 kabels op één aansluiting van de grote stekker…. + en - zijn wat dat betreft simpel te vinden…

Inmiddels ben ik er achter…. Het kastje achter de CV module (nummer 5 eerder in dit topic) heeft alle benodigde aansluitingen.

De bovenste is + constant, de dikke gele daaronder is massa, de één na onderste is openen, en de onderste (dubbele draad) is sluiten.

Ik heb gewoon met een simpel spanningszoekertje de + en massa gezocht, alsmede de aansturing van de CPV aan massa gelegd, zodoende kwam ik erachter zonder el. schema. Meten is weten!!

CV

En als ik die gele draad nou is niet heb

Re: CV

CX Lover schreef:

En als ik die gele draad nou is niet heb

Controleer met een spanningszoeker of gewoon een draadje die je op de aarde houdt, alle draden van de stekker terwijl je de stekker zelf gewoon op het kastje houdt (dus niet de stekker eruit halen).

Je deuren zijn massa gestuurd, dus zodra ze contact maken met de massa, gaan de deuren open of dicht. Check alle draden, gebeurt er niks dan snel weer weghalen die draad, gebeurt er wel wat, dan heb je de juiste gevonden.

Niet op kleur letten, gewoon meten.

cv

ok! bedankt

Groeten Tom

en met ‘gebeuren’ bedoel ik dus niet knetteren, vonken en heet worden