Aandrijfas vervangen en n rondje remmen, vooral achter (lage rempedaal). Maar waarschijnlijk zijn je remmen voor ook bijna op. Remmen rondom, nieuwe vloeistof en n aandrijfas. Dan kun je er weer n tijd tegen aan.

Vergeet niet dat dit geen ‘moderne’ auto is zoals je dat noemt. M’n diesel heeft met originele zowel als nu met de dubbele geventileerde Volcane schijven een verhoudingsgewijs lange remslag maar met trappen sta je toch echt stil. Ook ik moet achter de remmerij vervangen zag ik laatst bij de handremvervanging.

Maar zo te lezen moet je eerst maar ‘s rondje remmen idd. Merk jij trouwens ook verschil op de manier waarop je het pedaal beroert? Als ik er recht boven ‘hang’ en naar beneden trap pakt hij eerder dan wanneer ik (gelijk het koppelingspedaal) een beetje naar voren duw.

Verder ziet je kar er erg mooi uit.

Re: Na 1,5 maand zx-ervaring…

introvertigo schreef:

(sorry voor de late reactie ) De achterbumper is geschuurd en “krom”, is gewoon lelijk voor het oog.

Dit is nu niet echt een probleem, maar het volgende wél:

M’n zx heeft altijd al wat “klop”-geluiden gemaakt in de bochten, maar heb hier niet echt aandacht aan besteed.

Nu zie ik dat er olie/vet lekt uit de hoes aan de wielaandrijving (alles hangt er zowat vol olie)... het kloppen in de bochten is niet echt verergerd.

Zou dit op een kapotte homokineet kunnen wijzen?

Misschien verklaart dit het probleem bij stilstaan met de wielen draaien: het stuur lijkt te blokkeren en “springt” dan weer verder…

Ander probleem:

Bij bochten en versnellen na een verkeersdrempel flikkert het lampje van de remmen (precies een vals contact).  Ook is er een tamelijke “dode slag” bij het rempedaal… en de remmen hebben eigenlijk nooit echt gewerkt zoals in moderne auto’s (“streel” het pedaal en hij staat stil), ik moet tamelijk kracht uitoefenen om sterk af te remmen.

...zucht… heb ik nu toch een kat in een zak gekocht? 

Nou….lijkt mij niet hoor !

Zoals anderen hierboven ook al zeiden, laat er eens bij een autogarage in je buurt een nieuwe (of gereviseerde) aandrijfas in zetten en laat de remmen voor en achter controleren…e.v.t. nieuwe schijven en blokken, dat zijn gewoon onderhoudszaken net als een uitlaat, banden, accu e.d.
En gelet op dat blokkeren, laat dat z.s.m. doen.

De motor en versnellingsbak (koppeling) werken verder prima ?

Dan heb je er een prima auto aan en vooral een motor waar je met een beetje geluk 400.000 km mee verder kan.