arjan_verkade schreef:

skirts aan de zijkant staan ook erg goed, vooral in de laagste stand natuurlijk
ben benieuwd hoe het er in de rijstand uit ziet

ik ben bang dat dat toch niet zo mooi is, maar ik ben dan ook geen breaker

McDean schreef:

arjan_verkade schreef:

vraag me af hoef ze de bekleding op de achterdeuren hebben opgelost
op de voordeuren zit 16v bekleding, het lijkt me dat dit op een break niet van de berline past..

berline en break zit geen verschil in met het interieur dus dat past gewoon

oke, zat al te kijken naar de deur en twijfelde

daar is de BX dan denk ik een uitzondering in, bij de meetste Citroënen is het na de voordeuren anders

zo zie je maar weer dat bij de BX van de berline een break is gemaakt, en niet een echt appart design

stan schreef:

is ook al eens gedaan door arnt tuning een bx 16v break ik heb een artikel in een auto magazine staan.

dit is posterd en musketier 16v break

De 16v-break is natuurlijk de uitvoering die Citroen vergeten is te leveren voor de bx. Het imago van de stationwagon is inmiddels zodanig veranderd, dat mocht de bx nu nog gebouwd worden de 16v-break zeker geleverd zou worden.

Ik kan die witte dan zeker ook waarderen, alleen moet er nog wat aan die achterbumper gedaan worden en een zwart dashboard hoort zeker bij zo’n snellerik.

zijn ze helemaal niet vergeten. een 16v is geen werkpaard, een break wel, maar ik ben dan ook geen breaker

mssl schreef:

McDean schreef:

stan schreef:

is ook al eens gedaan door arnt tuning een bx 16v break ik heb een artikel in een auto magazine staan.

dit is posterd en musketier 16v break

Als iemand dat zo maakt….mag die nooit meer wat zeggen over de BMW’s en Golf’jes ....wat lelijk en asociaal

Hier ben ik het dus helemaal mee eens. Deze mag heel snel de prullenbak in…..lelijk!

Die groene vind ik nu weer net een beetje te veel van het goede…

De witte gaat de goede kant op (vooral de voorkant) maar de achterkant is in mijn ogen niet af.

Maar goed….in mijn hoofd druist het weer van de ideeen

Ach dat hoeft voor mij niet zo nodig Harm, maar ik vind hem geweldig uitzien. Ik heb zowiezo al een zwak hart voor bx breaks

Ik vind een passende motor wel nodig Met 16v blok is ‘t echt een BX 16v Break. Zonder 16v blok is ‘t gewoon een break met spoilersetje

Harm schreef:

Ach dat hoeft voor mij niet zo nodig Harm, maar ik vind hem geweldig uitzien. Ik heb zowiezo al een zwak hart voor bx breaks

Ik vind een passende motor wel nodig Met 16v blok is ‘t echt een BX 16v Break. Zonder 16v blok is ‘t gewoon een break met spoilersetje

haha….stelletje puristen

Die discussie hebben we al een paar keer met mijn “grijze” gehad

We zullen zien…..eerst eens de goede break zien te vinden. Ik hou allerlei sites al tijden in de gaten maar ze zijn dun gezaaid…..lees: een perfecte meestal te duur

gewoon een Bx break diesel met 16V uitbouw…

“De nieuwe Citroen Bx break Ourane ” 

McDean schreef:

gewoon een Bx break diesel met 16V uitbouw…

“De nieuwe Citroen Bx break Ourane ” 

Maar dan wel met een 2.2 HDI motor erin.

is heel leuk ander blok erin lepelen… maar een Bx break met TZD turbo blok word regelmatig aangeboden… scheeld hoop werk en geld.

McDean schreef:

is heel leuk ander blok erin lepelen… maar een Bx break met TZD turbo blok word regelmatig aangeboden… scheeld hoop werk en geld.

Een TZD turbo rijdt lekker, maar zo snel is ´ie nou ook weer niet

knäckor schreef:

McDean schreef:

is heel leuk ander blok erin lepelen… maar een Bx break met TZD turbo blok word regelmatig aangeboden… scheeld hoop werk en geld.

Een TZD turbo rijdt lekker, maar zo snel is ´ie nou ook weer niet

nee ok maar snel genoeg toch ??? 

ourane is ook niet snel maar ook wel sportief
(noujah enige verschil tussen is bij ourane de mk2 spoiler en die kan juist niet op een break )