Ik heb mijne afgelopen week laten testen op lekken (waren er niet).
En daarna vacuum laten trekken (legen)
En weer gevuld.

Et voila, ca marche. Hij sloeg weer aan, en werkt.

Gelukkig.

Ik hoop voor je dat het je lukt en dat het past.

KB

KlaasBaas schreef:

Ik heb mijne afgelopen week laten testen op lekken (waren er niet).
En daarna vacuum laten trekken (legen)
En weer gevuld.

Et voila, ca marche. Hij sloeg weer aan, en werkt.

Gelukkig.

Ik hoop voor je dat het je lukt en dat het past.

KB

Het moet passen, het is de zelfde pomp kan dan toch niet fout gaan?

Ja ik kan ook zo niet bedenken wat er fout kan gaan.

En dat maakt het leven soms zo boeiend. 

XM’s hebben veelal dezelfde pomp dus daar kan inderdaad weinig fout gaan, wel belangrijk is om als je het systeem weer wilt laten vacumeren en vullen dat je de filter/droger (laat) vervangen, als er te veel vocht in je systeem zit kan de boel bevriezen en vastlopen.

Groeten Gijs.

Chevron schreef:

XM’s hebben veelal dezelfde pomp dus daar kan inderdaad weinig fout gaan, wel belangrijk is om als je het systeem weer wilt laten vacumeren en vullen dat je de filter/droger (laat) vervangen, als er te veel vocht in je systeem zit kan de boel bevriezen en vastlopen.

Groeten Gijs.

Komt goed hij wordt geplaatst door een specialist.

Mijn aircocompressor is zojuist definitief stuk verklaard…over een paar weken komt er onder garantie een nieuwe op.

Ik wilde de pomp zelf monteren toen ik er achterkwam dat dan ook de dinamo ff los moet ivm spanning van de multisnaar toen heb ik het maar laten zitten en gaat een aircospecialist het klusje afmaken, maar ondertussen had ik de stekker van de aircopomp die er op zit los getrokken, ik wilde de auto verplaatsen en mooi niet meer starten ut kreng stekkertje er weer op gedaan geen succes, lekker hoor
Ik heb in een toppic gevraagt waar het start relais zit ik meen indebuurd van de koplamp maar ik wacht ff af.

eXpelliarMus schreef:

Ik wilde de pomp zelf monteren toen ik er achterkwam dat dan ook de dinamo ff los moet ivm spanning van de multisnaar toen heb ik het maar laten zitten en gaat een aircospecialist het klusje afmaken, maar ondertussen had ik de stekker van de aircopomp die er op zit los getrokken, ik wilde de auto verplaatsen en mooi niet meer starten ut kreng stekkertje er weer op gedaan geen succes, lekker hoor
Ik heb in een toppic gevraagt waar het start relais zit ik meen indebuurd van de koplamp maar ik wacht ff af.

Begrijp ik nu goed dat je het vervangen van de aircopomp maar laat doen omdat de dynamo er dan uit moet? Ik heb het sleutelen geleerd door de dynamo te vervangen! Net zo moeilijk als de tank volgooien!!!!!

hahaha ja leuk.

Dat was ooit ook mijn eerste klusje, dynamo vervangen.

Ik denk dat de compressor zelf vervangen een leerzaam klusje is ja.
Maar Malle Pietje niet iedereen durft, of is technisch genoeg.

KB

KlaasBaas schreef:

hahaha ja leuk.

Dat was ooit ook mijn eerste klusje, dynamo vervangen.

Ik denk dat de compressor zelf vervangen een leerzaam klusje is ja.
Maar Malle Pietje niet iedereen durft, of is technisch genoeg.

KB

Alleen het eerste argument is geldig, voor de tweede is al een oplossing;
 

En durven, tja…..

Het gaat er niet om of ik het wel of niet kan, het is de XM van mijn buurman en het sleutelen moet ik op de grond doen met een klein krikje.
Ik heb vandaag de aircopomp opnieuw aangesloten de stekkertjes wel te verstaan en de xm starte weer, accu ook ff op geladen.

Airco’s in auto’s raken langzaam door hun koelmiddel heen, het diffundeert door de slangen. Na vijf tot zeven jaar moet je koelmiddel bijvullen, anders schakelt het systeem niet meer in. Kwaadwillige garages beginnen dan direct nieuwe pompen, verdampers en condensors te verkopen.
Ga langs een degelijke airco specialist, die meet de boel door en als het niet lekt vult hij het bij. Beste kans dat je voor € 170 weer lekker koel rijdt. Bij mij al bij de derde auto.

JanSr schreef:

Airco’s in auto’s raken langzaam door hun koelmiddel heen, het diffundeert door de slangen. Na vijf tot zeven jaar moet je koelmiddel bijvullen, anders schakelt het systeem niet meer in. Kwaadwillige garages beginnen dan direct nieuwe pompen, verdampers en condensors te verkopen.
Ga langs een degelijke airco specialist, die meet de boel door en als het niet lekt vult hij het bij. Beste kans dat je voor € 170 weer lekker koel rijdt. Bij mij al bij de derde auto.

Klopt helemaal, deze xm was dus al bij een aircospecialist geweest en die heeft gezegt dat de aircocomprsessor/pomp stuk was zodoende heb ik een andere pomp gezocht en gevonden.

Inderdaad.

Na 6 jaar was het bij mij te leeg. De pomp schakelde niet meer in.

Ik naar een specialist.
Lek meeting gedaan (niets lek)
Vacuum getrokken en dus legen.
En opnieuw gevuld.

89 euro.

Ik was allang blij dat die pomp of andere onderdelen het niet
begeven hadden.

KB

Goedkoop!
Wie was dat?