stoterstangen90 schreef:

Mulder schreef:

Klopt, een keus tussen een BX en een 480 wordt veel moeilijker. 480 is wel een gave bak. Al schijnt dat ook een rampenbak te zijn.

schijnt niet alleen een rampenbak, het IS een rampenbak. Weet ik uit eerste hand.

jij ook al?
de 480 is de 1e auto die me heeft laten staan.
en dat wil wat zeggen bij de wup, techneut pur sang.
Rover SD1.
GS special
GS club
GS Pallas
GS Bazalt
GS Pallas
Renault 6
Opel kadet coupe 12 S berlineta B type meen ik.
GSA Special
GSA X1
GSA Special break
BX 19 TRS automaat.(der zijn er veel die die tuut kennen)
Chrysler Saratoga
Volvo 480 (ja die puinbak)
BX 16 TZI
Xantia 2 ltr SX
Xantia 2 ltr SX
Xantia 1,8 break SX
Xantia 2 ltr SX (voor de verkoop)over 3 weken.
je kan grofweg stellen dat ik rond de 1,5 a 2 milioen kms weg heb gezet, en de Volvo 480 was de eerste die me langs de weg liet staan.

mvgr wupke (ow jah, dus de keuze is duidelijk voor wup geen halfgeleide volned product meer).

Re: bx of 440?

waterman771 schreef:

Peteryed schreef:

waterman771 schreef:

een 440 is niet degelijk, de 440 is technisch een renault 21. In de tijd dat ik bij de anwb werkte gingen er van 100 440’s die in het buitenland reden 71 per vrachtwagen terug naar nederland. Dat zegt meer dan genoeg.

Alleen motor en bak volgens mij. Onderstel, besturing en alles is een voort borduursel van de 300 serie. Laat dat genoeg zeggen. Starre achteras is niet bepaald het toonbeeld van techniek ook niet in de jaren 80. Nee dan maar wat minder veilig en dan maar een BX of een Seirra of een passat.

Nee, een 340-360 is een achterwiel aangedreven auto met starre achteras met bladveren. De voortrein en achteras van een 440 zijn gebaseerd op de renault 21 met dwarsgeplaatst blok. ( die 21 is ook gemaakt met een in lengterichting geplaatst blok, maar heeft dan een renault 25 voortrein). De 440 is qua techniek grotendeels op een renault gebaseerd en echt niet te vergelijken met een ECHTE volvo uit zweden

Zat ik er even goed naast dus ops:

de 340 heeft toch ook geen starre as, maar een de dion achteras, wel op bladveren?
Of gold dat weer allen voor de variomodellen.

Ik weet niet zoveel van 340’s, maar wat ik erg grappig vond toen ik nog ergens werkte ops:  en ik zo’n ding op de brug had staan, was dat de versnellingbak niet aan de motor vastzat maar ongeveer tussen de achterwielen hing

Dat vond ik grappig.

480, rampenbak? verklaar u nader (kabelbomen en bijbehorende storingen weet ik..)

440? latere types, vanaf 1993 zijn prima auto’s, mits goed onderhouden kunnen ze heel fijn rijden, een 2.0i versie is toch behoorlijk rap hoor.
oudere 440’s hebben last van roest…

Aandachtspunten 440:
-roest spatbordranden achter
-handremkabels
-vacuumslangen injectiesystemen, vooral 1800 hebben wel een last van verstopte kalibers in de slang naar de MAP sensor.
-klepdekselpakkingen die lekken behoorlijk snel…
-scheurende deurvangers

En de 340… Klassieker!! echter in dit geval offtopic ops:

Ik zou gaan voor de BX deze auto’s hebben nog meer aandachtspunten dan een 440 maar het rijden in een BX is stukken fijner dan het rijden in een 440…

Emiel

stoterstangen90 schreef:

de 340 heeft toch ook geen starre as, maar een de dion achteras, wel op bladveren?
Of gold dat weer allen voor de variomodellen.

Nope, elke 300 serie Volvo had een De Dion achteras. Had, als ik me niet vergis, oorspronkelijk wel met de Variomatic te maken, maar de handgeschakelde versies hadden dezelfde achteras.

afijn, uiteraard zijn wij hier voor de aanschaf van een BX, en op het volvo-forum weer voor de volvo, zo hoort dat…
dus koop een BX!

en dan heb ik toch nog een doorslaggevend argument:
je staat er versteld van wat je allemaal in een bx mee kan slepen. en meestal hebben ze een trekhaak, dus er kan ook nog het nodige achter..

hel1 schreef:

en dan heb ik toch nog een doorslaggevend argument:
je staat er versteld van wat je allemaal in een bx mee kan slepen. en meestal hebben ze een trekhaak, dus er kan ook nog het nodige achter..

Een 440 heeft dat ook, maar ik werk bij een volvo dealer en als we een 440 zien aankomen dan vragen we allemaal wat die schijtbak moet!

Oftewel koop een BX (is ook een schijtbak, maar wel een met karakter hahaha)

Emiel

BX19trs schreef:

Oftewel koop een BX (is ook een schijtbak, maar wel een met karakter hahaha)

Emiel

Ik praat ook vaak met me Bx om goed contact te houden. Zo vinden ze me lief en blijven ze braaf

McDean schreef:

Ik praat ook vaak met me Bx om goed contact te houden. Zo vinden ze me lief en blijven ze braaf

Ik praat nooit tegen mijn auto, en hij heeft me nog nooit in de steek gelaten. Hij weet gewoon dat tie niet met me moet spotten

Edit: en na het aanrijding verhaal weet tie natuurlijk dat ik alles voor hem doe

knäckor schreef:

Ik weet niet zoveel van 340’s, maar wat ik erg grappig vond toen ik nog ergens werkte ops:  en ik zo’n ding op de brug had staan, was dat de versnellingbak niet aan de motor vastzat maar ongeveer tussen de achterwielen hing

Dat vond ik grappig.

Het is hierboven ook al min of meer impliciet gemeld, het heeft inderdaad met de variomatic te maken die oorspronkelijk als enige type geleverd zou worden, omdat het eigenlijk nog een DAF-ontwerp is. Dat korte kontje van de 300 serie is ook daaraan te danken, zeer karakteristiek maar eigenlijk het gevolg van een klein ontwerpfoutje. Het prettige effect van zo’n versnellingsbak achter (wat ook wel transaxle wordt genoemd) is dat er een heel gunstige gewichtsverdeling plaats vindt over beide assen. Alfa Romeo heeft daar ook gebruik van gemaakt met de Alfetta serie.

(Ik zal nu ophouden met fftopic gel*l, sorry, ben gewoon autogek.) 

Dus nu ff on-topic: KOOP EEN BX!!! Je weet niet wat je mist als je het niet doet, je riskeert slapeloze nachten van verlangen naar die ultieme ervaring!! 

McDean schreef:

BX19trs schreef:

Oftewel koop een BX (is ook een schijtbak, maar wel een met karakter hahaha)

Emiel

Ik praat ook vaak met me Bx om goed contact te houden. Zo vinden ze me lief en blijven ze braaf

Volgens mij moet je opgenomen worden

Je moet BX rijder zijn om dat te kunnen begrijpen. En je moet natuurlijk ook een beetje zijn om BX te rijden.   

Praat je tegen je wagen?

Inspiratie komt uit dit topic