ik heb ook nog een terugvallen toerental, ik heb gezocht naar lekke slangen, maar kan niets vinden. iemand nog een idee?

filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=EKO_G_Y-ifA

dat word veroorzaakt door de stappenmotor zolang ie niet stilvalt niets aandoen.

kijk ook ff naar de afstelling van de gasklep deze aanslag kun je denk ik ook bijstellen dat ie net iets minder ver terugvald had ik met m’n tzi ook.

maar ik heb een multipoint injectie, geen mono zoals in je TZI, kan het dan ook? heb geen schroefjes gezien op het gasklephuis.

over de stappen moter, waar zit die en hoe ziet die er uit? hoe kan ik deze schoonmaken?

MaartenH schreef:

ik heb ook nog een terugvallen toerental, ik heb gezocht naar lekke slangen, maar kan niets vinden. iemand nog een idee?

filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=EKO_G_Y-ifA

Even voor de duidelijkheid:

Je rijdt dus met wat gas, en dan valt opeens het toerental weg en komt na 1 a 2 sec weer terug?

Zonder dat je schakelt of iets met de koppeling doet?

Wat ik uit het filmpje opmaak, is dat hij gas geeft, en dan het gaspedaal loslaat, en de toeren flink terug vallen, en daarna weer rustig hersteld tot normaal toerental?

Timo1990 schreef:

Wat ik uit het filmpje opmaak, is dat hij gas geeft, en dan het gaspedaal loslaat, en de toeren flink terug vallen, en daarna weer rustig hersteld tot normaal toerental?

Ah oke, hij zakt idd even tot de 500 rpm

het gaat idd om het terugvallen naar 500 toeren bij gas los/ koppeling in.
1 keer is hij ook uitgevallen toen ik hem rustig op een rotonde af liet rollen en terug schakelde.

MaartenH schreef:

het gaat idd om het terugvallen naar 500 toeren bij gas los/ koppeling in.
1 keer is hij ook uitgevallen toen ik hem rustig op een rotonde af liet rollen en terug schakelde.

Dat heb ik met mijn Xsara ook gehad.

Vaak dat schommelen in de toeren, en dat uitvallen werd was toen ook best vaak.

Toen is bij mijn de comp uitgelezen, bleek het de bobine te zijn.
Nadat deze vervangen is nooit meer gehad.

Bij een BX kan het natuurlijk net iets anders zitten

nou, die bobine, dat is niet zo anders bij bx-en. bij mij was het de bdp-sensor die flauw deed. mèt de bobine..
maar het is natuurlijk lekker gaten in de lucht schieten zo

bij mijn 1e gti was het de lambda geloof ik lj had er toen een ander ingedraait en toen was het over.

het inzakken van het toerental staat maar even in de wacht, eerst maar is APK zien te krijgen, deze verloopt in oktober.

Ik merkte net dat er erg veel speling op mijn stuur zit, dan gelukkig wel in de auto. Maar hoe krijg ik het weg?

zie filmpje

http://www.youtube.com/watch?v=gRnRNPOkVMM

MaartenH schreef:

het inzakken van het toerental staat maar even in de wacht, eerst maar is APK zien te krijgen, deze verloopt in oktober.

Ik merkte net dat er erg veel speling op mijn stuur zit, dan gelukkig wel in de auto. Maar hoe krijg ik het weg?

zie filmpje

EDIT: youtube is het filmpje nog aan het converteren, nog ff geduld

http://www.youtube.com/v/gRnRNPOkVMM

Onderin de stuurkolom zit een soort kunststof bus die er wel eens uit wil schieten. Die bus zal je dan ook los om je stuuras zien hangen, tussen de onderkant van de stuurkolom en de kruiskoppeling. Die bus moet je er weer in terug zien te krijgen en dan heb je geen speling meer.

daar zit iets wat op een hele grote ty-wrap lijkt, dat hoort een kunstof bus/ring te zijn?

ik ga ff een fototje maken

hier een fototje

Ik zou me kunnen vergissen, dus pin me er niet op vast. Ik heb het idee dat die bus achter die tie-wrap zit. Dus dat de bus er al eens eerder is uitgelopen, iemand heeft hem teruggedrukt en geprobeerd met de tie-wrap op zijn plaats te houden.

Het is toch zo dat je het stuur een klein beetje heen en weer kan bewegen en dat dan de as aan de onderkant, bij die tie-wrap, heel ver heen en weer beweegt?