Ik denk dat voor beide wat te zeggen valt. Ook ik heb mijn kale ‘88-er 14E destijds behoorlijk upgegrade: meegespoten spiegel, chic interieur, zwart dashboard, korte motorkap, achterspoiler, dakspoiler, bumperlip, type 3 achterlichten, reflectiepaneel, elektrische ramen, toerenteller, GTI 16V velgen, hoofdsteunen achter,  ruitewisserachter, mistlampen, Chic style type plaatje… 

Destijds vond ik het gewoon leuk en er waren toen nog genoeg ‘originele’ 14Es te vinden. Ik moet ook zeggen dat ik dit vooral deed omdat dit mijn dagelijkse auto was, dus wat dat betreft begrijp ik het wel.

Als ik nu voor dezelfde keus zou staan zou ik toch voor de originaliteit gaan denk ik. Al moet ik zeggen dat de situatie ook compleet anders is, omdat de basis bx-en ondertussen een stuk zeldzamer zijn en omdat ik een BX niet meer zal gebruiken als dagelijkse auto.

Zo’n basis interieur in goede staat lijkt me trouwens wel een enorme zeldzaamheid, ik vraag me af of er überhaupt nog goede interieurs zijn uit een basis BX. De kwaliteit was echt marginaal. Bij mijn 14E was dit in 1999 al lang vergaan en voorzien van stoelhoezen door de vorige eigenaar.

Terwijl de kwaliteit van de GTI interieurs juist heel erg goed is, het chic interieur wat ik gebruikte om mijn auto te verbouwen kwam uit een chic met 335.000km op de teller, het heeft toen in mijn 14E gezeten en daarna nog jaren in mijn 19TGD Break…

Maar iedereen moet natuurlijk zelf weten wat hij met zijn of haar auto doet. Ik vind zowel originele auto’s als zwaar verbouwde auto’s leuk. En ook alles wat daar tussenin zit… Het is altijd wel leuk als je een auto een persoonlijke ‘touch’ kunt geven..toch :

DIEHARD schreef:

Zo’n basis interieur in goede staat lijkt me trouwens wel een enorme zeldzaamheid, ik vraag me af of er überhaupt nog goede interieurs zijn uit een basis BX.

OT, maar ik heb er zaterdag nog eentje in het BX club magazijn afgeleverd, afkomstig bij McDean.

Even over die rokerij,. kan ook komen van vettigheid dat nog op de remschijf heeft gezeten. dat kan aardig gaan stinken en roken !!!

Denk dat dat het geweest is, anders had je daarna wel echt met panne gestaan. 

XBXG schreef:

Lelijke Eend schreef:

Ik moet binnenkort ook veerpootjes wisselen. Is het een moeilijke klus ?

Nee, zolang je maar al het gereedschap bij de hand hebt.  ops:

Zie ook hier voor tips.

Een beetje laat, maar bedankt voor de link !

DIEHARD schreef:

Ik denk dat voor beide wat te zeggen valt. Ook ik heb mijn kale ‘88-er 14E destijds behoorlijk upgegrade: meegespoten spiegel, chic interieur, zwart dashboard, korte motorkap, achterspoiler, dakspoiler, bumperlip, type 3 achterlichten, reflectiepaneel, elektrische ramen, toerenteller, GTI 16V velgen, hoofdsteunen achter,  ruitewisserachter, mistlampen, Chic style type plaatje… 

Dat is inderdaad andere koek. Ik heb enkel spatlappen (originele accessoires) en een volledig zwart TZI-interieur in mijn BX 14 gezet. Dan beschouw ik mijn BX 14 dus nog redelijk origineel. Uiteraard niet meer 100%, maar wel zoveel mogelijk en in ogenschouw nemend dat het zit-/rijconfort klaar is voor dagelijks gebruik.

vortex schreef:

Even over die rokerij,. kan ook komen van vettigheid dat nog op de remschijf heeft gezeten. dat kan aardig gaan stinken en roken !!!

Denk dat dat het geweest is, anders had je daarna wel echt met panne gestaan. 

Dat zou best kunnen, aangezien vooral de linker remschijf vol zat met vieze vettige vingerafdrukken.  ops:

Vuiligheid op je remschijf geeft geen herrie lijkt me ... En ik zit oook rustig met mijn vieze vette vuile poten aan m’n remschijven, maar ik heb het nog niet zien roken.

Ik denk een vastzitten remklauw omdat de handremkabel wellicht wat anders is gelegd.. Dat kan als ie aanloopt ook aardig stinken.

mpostma schreef:

Ik denk een vastzitten remklauw omdat de handremkabel wellicht wat anders is gelegd.. Dat kan als ie aanloopt ook aardig stinken.

Heb ooit een nieuwe set achterremschoenen op een saxo gezet.
Dan gaan rijden en wat met de handrem gespeeld om ze wat in te rijden.
Blijkbaar iets te veel gedaan want toen ik thuiskwam stond de trommel te roken en was de voering erafgesmolten, DAT stinkt pas.

owja, al doende leert men hé;)

Zo, de BX is volgepakt met vakantiespullen.

De komende 5 dagen zit ik voor een minivakantie in Normandië. 

Daarnaast blijft de originaliteit wat mij betreft volledig bewaard, omdat ik geen enkel electrisch extraatje heb ingebouwd. Dat betekent dus dat de 14 nog steeds géén electrische ramen, géén centrale portiervergrendeling, géén dubbele interieurlampjes, geen oliepeilmeter, geen toerenteller, etc etc etc.

Dat had ik nou juist ogenblikkelijk gedaan… zie je niks van, en wat luxe is wel fijn

De komende 5 dagen zit ik voor een minivakantie in Normandië.

Veel plezier, en hopelijk tracteer je ons bij thuiskomst op mooie foto’s van bijzondere Citroëns!

Jeroen

veel plezier!!

hel1 schreef:

veel plezier!!

Fijne vakantie!!

Waar precies ga je naar toe?
Als ik in France zit ben ik eigenlijk altijd in Penvins te vinden wat vlak bij Vannes ligt.
Moet zeggen dat ik me er altijd heerlijk thuis voel

Ik ben zaterdagavond thuis gekomen na 2.304 heerlijke kilometers in de Blauwe Wolk.

Vlak voor vertrek nog even bij de Profile Tirecenter in Aalmeer geweest voor 2 nieuwe voorbandjes in de maat 165. Jemugdepemug, wat een verschil met de oude 145’ers die eronder zaten! Ik kan nu gewoon met 1 hand het stuur ronddraaien, terwijl ik daarvoor 2 handen nodig had! Zo zie je maar wat een setje nieuwe banden zoal kan doen met een auto.

Ik heb wat leuke foto’s gemaakt, onder andere bij de Mont Saint Michel, maar die zet ik de komende dagen wel in dit topic.