Ik ben benieuwd naar je foto’s Wouter. Ik ben nu pas bezig om zo af en toe wat gespot werk te plaatsen.
Patrick

XBXG schreef:

Ik ben zaterdagavond thuis gekomen na 2.304 heerlijke kilometers in de Blauwe Wolk.

Vlak voor vertrek nog even bij de Profile Tirecenter in Aalmeer geweest voor 2 nieuwe voorbandjes in de maat 165. Jemugdepemug, wat een verschil met de oude 145’ers die eronder zaten! Ik kan nu gewoon met 1 hand het stuur ronddraaien, terwijl ik daarvoor 2 handen nodig had! Zo zie je maar wat een setje nieuwe banden zoal kan doen met een auto.

Ik heb wat leuke foto’s gemaakt, onder andere bij de Mont Saint Michel, maar die zet ik de komende dagen wel in dit topic. 

Heb je de banden dan wel op de juiste spanning gehouden?

Zo ja, dan lijkt mij dat je auto een ernstig uitlijningsprobleem heeft of had. Dat moet op het profiel van je oude banden uit te lezen zijn, door scheve slijtagesporen. Met 145 ers hoort het echt een stuk lichter te sturen.

karel schreef:

Met 145 ers hoort het echt een stuk lichter te sturen.

Persoonlijk denk ik dat het type en de staat er veel meer toe doet. Versleten 165 banden kunnen ook loodzwaar sturen. Bij mijn 14 indertijd heb ik eens 145 banden vervangen door keurige 165ers met een uitstekend profiel (toen op BX Sport velgen) en dat stuurde ineens veel lichter.

Kortom: slijtage/merk matters, niet alleen de grootte

mpostma schreef:

karel schreef:

Met 145 ers hoort het echt een stuk lichter te sturen.

Persoonlijk denk ik dat het type en de staat er veel meer toe doet. Versleten 165 banden kunnen ook loodzwaar sturen. Bij mijn 14 indertijd heb ik eens 145 banden vervangen door keurige 165ers met een uitstekend profiel (toen op BX Sport velgen) en dat stuurde ineens veel lichter.

Kortom: slijtage/merk matters, niet alleen de grootte

Zit een 145 niet op een andere velg, met andere steek en velgbreedte? Mijn banden worden altijd zo glad dat ze amper contact meer hebben, en als ze oud en uitgehard worden zijn ze van zich al glad.

karel schreef:

mpostma schreef:

karel schreef:

Met 145 ers hoort het echt een stuk lichter te sturen.

Persoonlijk denk ik dat het type en de staat er veel meer toe doet. Versleten 165 banden kunnen ook loodzwaar sturen. Bij mijn 14 indertijd heb ik eens 145 banden vervangen door keurige 165ers met een uitstekend profiel (toen op BX Sport velgen) en dat stuurde ineens veel lichter.

Kortom: slijtage/merk matters, niet alleen de grootte

Zit een 145 niet op een andere velg, met andere steek en velgbreedte? Mijn banden worden altijd zo glad dat ze amper contact meer hebben, en als ze oud en uitgehard worden zijn ze van zich al glad.

“origineel” zitten 145ers op 4.5J brede velgen. 165 zit meestal op 5j velgen, maar bij de Ourane (in combinatie dus met BX Sport/GTi velgen op 5.5j).

Wat ik begreep van wouter is dat de 165 banden nu op smalle 4.5j velgen zitten. Wellicht sturen ze nu wat lichter omdat de band wat meer in een bolvorm staat dan wanneer ze op 5.5j velgen zouden zitten. Meja, ook op 5.5J velgen kan het licht sturen hoor…

mpostma schreef:

karel schreef:

mpostma schreef:

karel schreef:

Met 145 ers hoort het echt een stuk lichter te sturen.

Persoonlijk denk ik dat het type en de staat er veel meer toe doet. Versleten 165 banden kunnen ook loodzwaar sturen. Bij mijn 14 indertijd heb ik eens 145 banden vervangen door keurige 165ers met een uitstekend profiel (toen op BX Sport velgen) en dat stuurde ineens veel lichter.

Kortom: slijtage/merk matters, niet alleen de grootte

Zit een 145 niet op een andere velg, met andere steek en velgbreedte? Mijn banden worden altijd zo glad dat ze amper contact meer hebben, en als ze oud en uitgehard worden zijn ze van zich al glad.

“origineel” zitten 145ers op 4.5J brede velgen. 165 zit meestal op 5j velgen, maar bij de Ourane (in combinatie dus met BX Sport/GTi velgen op 5.5j).

Wat ik begreep van wouter is dat de 165 banden nu op smalle 4.5j velgen zitten. Wellicht sturen ze nu wat lichter omdat de band wat meer in een bolvorm staat dan wanneer ze op 5.5j velgen zouden zitten. Meja, ook op 5.5J velgen kan het licht sturen hoor…

Nouja, misschien was het profiel van de 145ers wel verleden tijd, en reed ie zowat op het canvas - geen idee. Ik heb het nog nooit zo ver laten komen.
Ik heb net een paar banden van de Evasion afgeschaft die nog plm 4 en 6 mm profiel hadden maar op de rand voor mij te ver op de slijtgrens zaten (leuk als het hard regent - not) resp. uitgedroogd en uitgehard waren en daardoor nogal bonkten (ja, dat waren ook mich’s).

karel schreef:

Nouja, misschien was het profiel van de 145ers wel verleden tijd, en reed ie zowat op het canvas - geen idee. Ik heb het nog nooit zo ver laten komen.

De oude 145’ers van een onbekend merk (zelfs de monteur van de bandenboer kende ze niet ) waren niet zozeer afgesleten. Wel zaten ze vol met haarscheurtjes in de wangen. Nieuwe voorbanden stonden sowieso hoog op mijn lijst, en zeker wel zo fijn vlak voor de vakantie.

mpostma schreef:

“origineel” zitten 145ers op 4.5J brede velgen. 165 zit meestal op 5j velgen, maar bij de Ourane (in combinatie dus met BX Sport/GTi velgen op 5.5j).

Wat ik begreep van wouter is dat de 165 banden nu op smalle 4.5j velgen zitten. Wellicht sturen ze nu wat lichter omdat de band wat meer in een bolvorm staat dan wanneer ze op 5.5j velgen zouden zitten.

Ik heb inderdaad gekozen voor 165’ers om 2 redenen:
- achter had de BX al 165’ers.
- 165’ers geven mij psychologisch een iets veiliger gevoel dan die fietsbandjes die eronder hoorden.

Daarnaast was ik het zat om telkens van natte rotondes te schuiven. Dat had ik nog nooit eerder met een BX meegemaakt. Nu stuurt de BX weer heerlijk strak. 

Slecht profiel icm raar (wellicht niet al te best) merk zullen ook wel niet meewerken op natte wegen

hogervp schreef:

Ik ben benieuwd naar je foto’s Wouter.

Zoals beloofd post ik hier wat foto’s van de BX op vakantie in Normandië:

BX + tentje

De BX in Deauville. Leuker was geweest als het om een BX Deauville ging, maar die heb ik nu eenmaal niet.

De BX bij het D-Day-monument op het strand van Ouistreham:

De BX bij de Mont Saint Michel:

De BX in de haven van Grandcamp-Maisy:

De BX uitkijkend over Omaha Beach:

leuke fotos

tentje past mooi bij de auto en de auto past weer bij die mooie blauwe lucht

leuke foto´s en lokatie hoor ...

ik hou helemaal niet van kale BX´en , maar dit ding heeft toch zeker wel wat hoor   deze is gewoon zo simpel dat het echt relaxt is

edit: en natuurlijk een mooie kleur éh

Zo, weer een technische diagnose gesteld:

- uitlaatspruitpakking is lek (wat een herrie ops: )
- katalysator rammelt als een tierelier (wat een herrie ops: )
- automatisch choke staat altijd open (vandaar dat verbruik van 1 op 12 ops: )
- reactiestangetje (rechts) moet worden vervangen.
- veerpoten kraken nog steeds, dus maar insmeren met White Grease.

Aankomende week zal de BX over de 150.000 gaan, dus daar wordt wel een foto van gemaakt.

Aankomende week zal de BX over de 150.000 gaan, dus daar wordt wel een foto van gemaakt.

grappig,
ik ga morgen over de 150000….

Verhipt, als je de kustroute naar zuid Normandië hebt gereden, dan ben je vlak langs onze HY gekomen in Jullouville, even ten zuiden van Granville.
Klik!

patje74 schreef:

Verhipt, als je de kustroute naar zuid Normandië hebt gereden, dan ben je vlak langs onze HY gekomen in Jullouville, even ten zuiden van Granville.
Klik!

Dat is wel toevallig ja, want op donderdag 2 augustus reed ik van Avranches naar Granville op de D973. Aangezien ik op weg was naar Sainte-Mère-Église, had ik ff geen tijd om de hele kustroute af te rijden.