Op de site van DS club Nederland stond een smeertip. Geprobeerd maar hielp niet. Ik heb 2 klokjes, maar geen van beiden werkten al een tijdje niet meer. Vandaag nog maar eens gekeken. Ik maakte het grijze massakabeltje los en stak een losse draad van 1.5 (dikker) erin en nam elders massa. Beide klokjes deden het weer. Dus een nieuwe massakabel getrokken achteraan het radiobakje en de zaak loopt weer. Misschien het proberen waard als het jouwe ook niet meer werkt.

Heb vandaag toevallig twee defecte klokjes naar de horlogemaker gebracht met verzoek er minimaal een te repareren…
Wordt vervolgd.

Ik heb twee keer geprobeerd mijn klokje te repareren. Het probleem bij mij is dat het onrust aanloopt tegen de spoel/printplaat die ertussen zit. Verbuigen en smeren helpt, maar na een paar dagen stopt-ie er dan weer mee, meestal na over een hobbel rijden. De tweede keer heb ik het lager ook strakker gesteld, met het idee dat het onrust dan stabieler draait, maar dat werkte ook maar kort…

Je kan dat asje afstellen door boven losser en beneden strakker te draaien. Of andersom als ie naar beneden moet.

fluidphreak schreef:

Ik heb twee keer geprobeerd mijn klokje te repareren. Het probleem bij mij is dat het onrust aanloopt tegen de spoel/printplaat die ertussen zit. Verbuigen en smeren helpt, maar na een paar dagen stopt-ie er dan weer mee, meestal na over een hobbel rijden. De tweede keer heb ik het lager ook strakker gesteld, met het idee dat het onrust dan stabieler draait, maar dat werkte ook maar kort…

Je moet proberen het onrust zo te verbuigen dat de magneetjes zo dicht mogelijk langs de printplaat lopen. Verder kan het zijn dat het onrust niet stevig op het asje zit en zo verschuift. asje ter plekke ontvetten en druppel seconden lijm kan dat verhelpen.
Volgens mij is het probleem eigenlijk dat de permanente magneetjes op de onrust in de loop van de jaren hun kracht verliezen en daarom niet meer goed aangestuurd worden door de spoel op de printplaat. Ik heb zitten denken aan vervanging van deze magneetjes, maar de massa moet gelijk blijven. Kortom nog niet zo simpel.

Ik zat zelf te denken in de richting van een nieuw electronisch uurwerkje dat je in hetzelfde huis bouwt, zou niet al te moeilijk moeten zijn.

Edit: wel met bestaande wijzerplaat en wijzers natuurlijk!

fluidphreak schreef:

Ik zat zelf te denken in de richting van een nieuw electronisch uurwerkje dat je in hetzelfde huis bouwt, zou niet al te moeilijk moeten zijn.

Edit: wel met bestaande wijzerplaat en wijzers natuurlijk!

Dat zat in een peugeot van de zelfde tijd… helemaal elkektronisch…

Egbert schreef:

[
Volgens mij is het probleem eigenlijk dat de permanente magneetjes op de onrust in de loop van de jaren hun kracht verliezen en daarom niet meer goed aangestuurd worden door de spoel op de printplaat. Ik heb zitten denken aan vervanging van deze magneetjes, maar de massa moet gelijk blijven. Kortom nog niet zo simpel.

Door het magnetisch veld van de spoel worden de magneetjes juist in prima staat gehouden!

Een specialist die soms met excentrieke, maar altijd juiste oplossingen kwam adviseerde mij eens het loopwerk op z’n kop te monteren. Daar had hij naar eigen zeggen al vele klokjes mee hersteld.

Ik heb het Quartsklokje van een Renault Super5/21/19 nog wat gebruikt. Past zo in het dashboard. De wijzerplaat en het kader met glas van de DS heb ik overgezet en de witte Renaultwijzers oranje geschilderd. Nu heb ik een werkend klokje met secondewijzer.

Het ombouwen is wel een rotklusje en vergt wat meet, zaag, boor en schuurkunst…

Freek1971 schreef:

Een specialist die soms met excentrieke, maar altijd juiste oplossingen kwam adviseerde mij eens het loopwerk op z’n kop te monteren. Daar had hij naar eigen zeggen al vele klokjes mee hersteld.

Mijn klokkenmaker is liefhebber van Porsche 356, dus nog alle vertrouwen dat ik met een originele verder kan rijden…
Wordt vervolgd.

vlietmansje schreef:

Freek1971 schreef:

Een specialist die soms met excentrieke, maar altijd juiste oplossingen kwam adviseerde mij eens het loopwerk op z’n kop te monteren. Daar had hij naar eigen zeggen al vele klokjes mee hersteld.

Mijn klokkenmaker is liefhebber van Porsche 356, dus nog alle vertrouwen dat ik met een originele verder kan rijden…
Wordt vervolgd.

VERVOLG: eindelijk is een klokje gerepareerd, kostte wel efkes € 65, het andere kan nog gemaakt worden voor € 95. Nu afwachten of de levensduur weer 30 jaar is….

Wat er nu precies aan mis was weet ik nog steeds niet, helaas.

Ben wel blij dat het gat met de uitstekende draadjes weet gedicht is.

bogaard77 schreef:

fluidphreak schreef:

Ik zat zelf te denken in de richting van een nieuw electronisch uurwerkje dat je in hetzelfde huis bouwt, zou niet al te moeilijk moeten zijn.

Edit: wel met bestaande wijzerplaat en wijzers natuurlijk!

Dat zat in een peugeot van de zelfde tijd… helemaal elkektronisch…

Inderdaad! in een peug 305 zit een quartz mechaniek in en die past mits enig knutselwerk in de behuizing van een SM klokje en eventueel in een DS klokje!!