Je moet een geschikte zener kopen. Een die de stroom aankan. In 1 richting laat hij door en in 1 spert ie.

Bij toepassing wordt een zenerdiode aangesloten in sperrichting. Zodra de aangelegde spanning de doorslagspanning (zenerspanning) overschrijdt gaat de diode geleiden.

Dit moet omdat bij uitzetten van de motor door zelfinductie een hoge spanning ontstaat negatief van richting. De energie wil je door de diode afvoeren, anders fikt de BEC uit….

Duidelijk. Denk ik. Bedankt tot zover voor alle info.

graddus schreef:

Het schijnt dat die spoeltjes het op 12V ook gewoon doen, maar inderdaad, als er toch een omvormer in komt…

Ze gaan niet stuk en er zit wat beweging in de naald, maar om nou te zeggen dat ie het goed doet…

Volgens mij doen ze dat nooit Het is meer een indicatie dat er leven in zit.

Heb je een foto van het motortje, is hij rond of ovaal.

Ooit dus echt ooit,.. hebben we ook de 15 six H naar 12 volt omgebouwd.

In een Panhard type ‘Z’ alu. zit een ovaal en in het type ‘X’ een rond motortje.

Het is een rond motortje, foto kan ik wel maken zometeen.

Vorig jaar heb ikzelf mijn traction omgebouwd naar 12V.
Voor de ruitenwisser (en extra ingebouwde verwarmingsventilator) heb ik in de bedrading simpelweg een omvormertje gemaakt met een gelijkrichter LM350T. werkt super. De LM350T kost nog geen 2euro.. met wat andere componnentjes, een koelblokje en behuizing nog geen tientje.
Op de kulsdom site staat een voorbeeld met het bouwpakketje met dezelfde gelijkrichter.

Hmm nou ben ik nog vergeten om een foto van de ruitenwissermotor te maken. Wel twee andere. Een plaatje gemaakt om het kartonnetje te vervangen dat standaard het gat van 10 op 20 cm in het schutbord achter de accu af moet dichten. Als ik dat origineel laat heeft al mijn geisoleer natuurlijk weinig effect.

erg666 schreef:

Op de kulsdom site staat een voorbeeld met het bouwpakketje met dezelfde gelijkrichter.

Een voorbeeld zonder uitleg over het zelfbouwen zegt mij helaas niet zo heel veel. Hij had zich overigens de moeite kunnen besparen, want de motor in zijn auto bestaan in elk geval gewoon in 12 volt.

Speciaal voor Kees en iedere andere hulpvaardige geïnteresseerde toch nog maar even naar de schuur gelopen voor een foto van het ruitenwissermotortje…

Zeg, je hebt zeker geen idee of die sev motortjes in andere auto’s gebruikt werden?

Ik heb ze nog niet gevonden, in elk geval niet in 12 volt. De SEV-motortjes van een koffermodel wel, maar die passen dus niet.

Nee, dat had je verteld. Je zou eigenlijk eens wat afmetingen moeten opnemen van dat ding.

Ik heb de laatste drie jaar op iedere beurs tussen de ruitenwissermotortjes lopen scharrelen en nog nooit iets tegengekomen wat er ook maar op leek, behalve exact dezelfde in 6 volt dus. Maar omdat Kees meende dat er misschien nog wel iets van Panhard zou kunnen passen heb ik net dat fotootje even geplaatst.

Behalve het plaatje in de accubak heb ik trouwens ook de houder voor de achterste motorsteun gemodificeerd. Omdat deze motorsteun is vervallen was de in het interieur stekende doos ook niet meer nodig. Uitgeslepen, vlakke plaat in gelast, geschilderd en beplakt met isolatie. Wel zo gemaakt dat hij nog altijd even weg kan als ik dat onverhoopt zou willen.